الهند إلى زيادة القدرات على طول الممرات المائية الداخلية

من ايسواريا لاكشمي • 28 جمادى الثانية 1439

Sagarmala هو البرنامج الرئيسي لوزارة النقل البحري لتعزيز التنمية بقيادة الميناء في البلاد من خلال تسخير خط الساحل الهندي بطول 7500 كم ، و 14500 كيلومتر من الممرات المائية التي يمكن أن تكون صالحة للملاحة.

ويهدف إلى تخفيض تكاليف اللوجستيات عن طريق مضاعفة حصة المجاري المائية المحلية في المزيج من المعدل الحالي البالغ 6 في المائة.

تم دمج مخطط الرصيف الساحلي الذي يجري تنفيذه منذ مارس 2015 لتعزيز تطوير البنية التحتية لحركة المسافرين والبضائع في الموانئ الرئيسية وغير الرئيسية في برنامج ساغارارما وتمديده حتى مارس 2020.

وبموجب هذا النظام ، تمت معاقبة 26 مشروعاً بتكلفة 12.07 مليار روبية هندية من أجل المساعدة المالية الإجمالية التي بلغت 4.626 مليار روبية هندية ، وتم الإفراج عن 2.753 مليار روبية هندية للمجالس البحرية / حكومات الولايات الرئيسية في الموانئ / الولاية.

أعلنت الحكومة 111 "الممرات المائية الوطنية" (بما في ذلك 5 NWs الموجودة) بموجب قانون الممرات المائية الوطنية ، 2016. وتقوم بتنفيذ مشروع Jal Marg Vikas ، JMVP لزيادة القدرة على الملاحة في NW-1 من Haldia إلى Varanasi بتكلفة 53،69 مليار روبية هندية مع دعم فني ومالي من البنك الدولي. تم تطوير 8 مجاري مائية وطنية جديدة.

وتشير الإسقاطات المرتقبة ونماذج التنبؤات في دراسات الجدوى واستراتيجيات الحد من الفقر التي أعدت من أجل تطوير مجاري مائية وطنية قابلة للبقاء إلى زيادة الطلب على السفن ذات سعة السحب العالية العالية وسفن الأسطول القاربي.

قامت هيئة الطرق المائية الداخلية في الهند بتوظيف وكالة ذات سمعة جيدة في مجال تصميم السفن لتصميم تصاميم مناسبة (NW-1) مع التركيز على انخفاض سعة التحميل العالية والسفن ذات الكفاءة في استهلاك الوقود.