شاحنة الحاويات المستقلة تعمل لأول مرة في ميناء تشوهاى بالصين

من ايسواريا لاكشمي • 27 رجب 1439

الذكاء الاصطناعي يغير عالم شحن الحاويات. وتشير التقديرات إلى وجود أكثر من ألف محطة حاويات في الخارج ، وأن العديد من هذه الأجهزة تطالب بتكنولوجيا متطورة ، مثل المركبات التي تعمل بدون سائق ، وأكثر من التشغيل الآلي.

يمكن لشاحنات حاويات ويستويل الخالية من السائق أن تساعد شركات اللوجستيات والمطاريف على تحسين كفاءة العمل وتوفير تكاليف العمالة بأكثر من 50٪ ، وفقاً لمراقبي الصناعة.

بالمقارنة مع المركبات ذاتية القيادة العادية ، فإن شاحنات الحاويات Westwell بدون سائق تكون أسرع للتأقلم مع بيئة الميناء ، واتخاذ القرارات والضوابط البديلة.

النقل الأفقي للحاويات في الموانئ مشغول ومعقد ، مما يؤدي إلى المزيد من التحولات في خطط الطرق للمركبات ذاتية القيادة. في الوقت نفسه ، هناك الكثير من المعدات المعدنية التي تزعج إشارات GPS. كل هذا يصل إلى صعوبات بالنسبة لشاحنات الحاويات الأخرى بدون سائق في مثل هذه البيئة.

وتمنحه عناصر منظمة العفو الدولية في شاحنات ويستويل بدون سائق القدرة على أداء مهام متعددة في هذا النوع من البيئة ، مثل التنقل ، وتجنب العقبات والتخطيط للطريق الأمثل لنقل الحاويات.

بالإضافة إلى شاحنة الحاويات الخالية من السائق ، تعاونت Westwell مع شركة ZPMC الهندسية العملاقة متعددة الجنسيات في تطوير ناقلات AI في نوفمبر 2017. وأفادت ZPMC أن ناقل AI يمكن أن يتجنب تلقائياً العوائق وأن يبطئ السرعة والفرامل وأن يتخذ قرارات ذكية أخرى في حالة حالات طارئة.

لقد كان ويستويل يستكشف مزيج من تقنية الذكاء الاصطناعي والمنفذ. منذ عام 2015 ، قاموا بتقديم خطط نظام التعرف على رقم الحاوية ، WellOcean ، في المحطات في جميع أنحاء الصين. يلتزم الفريق بعمل حل شامل لمنظمة العفو الدولية من أجل التشغيل بدون طيار في المحطات حول العالم.