غلفتينر تفوز بعقد لتشغيل ميناء ويلمنجتون بولاية ديلاوير الأمريكية

Chemours Edgemoor

ميناء ويلمنجتون ، دي

Previous Next

كما ذكرت لأول مرة في طبعة JULY / AUGUST من مجلة Maritime Logistics Professional ، غلفتينر من خلال شركتها التابعة GT الولايات المتحدة ، وقعت Wilmington صفقة مبدئية مع ولاية ديلاوير التي من شأنها أن تمنح GT USA ، وحقوق Wilmington الحصرية لتشغيل وتطوير ميناء ويلمنجتون ، على نهر ديلاوير المصب من فيلادلفيا على مدى السنوات ال 50 المقبلة. هذه الصفقة الرسمية الآن.

تدير شركة غلفتينر المملوكة للقطاع الخاص اليوم محطة كانافيرال للشحن في ميناء كانافيرال بولاية فلوريدا. يعد ميناء ويلمنجتون ، الذي بدأ عملياته في عام 1923 كأول ميناء رئيسي على نهر ديلاوير ، أكبر ميناء في أمريكا الشمالية للواردات من الفواكه الطازجة وخاصة الموز في الولايات المتحدة ، ولديه واحدة من أكبر مرافق التخزين البارد في المرفأ في البلاد.

في أكتوبر من عام 2016 ، قامت شركة DSPC بشراء موقع Edgemoor وفي فبراير 2017 ، احتفظت Seabury PFRA لتسويق مشروع عام / خاص (P3) و PFM Financial ليكون مراجعًا مستقلًا للمستجيبين لطلب مارس 2017 الخاص بالمؤهلات. تضمنت المعايير الرئيسية في طلب عرض الأسعار الوظائف المباشرة وغير المباشرة ، والعائد على الاستثمار ، والعلاقة (العلاقات) مع العملاء الحاليين وعمل الموانئ ، ولا سيما معاملات الاتحاد ، والجدارة الائتمانية.

تم إرسال ما مجموعه 92 طلب عرض ، وتوقيع 21 طرفًا على اتفاقيات سرية ، وتم استلام 10 تقارير بحلول 31 مايو 2017 الموعد النهائي لتقديم الطلب.

قام الموظفون و Seabury في الأدوار الداعمة بتطوير بطاقة تقييم لتقييم المقترحات بما في ذلك ، خلق فرص العمل ، الإنشاءات والعمليات ، العائد على الاستثمار ، مشاريع الاستثمار الرأسمالي ، تعويضات DSPC / State ، استمرار العملاء الحاليين والعمل ، عملاء الشحن / نقابة العمال وموظفي المكاتب وجودة خطة العمل وموارد رأس المال والجدارة الائتمانية والنطاق.

وفي عملية التقييم ، تم تضييق 10 تقارير إلى ستة كانت تعتبر مستجيبة تماماً. في أكتوبر 2017 ، تم قطع القائمة إلى ثلاثة ثم قوتين متلازمتين ، تاركين اثنتين للتقييم النهائي. في أوائل ديسمبر 2017 ، عقدت اللجنة المراجعة النهائية. وفي منتصف شهر ديسمبر ، التقت اللجنة بالمستجيب الرئيسي الذي سجل 4.4 من أصل خمسة على التقييم ، وهو أعلى نقطة من منافسه ، وأذن لرئيس مجلس الإدارة بالتوقيع على خطاب نوايا غير ملزم وحصري مع GT USA ، Wilmington .

جي تي الولايات المتحدة الأمريكية ، تأسست ويلمنجتون بموجب قوانين ولاية ديلاوير ، كشركة تابعة بنسبة 100 ٪ لشركة غلفتينر المحدودة الإمارات العربية المتحدة. وقد كان من بين أهم مزاعم الشركة أن الشركة تأسست منذ أكثر من 40 عامًا ، وهي أكبر مشغل محطة خاصة ومستقلة في العالم ، وأن شركة تابعة لها ، GT USA ، تشغل محطة Canaveral للشحن في ميناء كانافيرال بولاية فلوريدا.

ومن الأهمية بمكان قبول عقد إيجار مدته 50 عامًا يستمر فيه DSPC في امتلاك العقار العقاري ومن المتوقع أن تقوم شركة GT USA بولاية ويلمنغتون بتشغيل محطات للتعامل مع الحاويات وكسر السائبة والجزء الأكبر (جاف وسائل) ولفائف لفة / لفة ولكن مع عدم وجود محطة الغاز الطبيعي المسال.

التزام استثمار رأس المال كبير. في السنوات العشر الأولى ، تلتزم GT USA ويلمنجتون (GT) بإنفاق حوالي 584 مليون دولار. ويشمل ذلك 73 مليون دولار لترقية بورت ويلمنجتون. 411 مليون دولار لبناء محطة Edgemoor و 100 مليون دولار للتخزين. يبلغ الحد الأدنى لضمان الاستثمار الرأسمالي في ويلمنجتون 100 مليون دولار أمريكي مع 40 مليون دولار في أول سنتين و 20 مليون دولار إضافية في التخزين في أول 3 سنوات.

في شركة Edgemoor ، يطلب من GT استثمار 250 مليون دولار اعتبارًا من 31/12/2020 وتشغيل محطة الحاويات الخضراء بحلول 31 ديسمبر 2023 - وتمديدها لمدة عامين إذا كان حجم شحن الحاويات أقل من 600000 حاوية مكافئة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شركة GT مسؤولة عن أعمال التجريف في Edgemoor Delaware River بتكلفة تبلغ حوالي 42 مليون دولار.

استنادًا إلى حجم الحمولة والتعديلات الدورية لمدفوعات التضخم لنحو DSPC ، يجب جمع 6 ملايين دولار في السنة الأولى في رسوم ترتفع إلى حوالي 13 مليون دولار أمريكي بحلول العام 10 مع عدم وجود دعم مالي مستمر من شركة دبي للتوزيع وشركة ولاية ديلاوير للنفقات التشغيلية والرأسمالية.

بشكل منفصل ، يتم ضمان رابطة Longshore الدولية بميناء Wilmington مع كونها مرفق حصري لـ ILA. وﺳﯾﺗواﻓق اﺳﺗﺧدام اﻟﻘوى اﻟﻌﺎﻣﻟﺔ اﻟﻣوﺟودة ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم اﻟﻧﻘﺎﺑﻲ ﻣﻊ اﺗﻔﺎﻗﯾﺎت اﻟﻣﻔﺎوﺿﺔ اﻟﺟﻣﺎﻋﯾﺔ اﻟﻣﻌﻣول ﺑﮭﺎ ﻋﻧدﻣﺎ ﯾواﻓق ﻋﻟﯽ ﺗﻘدﯾم ﻓرص اﻟﻌﻣل ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﺎﻣﻟﯾن اﻵﺧرﯾن ﻓﻲ داﺋرة اﻟﺗﻧﻣﯾﺔ اﻻﺟﺗﻣﺎﻋﯾﺔ (DSPC) ﺑﻣﻘدار ﺗﻌوﯾض ﻣﻣﺎﺛل ﺑﺷﮐل ﮐﺑﯾر ﻻ ﺗﻘل ﻋن ﺳﺗﺔ أﺷﮭر.

لم تكن الشارقة دبي أو موانئ دبي العالمية ، أو حتى أغلقت عندما ، في 13 ديسمبر 2013 ، أعيدت تسمية الشركة الخاصة المملوكة لشركة كريسنتيرز غلفتينر وأعيد تخصيصها مع "رؤية وهوية" جديدة "تهدف إلى 35 محطة حاويات بحلول 2020 عبر خمس قارات تعالج 18 مليون حاوية مكافئة سنوياً ، (و) لتصبح أحد أكبر مشغلي محطة حاويات العالم الستة ، وفقاً لبيان الشركة. اليوم ، يبدو أن الشركة في طريقها لتحقيق هذا الهدف النبيل.

وساهم ريك إيردام في MLPro بهذه القصة. لقد قام أولاً بكسر هذه القصة منذ أكثر من شهرين في مقالة حصرية في طبعة JULY / AUGUST المطبوعة. انظر هذه المادة من خلال النقر هنا .