أعلى خطوط الشحن الحاويات مراجعة العمليات الإيرانية

(صورة الملف: MSC)

تقوم أكبر شركتين للشحن البحري في العالم "مايرسك لاين" و "إم إس سي" بمراجعة عملياتهما في إيران بعد انسحاب الولايات المتحدة من الاتفاقية النووية الدولية مع طهران.

ورفع اتفاق عام 2015 الذي وضعته الولايات المتحدة وخمس قوى عالمية أخرى وإيران العقوبات على طهران مقابل فرض قيود على برنامجها النووي.

كما أصدر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تعليماته لإدارته بإعادة فرض العقوبات الأمريكية بعد فترة من التراجع.

وقالت المجموعة الخاصة التي تتخذ من سويسرا مقرا لها في بيان يوم الجمعة "تقوم ام.اس.سي بمراجعة خدماتها وعملياتها وعلاقاتها التجارية لفهم ما اذا كان هناك أي تأثير عليها وستتوافق مع الجدول الزمني الذي حددته الحكومة الامريكية."

قامت MSC بتعليق الخدمات بين عامي 2012 و 2014 ، وعندما تم استئنافها ، استخدم الخط سفنا إقليمية صغيرة تابعة لطرف ثالث لنقل البضائع بين إيران ومركز الشحن العابر لشركة MSC في جبل علي في دولة الإمارات العربية المتحدة.

وقال مصدر ملاحي إن MSC توقفت بالفعل عن حجز بعض الشحنات التي ستتأثر ببرنامج العقوبات.

وقالت وزارة الخزانة الأمريكية هذا الأسبوع إن واشنطن تفرض عقوبات على البيع المباشر أو غير المباشر ، أو الإمداد ، أو النقل إلى أو من إيران من معادن الجرافيت أو الخام أو شبه النهائية مثل الألمنيوم والفولاذ والفحم والبرمجيات لدمج العمليات الصناعية.

وقالت شركة "ميرسك لاين" الدانماركية على حدة إنها أوقفت قبول الشحنات المحددة المدرجة من قبل وزارة الخزانة الأمريكية هذا الأسبوع.

وأضاف مايرسك لاين "وجودنا في إيران محدود. سنراقب التطورات لتقييم أي تأثير على أنشطتنا."

كما استخدمت المجموعة خدمات التغذية إلى إيران من جبل علي.

تعتمد إيران على التجارة المنقولة بحراً لكل من الواردات وكذلك على مبيعات بضائعها باستثناء النفط ، وكانت البلاد تعاني من صعوبات لوجستية قبل رفع العقوبات الدولية في عام 2016.

وستقوم واشنطن مرة أخرى على القائمة السوداء لمشغلي الموانئ وشركات الشحن في إيران بما في ذلك أكبر شركة للشحن الجوي الإيرانية (IRISL) ومجموعة ناقلات النفط (NITC).

ستقوم الولايات المتحدة بشكل منفصل بإعادة فرض العقوبات على توفير التأمين وإعادة التأمين ، والذي كان تحديا آخر لإيران في الماضي.

تتطلب كل سفينة تغطية تأمينية مختلفة للسماح بالرحلات في البحر.

وقال نايجل كاردين ، نائب رئيس توماس ميلر ، مدير شركة التأمين على السفن في المملكة المتحدة بروكيت آند إي كلوب: "من المتوقع أن يكون للقرار انعكاسات هامة على التجارة البحرية مع إيران وتأمين هذه التجارة".

وقال كاردن إن التقييم الكامل لن يكون ممكنا إلا عندما يكون هناك مزيد من الوضوح ، وحث على الحذر قبل الدخول في أي حجوزات شحن جديدة متعلقة بإيران.

وقالت لويدز من لندن إنها "تراجع حاليا" الآثار المترتبة على سوق لويدز (التأمين) ".

اتخذت اقتصادات أوروبا ذات الوزن الثقيل خطوات يوم الجمعة لحماية مصالحها التجارية والسياسية في إيران.


(شارك في التغطية ستاين جاكوبسن وكارولين كوهن. مونتاج وليام ماكلين)