فيلي بناء السفن طلب تراكم اللمسات 187.7 مليون دولار أمريكي

بواسطة إيسواريا لاكشمي • 30 جمادى الأولى 1439

في 20 نوفمبر 2017، سلمت فيلي بناء السفن هال 028، ناقلة المنتج النهائي في أمر أربع سفن لشركة فيلي تانكيرس، وهي شركة جونز قانون الشحن التي تملكها الأغلبية (ولكن لا تسيطر عليها) من قبل فيلي لبناء السفن.

تم تسليم هذه السفينة إلى كيندر مورغان، كمحال إليه فيلي تانكيرس، قبل عشرة أيام من تاريخ تسليم العقد. في نهاية الربع الرابع من عام 2017، كان فيلي لبناء السفن بناء حاويات تحت عقد مع ماتسون (هالز 029-030).

خلال الربع الرابع من عام 2017، تم تركيب المحرك الرئيسي على هال 029 واستمرت أنشطة الإنتاج في هال 030.

وباإلضافة إلى ذلك، واصلت شركة فيلي لبناء السفن خالل الربع الرابع من عام 2017 أنشطة التصميم والتخطيط والتوريد المتعلقة ببناء ما يصل إلى أربعة سفن إضافية متطورة وفعالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة لتجارة الحاويات في هاواي.

وبحلول نهاية العام، أمرت شركة فيلي لبناء السفن جميع المواد الرئيسية ذات الرصاص الطويل للزوج الأول من هذه السفن (هالز 031-032). خلال الربع الأول من عام 2018، تم تعليق هذا المشروع و انتهت صلاحية خطاب النوايا بين شركة فيلي لبناء السفن و توت لبناء و بيع هذه السفن وفقا لشروطها.

في حين تواصل فيلي لبناء السفن السعي بنشاط أوامر جديدة ورأس المال اللازم لبناء بدن 031 و 032، والتأخير الذي شهدته حتى الآن تسببت فيه، وسوف تستمر في التسبب في ذلك، لتجربة تباطؤ الإدارات المختلفة.

بسبب هذا انقطاع برنامج بناء السفن فيلي، فمن الضروري التوقف مؤقتا عمليات معينة ووضع بعض الموظفين في حالة تسريح العمال. وبناء على ذلك، خفضت شركة فيلي لبناء السفن وستستمر في تعديل قوتها العاملة بما يتماشى مع تراكمها.