رومانيا تقوم بتحديث البنية التحتية لموانئ البحر الأسود لجلب المزيد من الحبوب الأوكرانية

© سيرجي زمورتشاك / أدوبي ستوك

وافقت الحكومة الرومانية، اليوم الجمعة، على خطة لتحديث البنية التحتية للطرق في ميناء كونستانتا على البحر الأسود، في إطار استثمارات أوسع في الميناء قد تساعد على مرور المزيد من الحبوب الأوكرانية.

كونستانتا هي أكبر طريق تصدير بديل في أوكرانيا، حيث تصل الحبوب عن طريق البر أو السكك الحديدية أو الصنادل على نهر الدانوب.

وتعد أوكرانيا واحدة من أكبر مصدري الحبوب في العالم، وقال مسؤولون في الحكومة الرومانية إنهم يهدفون إلى مضاعفة قدرة العبور الشهرية للحبوب الأوكرانية إلى كونستانتا إلى 4 ملايين طن في الأشهر المقبلة.

وقامت الحكومة بتحديث العشرات من خطوط السكك الحديدية التي تربطها بأوكرانيا، وتجري الأعمال على نهر الدانوب لتمكين المزيد من المراكب من المرور، بما في ذلك عن طريق توظيف المزيد من الطيارين وجعل الملاحة ممكنة ليلا.

وأظهرت مسودة المشروع أنه في ميناء كونستانتا، ستستخدم وزارة النقل أموال الاتحاد الأوروبي لإصلاح أو تعزيز البنية التحتية القائمة، وبناء طرق جديدة، والوصول إلى المنحدرات والدوارات، بالإضافة إلى إطلاق نظام رقمي لإدارة حركة المرور.

وقال رئيس الوزراء مارسيل سيولاكو في اجتماع حكومي "هذا دليل واضح على أن رومانيا تبذل جهودا جادة لدعم أوكرانيا من خلال تمكين عبور الحبوب وكذلك ربط المنطقة".

ومن المتوقع أن تستغرق الأعمال في الميناء، والتي ستتكلف 721.3 مليون ليو (155.67 مليون دولار)، 36 شهرًا.

منذ يوليو/تموز، عندما تخلت موسكو عن صفقة رفعت الحصار الروسي الفعلي عن موانئ أوكرانيا على البحر الأسود، قامت مرارا وتكرارا بضرب الموانئ النهرية الأوكرانية التي تقع عبر نهر الدانوب من رومانيا.

شحنت أوكرانيا 8.1 مليون طن من الحبوب عبر ميناء كونستانتا الروماني على البحر الأسود في الأشهر السبعة الأولى.

وقال رئيس اتحاد تجار الحبوب الأوكرانيين UGA إن الصادرات عبر الميناء قد تزيد إلى 35 مليون طن متري في الموسم إذا تم إجراء تغييرات معينة على العمليات.

(1 دولار = 4.6336 ليو)

(رويترز - تقرير لويزا إيلي، تحرير أنجوس ماكسوان)