ميرسك تستكشف طريق الشحن في القطب الشمالي مع روسيا

• 11 شوال 1440

قالت مجموعة الشحن AP AP Moller-Maersk يوم الجمعة إنها تجري محادثات مع شركة تشغيل كاسحات الجليد المملوكة للدولة في روسيا لإرسال المزيد من البضائع عبر القطب الشمالي ، والذي أصبح أكثر قابلية للوصول مع تغير المناخ يقلل من الجليد البحري.

جعلت روسيا تطوير ما يسمى طريق البحر الشمالي (NSR) - والذي يتطلب موانئ جديدة وكسارات الجليد الثقيلة لنقل البضائع - أولوية ، مع أنصار الدبلجة على طريق قناة السويس الشمالية.

في الصيف الماضي ، نفذت شركة مايرسك ما وصفته بأنه تجربة لمرة واحدة ، لتصبح أول من يرسل سفينة حاويات - محملة بالأسماك الروسية والإلكترونيات الكورية الجنوبية - على الطريق.

في ذلك الوقت نفى أن يكون المسار قابلاً للتطبيق تجاريًا ، جزئيًا لأنه لا يمكن الوصول إليه إلا لحوالي ثلاثة أشهر من العام بسبب الجليد.

ومع ذلك ، فإن شركة ميرسك تدرس الآن إمكانية تقديم خدمة بالتعاون مع شركة روساتومفلوت لكسر الجليد التي تعمل بالطاقة النووية في روسيا ، حسبما ذكرت صحيفة هاي نورث نيوز يوم الجمعة.

وأكدت ميرسك ، أكبر مجموعة شحن حاويات في العالم ، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى رويترز "لقد شهدنا زيادة في الطلب على نقل البضائع من الشرق الأقصى إلى غرب روسيا ، والتي نستكشفها حاليًا حول إمكانات العرض مع Atomflot".

أضافت شركة ميرسك ، التي تقدم خدمات الشحن على سفنها الخاصة وبالتعاون مع عدد من شركات النقل والمزودين الآخرين ، أنها ليست لديها خطط حالية لنشر سفن ميرسك في الخدمة التجارية على طول الطريق.

طريق البحر الشمالي أقصر بكثير من المرور عبر قناة السويس ويمكن أن يقلل أوقات النقل البحري من آسيا إلى أوروبا. ويمتد من مورمانسك بالقرب من الحدود الروسية مع النرويج إلى مضيق بيرينغ بالقرب من ألاسكا. السفن التي تبحرها تتطلب تصريحًا من السلطات الروسية.

يغطي الجليد البحري حول القطب الشمالي أكبر مساحة في نهاية فصل الشتاء في مارس ، ويذوب الجليد إلى الحد الأدنى السنوي في سبتمبر. تقلص الجليد في العقود الأخيرة في اتجاه ربطه العلماء بتغير المناخ من صنع الإنسان.

قال المسؤولون الروس إن هناك اهتمامًا كبيرًا بالطريق البحري من الدول الآسيوية وأن كاسحات الجليد الجديدة ستسمح بالملاحة على مدار العام في 2020.

وضعت بكين طموحات في يناير 2018 لتشكيل "طريق الحرير القطبي" من خلال تطوير خطوط الشحن التي فتحت بسبب الاحتباس الحراري وتشجيع الشركات على بناء البنية التحتية في القطب الشمالي.

(شارك في التغطية ستين جاكوبسن وجاكوب جرونهولت بيدرسن ، تحرير كريستين دونوفان)