تغادر السفينة الأولى بالتيمور عبر قناة وصول محدودة

(الصورة: تشارلز ديلانو / فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي)

عبرت أول سفينة تجارية عبر قناة افتتحت حديثًا في ميناء بالتيمور بعد الانهيار المميت لجسر فرانسيس سكوت كي.

تم فتح قناة الوصول المحدودة Fort McHenry (LAC) كحل مؤقت لتوفير المرور لعدد محدود من السفن التجارية إلى ميناء بالتيمور وفرصة مغادرة لبعض السفن ذات الغاطس العميق غير القادرة حاليًا على مغادرة الميناء منذ انهيار الجسر.

تمتد القناة - وهي الرابعة التي يتم فتحها بعد الحادث - على طول الجانب الشمالي الشرقي من القناة الفيدرالية ويبلغ عمق التحكم فيها 35 قدمًا على الأقل، وخلوص أفقي يبلغ 300 قدم وخلوص رأسي يبلغ 214 قدمًا.

أول سفينة تعبر خط السيطرة الفعلي هي سفينة نقل البضائع السائبة المسجلة في بنما Balsa 94، وهي واحدة من عدة سفن أصبحت عالقة في الميناء بعد انهيار الجسر. وبحسب ما ورد كانت السفينة في طريقها إلى كندا.

تبعت بضع سفن أخرى Balsa 94 خارج الميناء بعد ما يقرب من شهر من محاصرةها بالداخل.

رسم بياني من Key Bridge Response 2024 Unified Command

قال المسؤولون إن LAC من المرجح أن يغلق في أوائل الأسبوع المقبل لتمكين أعمال إزالة الحطام والحطام لدعم عمليات إعادة فتح قناة فورت ماكهنري.

وقال الكابتن في خفر السواحل الأمريكي ديفيد أوكونيل، قبطان الميناء والمركز الفيدرالي في الموقع: "إننا نعمل على تحقيق التوازن بين تمكين الوصول المؤقت لدعم النشاط التجاري واتخاذ الإجراءات اللازمة لإعادة فتح قناة فورت ماكهنري بالكامل". منسق استجابة الجسر الرئيسي 2024. "ستوفر هذه القناة ذات الوصول المحدود ذات الغاطس العميق نافذة لخمس من سفن الغاطس العميق غير القادرة حاليًا على مغادرة الميناء بالإضافة إلى بعض السفن الصغيرة ذات الغاطس العميق للعبور. وفي الوقت نفسه، يواصل أفراد القيادة الموحدة العمل العمل بأقصى سرعة لإنهاء العمليات بأمان وكفاءة."

انهار جسر فرانسيس سكوت كي في نهر باتابسكو في الصباح الباكر من يوم 26 مارس، مما أسفر عن مقتل ستة رجال كانوا يعملون على الجسر في ذلك الوقت، بعد أن فقدت سفينة الحاويات دالي المسجلة في سنغافورة قوتها واصطدمت بعمود دعم.