التقلب يضرب سوق ناقلات: كونكورديا

صور: كونكورديا البحرية

وقالت شركة كونكورديا ماريتايم إن سوق شحن الناقلات استمر في التقلب خلال الربع الأول من عام 2019 ، ولكن على مستوى أعلى من الربع المقابل من العام السابق.

بعد الارتفاع الحاد في نهاية عام 2018 ، تباطأت بعض قطاعات سوق الناقلات مرة أخرى ، حسبما ذكرت شركة النقل البحري الدولية. السبب الرئيسي لذلك هو قرار أوبك وغيرهم من كبار منتجي النفط بخفض الإنتاج في نهاية عام 2018 وبداية عام 2019 ، وهذه المرة بحوالي 1.2 مليون برميل من النفط يوميًا.

بالإضافة إلى التخفيض الكبير في الإنتاج ، تأثر السوق سلبًا بصيانة المصفاة وتسليم سفن جديدة. ومع ذلك ، فإن الانخفاض كان من مستوى عالٍ وكانت المعدلات الإجمالية خلال الربع الأول أعلى بكثير من نفس الربع من العام السابق.

"بالنظر إلى عملياتنا الخاصة ، واصلنا العمل على تكييف الأسطول ووضعه خلال الربع. واصلت العديد من سفن P-MAX العمل في مهن متخصصة ، حيث خصائصها الفريدة مفيدة بشكل خاص. وتستخدم أجزاء كبيرة من الأسطول. في السوق الفورية ، الأمر الذي يجعلنا في وضع جيد للاستفادة من الاتجاه الإيجابي بشكل أساسي في السوق ، "أشار إلى الشركة التي تتخذ من السويد مقراً لها.

قال كيم أولمان ، الرئيس التنفيذي: "تقييمنا العام للتوقعات المستقبلية لم يتغير. تشير العديد من العوامل إلى استمرار الأسواق المتقلبة في الربع الثاني من عام 2019 ، ولكن على مستوى أعلى مما كان عليه في نفس الفترة من العام السابق. ثم ، من في الربع الثالث وما بعده ، تبدو الأمور أكثر إثارة ".

في الوقت الحالي ، تعتبر تخفيضات الإنتاج الكبيرة لمنتجي النفط بطانية مبللة في السوق. في اجتماع أوبك المقبل ، في يونيو 2019 ، نتوقع منهم أن يقرروا العودة إلى الإنتاج الطبيعي. مزيج من ارتفاع الطلب على النفط والانخفاض الحالي في مستويات المخزون يجعل من الضروري الحصول على المزيد من النفط في السوق.

وقال إن جانب العرض يبدو أفضل مما كان عليه في فترة طويلة. أدى ضعف السوق في السنوات الأخيرة إلى ظهور عدد قليل من الطلبيات الجديدة للناقلات ، مما سيكون له تأثير واضح على عمليات التسليم اعتبارًا من عام 2020 فصاعدًا.

بالإضافة إلى دفاتر الطلبات الأصغر حجماً ، والتي أسفرت عن انخفاض عمليات التسليم ، لاحظنا أيضًا زيادة ملحوظة في التخلص التدريجي من السفن في عام 2018 ، مدفوعًا بشكل رئيسي بالأسواق الفقيرة ، وأيضًا باللوائح الجديدة - وخاصة مياه صابورة IMO التوجيه.

في المستقبل ، سيؤثر توجيه الكبريت الجديد الصادر عن المنظمة البحرية الدولية أيضًا على شحن الناقلات بعدة طرق. سيؤدي التوجيه ، الذي دخل حيز التنفيذ في عام 2020 ، إلى زيادة الطلب على الوقود منخفض الكبريت ، والذي بدوره من المتوقع أن يجلب متطلبات شحن وتخزين متزايدة للمنتجات المكررة.

وقال إن عامي 2020 و 2021 لديهم كل الظروف اللازمة ليصبحوا سنوات قوية.

يعلم كل من تابعنا وسوق الناقلات أن السنوات القليلة الماضية كانت صعبة للغاية. في النهاية ، نرى الآن العديد من عوامل السوق تشير إلى الاتجاه الصحيح ونتطلع إلى الأمام للاستفادة من الفرص التي تنشأ في سوق أقوى. "