أسعار الشحن للغاز الطبيعي المسال مزدوجة منذ نهاية أغسطس

© Björn Wylezich / Adobe Stock

يقول السماسرة إن أسعار الفائدة الرئيسية على شحن الغاز الطبيعي المسال (LNG) في حوض المحيط الهادئ وأحواض المحيط الأطلسي تبلغ حوالي 140،000 دولار إلى 150،000 دولار في اليوم لسفينة كهربائية تعمل بالغاز الطبيعي المسال بقدرة 160،000 متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال (TFDE).

وهذا أعلى مستوى له منذ 6 سنوات ويقارن بمعدلات حوض الأطلسي البالغة 75،000 دولار في نهاية أغسطس وحوالي 95،000 دولار في نهاية سبتمبر.

وقد قفزت الأسعار بسبب الإمداد بالمصانع الجديدة ، والمسافات الطويلة المقطوعة وتوقع ارتفاع الأسعار مما دفع بالشاحنين إلى الإمساك بعقود أطول أجلاً.

وقال جيفريز هذا الاسبوع "يستمر المستأجرون في إبرام عقود متعددة الشهور قبل الشتاء ونحن ما زلنا نعتقد أن أسعار الشحن للغاز الطبيعي المسال ستظل قوية بسبب أساسيات العرض والطلب الجذابة للغاية في الفصول القادمة."

وقال تاجر تابع للغاز الطبيعي المسال في آسيا إن المعدلات المرتفعة أبطأت شحنات الغاز الطبيعي المسال في آسيا في الوقت الذي يمثل فيه شحن هذه الأسعار أكثر من عشرة في المئة من سعر الغاز الطبيعي المسال نفسه.

انخفضت أسعار الغاز الطبيعي المسال الآسيوي للأسبوع الرابع بفضل الإمدادات الجديدة من أستراليا ، وانخفاض أسعار النفط وغياب المشترين الصينيين.

وقال أحد السماسرة ان صفقات فورية للشحن البحري للغاز الطبيعي المسال سمع تصل إلى 200 ألف دولار يوميا في آسيا.

إلا أن أسعار الشحن المرتفعة لم تمنع الشحنات من شمال غرب أوروبا التي تحصل على مستوى مرتفع بشكل غير عادي من الغاز الطبيعي المسال حتى في الفترة التي تسبق الشتاء.

تميل إمدادات الغاز الطبيعي المسال الأوروبية إلى قطر وإفريقيا وروسيا ، مع ضرورة قطع مسافات أقصر وأسعار أقل للغاز الطبيعي المسال

(من إعداد سابينا زاوزكي وجيسيكا جاغاناثان ، تحرير جان هارفي)