رابطة الموانئ البريطانية تدعو إلى "Brexit الاحتكاك"

من ايسواريا لاكشمي • 3 رجب 1439

في أعقاب اتفاق يوم الاثنين (19 مارس) بين مفاوضي المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي حول شروط اتفاق الانتقال وقبل اجتماع مجلس الاتحاد الأوروبي في وقت لاحق من هذا الأسبوع ، نشرت رابطة الموانئ البريطانية "A Brexit Dividend".

تطالب الموانئ باتفاق براغماتي مع الاتحاد الأوروبي على كل من الاعتراف الجمركي والتنظيمي الذي يسمح لكل من الشركات البريطانية والأوروبية بالحصول على بضائعها عبر الحدود في أسرع وقت ممكن.

يوضح "Brexit Dividend" الفرص المحتملة للموانئ. ومع ذلك ، حذرت الرابطة من أن اتجاه السفر يتجه بشكل متزايد نحو وضع حيث ستعكس ترتيبات الحدود في الموانئ سيناريو خروج بريطانيا من "عدم وجود صفقة".

وقال ريتشارد بالانتاين ، الرئيس التنفيذي لرابطة الموانئ البريطانية: "إن صفقة تجارة حرة محتملة في خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي سيرحب بها الكثيرون في هذا القطاع ، لكن من غير المحتمل أن يشمل ذلك عمليات الحدود. فيما يتعلق بالعمليات الحدودية ، فإن تأثير مغادرة الاتحاد الجمركي والسوق الموحدة أصبح الآن سيناريو "بدون صفقة" للموانئ. في الواقع ، هذا يعني أنه من المحتمل أن تكون ضوابط الحدود الجديدة على التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أمرًا لا مفر منه وأن التأخير في بعض الموانئ والعبارات التجارية المهمة يعد احتمالًا واضحًا.

وإلى حد ما ، ستكون حكومة المملكة المتحدة قادرة على تقرير سياساتها الحدودية الخاصة بها ، ولكن بالنسبة لموانئ الاتحاد الأوروبي ذات الروابط البريطانية ، فإن الشيكات الحدودية الكاملة ، بما في ذلك الضوابط الجمركية والجمركية الصحية يمكن أن يكون لها تأثير شديد على المملكة المتحدة.

تقرير الصفحة التسعة يؤدي إلى أهمية أن تظل الحدود نقطة ضريبية ، وليس نقطة تفتيش. ومن الأهمية بمكان الحفاظ على تدفق التجارة بأن يتم إجراء أي عمليات فحص ضرورية بعيداً عن الحدود. إن الاعتراف المتبادل بالمعايير ، وتوسيع نطاق خطط المشغلين الاقتصاديين المعتمدين والعضوية في اتفاقية العبور المشتركة كلها مهمة في دعم التجارة الخالية من الاحتكاك.

يحدد التقرير موقف الصناعة من الفرص المحتملة الأخرى في عدد من المجالات مثل المنافذ الحرة ، وربط الميناء ، والتخطيط ، والنظام التنظيمي ، ومصايد الأسماك. وقد ضغطت الرابطة من أجل إجراء مراجعة تنظيمية بشأن قضايا مثل قواعد التخطيط ، وإلغاء نظام تقديم خدمات الموانئ قريباً ، وإيجاد حل عملي بشأن مصايد الأسماك ، بما في ذلك خطة منح مستمرة وإدارة حصصنا الخاصة. Ballantyne أضاف:

"بعد بريكسيت ، سيكون هناك بالطبع فرص لإجراء تعديلات تنظيمية لمساعدة الموانئ على النمو والتطور. تعد الموانئ بوابات دولية وإقليمية هامة وتوفر مراكز للنشاط الاقتصادي. وبمجرد مغادرة المملكة المتحدة للاتحاد الأوروبي ، ستكون الحكومة قادرة على توفير ظروف مواتية للموانئ من أجل النمو والتطور من خلال قواعد التخطيط المعدلة ، وإلغاء لائحة خدمات الموانئ في الاتحاد الأوروبي ، وسياسة جديدة لكن مستدامة للمصايد ".

من جهته ، رحب ديفيد دينغل ، رئيس مجلس إدارة شركة ماريتيم بالمملكة المتحدة ، بالتقرير قائلا: "يبين هذا التقرير أن هناك فوائد محتملة كبيرة لترك الاتحاد الأوروبي لموانئنا وقطاعنا البحري الأوسع نطاقا". ومع ذلك ، من أجل تحقيق هذه الفوائد ، نحتاج أولاً إلى الحصول على صفقة تمنع التأخير والتعطيل في موانئنا.

"من مصلحة المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي الحصول على هذه الصفقة. إن عدم التوصل إلى تلك الصفقة الخالية من الاحتكاك لن يرى فقط التأخير والتعطيل في الموانئ مثل دوفر ، وهوليهيد وبورتسموث ، بل وأيضاً في الاتحاد الأوروبي في موانئ مثل زيبروغ وكايس ودبلن.

كما أننا نضغط من أجل الاستثمار الجاد في بنيتنا التحتية. هذا الاستثمار هو خطوة اقتصادية ذكية ويجب أن يتم اتخاذها لحماية مستقبل بريطانيا كمركز تجاري خارجي في أعقاب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. من خلال تسهيل التجارة ، سنجتذب الاستثمار الداخلي في موانئنا وننشئ حياة جديدة في اقتصاداتنا الساحلية المحرومة. وبذلك ، ستكون بريطانيا العالمية ناجحة ".