شد الحبل: أزمة فنزويلا تعمق

بقلم جوزيف كيفي • 22 شعبان 1439

الأخبار أن شركة PDVSA الفنزويلية حولت ناقلة النفط الخام من كوراساو بعد أن تحركت شركة كونوكو فيليبس لإرضاء منح التحكيم بقيمة 2 مليار دولار والتي قد تكون أسوأ ما يمكن أن تحدث.

وأفادت رويترز أن شركة النفط الفنزويلية الحكومية التي تديرها فنزويلا طلبت من ناقلة نفط تنتظر التفريغ في معبرها في كوراساو لتحويل مياهها إلى المياه الفنزويلية بعد أن قدمت شركة كونوكو فيليبس أمرا في محكمة كاريبية للاستيلاء على مخزوناتها وأصول أخرى في الجزيرة وفقا لما ذكره أحد الشاحنين ووكالة رويترز. البيانات يوم الثلاثاء.

بعد أكثر من يومين ، أمرت محكمتان كاريبيتان على الأقل بالاحتفاظ المؤقت بالمخزونات والمرافق في بونير وكوراساو وأروبا وسانت أوستاتيوس في طلب شركة نفطية أمريكية من كونوكو لإرضاء تحكيم بقيمة ملياري دولار ضد شركة "بي.دي.في.اس.اس" ، وهي الأزمة المتدهورة بسرعة في فنزويلا. يبدو أنه يزداد سوءًا. هذه الخطوة ، التي تهدف إلى إنفاذ جائزة التحكيم التي تبلغ ملياري دولار على مدى عقد من الزمان من تأميم مشاريع كونوكو في البلد الواقع في أمريكا الجنوبية ، تضع PDVSA في موقف أكثر صعوبة. ذلك لأن المرافق في الجزر الثلاث تسمح لشركة PDVSA بمعالجة وتخزين جزء كبير من زيت PDVSA وتصديره.

وتمثل جائزة التحكيم البالغة قيمتها 2 مليار دولار مجرد جزء بسيط من مطالبة كونوكو بمبلغ 33 مليار دولار ضد شركة النفط الفنزويلية الحكومية التي تديرها الدولة. لكن الإجراءات القانونية الأخيرة التي اتخذتها كونوكو تهدد بمزيد من إضعاف عائدات النفط التي تعاني من فقر الدم وانخفاض عائدات النفط. ومع اعتماد كل دخلها تقريبا على صادرات النفط ، لا يمكن لفنزويلا أن تتحمل خسارة أي من قدرتها المتبقية ، وهو أمر تم الإبلاغ عنه أنه انخفض بمقدار الثلث منذ ذروته. تعمل المصافي المحلية بأقل من نصف الطاقة في الربع الأول من هذا العام.

أدى الركود المتزايد الذي تعاني منه فنزويلا إلى نقص في الأدوية والمواد الغذائية ، فضلاً عن فقدان العديد من مواطنيها أثناء بحثهم عن ظروف أفضل في أماكن أخرى. من جانبها ، قالت كونوكو في بيان أرسلته بالبريد الإلكتروني لرويترز ، "إن أي آثار محتملة على المجتمعات هي نتيجة لنزع ملكية PDVSA غير القانوني لأصولنا وقرارها تجاهل حكم محكمة المحكمة الجنائية الدولية". وكونوكو ليست وحدها في سعيها لتلبية فقدان أصولها واستثماراتها. كما تملك شركة إكسون موبيل مطالبات تحكيم بشأن تأميم مشاريعها في فنزويلا.

ومن ناحية أخرى طلبت شركة (بي.دي.في.اس.إس) تقييم خياراتها يوم الجمعة وأمرت ناقلاتها في الكاريبي بالعودة إلى المياه الفنزويلية وتنتظر المزيد من التعليمات ، وفقا لرويترز. في العام الماضي ، تم ضبط عدة شحنات من النفط الخام الفنزويلي على رسوم الشحن غير المدفوعة والديون ذات الصلة.

لقد كانت صناعة النفط الفنزويلية التي كانت في يوم من الأيام مؤمّنا منذ فترة طويلة قوة هائلة في صناعة النفط العالمية وببعض التقديرات. كانت مرة واحدة خامس أكبر مصدر للنفط في العالم ، علاوة على أنها تقع على رأس أكبر الاحتياطيات المؤكدة في العالم. النفط هو مصدر الدخل الرئيسي لأمريكا الجنوبية ، والمشكلة التي تواجهها هناك الآن تعيث فسادًا في مستوى المعيشة للبلاد وقدرتها على دفع الفواتير ، وإطعام مواطنيها ، والأهم من ذلك ، توفير الأموال الكافية للاستثمار في بنيتها التحتية المتداعية. .

فالفراد الفنزويلي المتوسط ​​اليوم ، مع تعمق الأزمة القومية ، فقد عشرين جنيهاً على مدى الاثني عشر شهراً الماضية. مع نقص المواد الغذائية الآن القاعدة وليس الاستثناء ، بل هو وضع صعب.

في أواخر العام الماضي ، ذكرت وكالة رويترز أيضا أن أكثر من عدد قليل من ناقلات النفط الخام الملوثة بالفنزويلا لا تستطيع العمل في المياه الدولية. يجب تنظيف الهياكل الملوثة ببريق زيتي في أرصفة التحميل المحلية قبل السفر إلى العديد من الموانئ الأجنبية ، حيث تكون سلطات إنفاذ القوانين البيئية أكثر صرامة. وتقول رويترز إن الإجراء المكثف للعمالة هو سبب "التأخيرات المزمنة لعشرات الناقلات التي تقدم صادرات فنزويلا الأساسية للعملاء في جميع أنحاء العالم."

إن الناقلات المتأخرة المتسخة ليست سوى مظهر واحد للكثيرين في دوامة البلاد الهبوطية. هذا لأنه بدون الأموال اللازمة لصيانة السفن ، وتطوير مصافي النفط والموانئ والمزارع ذات الصلة ، لا تستطيع فنزويلا زيادة صادرات النفط. أكثر من 90 في المئة من جميع عائدات التصدير الفنزويلية متجذرة في الطاقة وأسعار النفط المنخفضة (التي ارتدت الآن إلى حد ما) أدت إلى تفاقم المشكلة. أبعد من ذلك ، انخفض إنتاج النفط الخام في البلاد ، وفقا لبعض التقارير ، انخفض في العام الماضي إلى أدنى مستوى في 23 عاما.

لسنوات عديدة ، يمكن لشركة PDVSA الاعتماد على مساعدة من الحلفاء ذوي التفكير المماثل ، لكن الدعم (والصبر) من هؤلاء اللاعبين يرتد بشكل رفيع. قد يكون فقدان القدرة على الوصول إلى خطوط الائتمان الفاترة التي لا تزال تتشبث بها بشدة بمثابة الضربة النهائية. وبما أن ناقلات النفط تجلس بلا عمل لأن المدفوعات لا تزال غير مأذون بها ، فإن الأزمة تتعمق بسرعة كبيرة. الأحداث الحالية والتغطية الأخيرة للأوضاع لا تشير إلى أن أي شيء سوف يتحسن في عام 2018.

كما جاء في تقرير لرويترز أن "وكالة الطاقة الدولية تتوقع أن ينخفض ​​الإنتاج على الأقل 500 ألف برميل يوميا إلى 1.5 مليون برميل يوميا في عام 2018." من شأن أي هبوط حاد جدا أن يلغي أي فرصة للفنزويلا التي تعاني من ضائقة مالية بحد ذاتها - أن يستمر الوفاء بالتزاماتها على الديون الخارجية التي تبلغ 60 مليار دولار. تأتي آخر الأخبار في أسوأ لحظة ممكنة لفنزويلا و PDVSA.