وصل عدد السفن التي تنتظر رصيف في ميناء البرازيل لتحميل فول الصويا ومشتقاته حالياً إلى 60٪ تقريباً مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي ، وفقاً لبيانات وكالة الشحن ويليامز التي جمعتها رويترز.
وفي الوقت نفسه ، فإن حجم السفن التي يتم رسيتها وحملها حاليا أقل بنسبة 42 في المائة مما كان عليه في هذا الوقت من العام الماضي.
وقالت جمعيات تمثل مُصنّعي فول الصويا ومصدري الحبوب إن الوضع يرجع إلى تباطؤ نقل الحبوب من المناطق المنتجة إلى الموانئ ، ويرجع ذلك أساسا إلى عدم تعريف أسعار شحن الشاحنات بعد إضراب عمال الشاحنات في البلاد في الشهر الماضي.
وقال مصدر في شركة شحن طلب عدم نشر اسمه لانه غير مخول بالتحدث مع الصحافة ان هناك سببا اخر لبطء التحميل وعدد كبير من السفن التي لا تزال تحتج باحتجاج سائق الشاحنات لمدة 11 يوما في مايو ايار الذي شل الحبوب النقل في البلاد.
ووفقا لوليامز ، كانت هناك 46 سفينة في الخليج في الموانئ البرازيلية في انتظار الرصيف وتحميل فول الصويا وفول الصويا والحبوب الأخرى. قبل عام واحد في نفس الفترة ، كان هناك فقط 29 سفينة في الخليج.
وقال وزير الزراعة البرازيلي بلايرو ماجي يوم الثلاثاء إن الافتقار إلى تعريف القيم الجديدة لشحن الشاحنات يؤخر نقل الحبوب ويؤدي إلى تأخير الشحن.
ويتناقض أصحاب البضائع مع الحكومة بشأن الحد الأدنى من أسعار شحن الشاحنات التي اقترحتها كإجراء لوضع حد للإضراب والكثير منهم يرفضون استئجار شاحنات. وألغيت قائمة مبدئية بأسعار الشحن بعد شكاوى من أن النقل جعلها مكلفة للغاية.
الشركات التي لديها أسطول شاحنات خاص بها قادرة على نقل البضائع ، ولكن أولئك الذين يعتمدون على سائقي الشاحنات المستقلين يؤخرون النقل حتى يتم إيجاد حل.
(تقارير إضافية وكتابات كتبها مارسيلو تيكسيرا ؛ تحرير كيزو نومياما)