أول كاروسيل راف توغ سلمت إلى نوفاتوغ

جوزيف R فونسيكا13 جمادى الثانية 1439

مولتراتوغ 32، تم تسليم أول كاروسيل راف توغ (كرت) لصاحبها، نوفاتوغ بف هولندا في فبراير 2018. مولتراشيب بف من هولندا سيكون المشغل ل كرت جديدة. مولتراشيب و نوفاتوغ تنتمي كلاهما إلى مجموعة مولر البحرية، التي كانت نشطة في جميع أنواع عمليات السحب لأكثر من 100 عاما.

ويتميز التصميم بمفتاح سحب الرافعة الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل روبرت ألان Ltd. وشركة فويث توربو غمب & Co. كغ، التي تضم محركات أقراص فسب مرتبة بشكل مباشر على خط الهيكل، جنبا إلى جنب مع نظام سحب كاروسيل على براءة اختراع نوفاتوغ على السطح الرئيسي. وقد تم تطوير نظام سحب كاروسيل كرت من قبل نوفاتوغ بالتعاون مع مولتراشيب كمجموعات الميناء المشغل. كما تعاونت نوفاتوغ مع ماشينفابريك لويت بف لتطوير وتصنيع ونش الخاصة التي هي جزء من نظام سحب كاروسيل لها.
ووفقا للمصمم، فإن هذا المزيج الفريد من ترتيبات الدفع والقطر يوفر عمليات سحب ومرافقة أكثر أمنا بطبيعتها، مع تعزيز القدرة على المناورة للعمليات في الممرات المائية المحصورة. بل هو أيضا أكثر مرونة بكثير في قدرته على توفير التوجه في زوايا قطب غير عملي مع التقليدية أسد أو جرار القاطرات. تم تصميم كرت لانتاج بأمان قيادة مرافقة وقوات الكبح حوالي 50 في المئة أكبر من أي نوع آخر من الشد من حجم مماثل، ويمكن أن تفعل ذلك بسرعة أكبر مع انخفاض كبير في المخاطر. وهناك فائدة إضافية هي القدرة على إنتاج القوات المطلوبة مع أقل قوة المحرك المثبتة، وبالتالي تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات العادم.
مفهوم تصميم الشد الهذيان هو نتيجة سبع سنوات من التعاون المكثف والبحث الدقيق بين روبرت ألان المحدودة وفويث. تم تحليل جميع السيناريوهات المتوقعة للظروف البيئية والمناورات التشغيلية لسحب الرافعة وفحصها خلال اختبارات النموذج وتحليل كفد وفي محاكاة فويث بمشاركة من ذوي الخبرة من ذوي الخبرة.
تم تصنيع بدن الشد وغيرها من مكونات الصلب الرئيسية وتجميعها من قبل ثيودور بوشمان غمب في هامبورغ. وبعد ذلك انتقلت الجمعية إلى أحواض السفن في "دامن ماسكانت" للتجهيز النهائي والانتهاء.
مولتراشيب و نوفاتوغ قدمت مدخلات على الخبرة المكتسبة من تطوير وبناء وتشغيل أول كاروسيل توغ على الإطلاق - مولتراتوغ 12. تم تلخيص كل هذه التجربة ونفذت في نظام كاروسيل المتقدمة الجديدة المثبتة على مولتراتوغ 32.
يستخدم كرت المقاومة بدن الجانبي والقوى الهيدروديناميكية ذات الصلة لخلق أقصى قدر من القيادة المطلوبة وقوة الكبح. يستخدم نظام الدفع في المقام الأول للسيطرة على عنوان الشاحنة، والموقف والسرعة.
هو رأس النسبي النسبي الذي يحدد فعاليته من خلال الماء وبالتالي حجم قوة السحب. في السرعة، يمكن توليد قوى هيدروديناميكية كبيرة عن طريق ببساطة تطبيق الحد الأدنى من التوجه كافية لتغيير اتجاه الشد إلى سفينة مرافقة. وتؤدي القدرة والمناورة في أداء هذه الشاحنة الفريدة إلى تحقيق وفورات كبيرة في استهلاك الوقود أثناء العمليات، كما توفر إمكانية زيادة التحكم وسرعة مساعدة آمنة أعلى في الميناء أو الميناء وخفض الوقت اللازم للمساعدة.
وقد أدى الجهد المشترك في تصميم وبناء وتسليم أول كاروسيل الهذيان توغ. وقال روبرت ألان المحدودة إن هذا التراص، الذي يبلغ قطره 32 مترا تحت 500 غ، يمكن أن يولد ويطبق بأمان القوات أثناء عمليات مساعدة السفن وعمليات المرافقة بما يصل إلى 1.5 مرة أكثر من أي نوع آخر من المقاسات المماثلة.
يوضح الشد القدرة على المناورة استثنائية. فإنه يمكن أن تتحرك في أي اتجاه مع زمن رد فعل بضع ثوان، ويمكن توليد أقصى قدر من الدفع من خلال 360 درجة، وأشار المصمم. ويمكن أن تعمل في الأماكن الضيقة مثل الأقفال والقنوات الضيقة حيث أنواع أخرى من القاطرات ببساطة لا يمكن أن تكون فعالة بسبب آثار تداول المياه.
و كرت الجديدة لديها كل السمات الضرورية من شد القياسية مثل إقامة كافية ومريحة، غرفة محرك كبيرة مريحة للخدمة، وقدرات كافية من المواد الاستهلاكية. تتمتع غرفة القيادة بزاوية 360 درجة وترتيب وحدة تحكم فريد من نوعه لتشغيل 360 درجة. تم تصميم الشد مع جميع تدابير السلامة اللازمة التي يمكن حماية الشد وطاقم ضد الأضرار الناجمة عن التأريض، الاصطدام، الفيضانات والنار.
وأظهرت التجارب الأولى أن الشد هو السيطرة عليها بالكامل وسريعة وقوية وفاء تماما توقعات المصمم والمالك.
أخبار, المعدات البحرية, الهندسة المعمارية البحرية, أوعية, بناء السفن, سفن, منتجات جديدة الاقسام