انخفاض أسواق الوقود في الاتحاد الأوروبي نهر التحريك في سنغافورة

File Image: حركة شحن داخلية على نهر الدانوب. CREDIT: Adobestock / © digitalstock

وصلت مستويات مياه الراين إلى مستويات قياسية في أكتوبر. النهر هو مركز رئيسي لنقل الوقود لأوروبا.

تسبب انخفاض منسوب المياه على نهر الراين في نقص في إمدادات الوقود في أجزاء من المناطق الصناعية في أوروبا التي تمتص الشحنات من أكثر من 10 آلاف كيلومتر في سنغافورة.

في أعقاب الصيف الحار الطويل ، انخفضت مستويات المياه على نهر الراين - وهو ممر شحن سلعي رئيسي يربط بين المراكز الصناعية في سويسرا وألمانيا وفرنسا وهولندا إلى الموانئ الرئيسية - إلى مستويات قياسية ، مما يحد من نقل الفحم والصلب والحبوب والوقود .

وقد أدى ذلك إلى نقص في زيت التدفئة متجها إلى الشتاء الأوروبي ، مما أدى إلى ارتفاع السوق وإطلاق عملية بحث عن الإمدادات من أماكن بعيدة مثل جنوب شرق آسيا ، حيث توجد أسعار وفيرة من الوقود والغاز.

وسجلت أسعار النفط في شمال غرب أوروبا رقما قياسيا قدره 35 دولارا لكل طن مقارنة بقيم سنغافورة لتوصيل الوقود لشهر نوفمبر ، ولا تزال أقساط شهر ديسمبر أعلى من 20 دولارا للطن. ويعني هذا أنه يمكن سحب زيت الغاز إلى أوروبا من جنوب شرق آسيا عبر صفقات المراجحة حتى نهاية العام.

وقال سوكريت فيجاياكار مدير شركة الاستشارات الهندية للطاقة تريفيكتا: "تعني هذه المجموعة الواسعة أن تحويل زيت الغاز إلى الغرب (أوروبا) يحقق ربحا" ، مضيفا أن الوضع ينبع من مستويات المياه المنخفضة في نهر الراين ومصافي النفط الآسيويتين الخارجتين عن التحول. .

عادة ما تكون عملية المراجحة إلى أوروبا من آسيا قابلة للتطبيق عندما يكون انتشار السعر على الأقل بين 15 و 18 دولارًا للطن. لقد خرجت العديد من المصافي الآسيوية من الصيانة أو التحول ، مما زاد من توافر الوقود في المنطقة مثل الغاز.

هبطت مخزونات الغاز في مركز التكرير والتخزين في أمستردام - روتردام - أنتويرب <ARK-GO-ARA> للأسبوع الرابع على التوالي إلى 2.4 مليون طن ، وهو أقل حجم منذ منتصف يوليو من هذا العام ، وفقا لبيانات من الهولندية الاستشارات PJK الدولية.

وعن طريق إعادة تعبئة أسهم ARA باستخدام زيت الغاز ، بما في ذلك من آسيا ، قال متداولون إنهم يأملون في أن يكونوا قادرين على شحن زيت الغاز إلى أعلى النهر حالما يتعافى مستوى المياه.

تقلبات السوق
ويتوقع بعض خبراء الأرصاد الجوية أن تدوم مستويات المياه المنخفضة حتى يناير ، وهو ما قد يعني استمرار الانسداد وتشوهات السوق المستمرة.

نتيجة لذلك ، قد يبدأ التجار الأوروبيون في تصدير النفط من المنطقة لتعويض كميات المراجحة في ARA من آسيا.

وقال كارستن فريتش محلل السلع "انه شيء واحد لشحن نواتج التقطير من سنغافورة الى اوروبا. لكنها لن تصل الى العميل النهائي طالما كانت حركة السفن مقيدة بسبب انخفاض منسوب المياه في نهر الراين وغيره من الانهار." في Commerzbank ألمانيا.

وقال "أسعار التجزئة للبنزين والتدفئة في ألمانيا مرتفعة جدا نتيجة لذلك ... لا يوجد تحسن ملحوظ في المستقبل هنا في المستقبل القريب وفقا لتوقعات الطقس في ألمانيا".

تبدأ أوروبا عادة بتخزين زيت الجاز ، الذي يستخدم للتدفئة في المنطقة ، قبل أشهر الشتاء الباردة.

ومع ذلك ، يجب على المصافي الآسيوية أن تعمل بسرعة لخدمة نافذة الطلب الأوروبية ، كما أن الموردين الأمريكيين والروس أيضا يرون الفرصة.

وقال أحد التجار في سنغافورة: "مقارنة مصافي النفط الآسيوي مع نظيراتها في الولايات المتحدة ، فهنالك فرصة أفضل للذهاب إلى أوروبا لأن أسعار الشحن أرخص ، ومدة الرحلة أقصر بكثير" ، رافضاً ذكر اسمه لأنه لم يسمح لها بذلك. التحدث علنا ​​عن العمليات التجارية.

على الرغم من ميزة أمريكا على آسيا لتزويد أوروبا ، فإن بيانات تتبع السفن في Refinitiv Eikon تُظهر ناقلة واحدة هي Diva تحمل ناقلة غاز من جنوب شرق آسيا إلى أوروبا.

الناقلة 37000 طن حاليا في البحر الأبيض المتوسط ​​، ومن المتوقع أن تصل إلى انتويرب في 16 نوفمبر.

وقال احد مستأجري الشاحنات الذي يتخذ من سنغافورة مقرا له رفض نشر اسمه "اذا بقيت هذه النافذة مفتوحة فانني اتوقع المزيد من هذه المسارات الاسبوع المقبل."

الإبلاغ من قبل Koustav سامانتا