نهج متكامل للتكنولوجيا المتطورة لأمن الموانئ

بقلم جوزيف كيفي • 13 رجب 1439

توفر موانئ دبي العالمية في بورصة دبي العالمية وصولاً بحريًا للشحن إلى واحدة من أكبر الأسواق الاستهلاكية في المملكة المتحدة. بطبيعة الحال ، مهمة الحفاظ على كل ذلك آمنًا من التهديدات الخارجية ، مع موازنة هذه المهمة المهمة أيضًا مع الحاجة إلى ضمان سلسلة توريد متعددة الوسائط تتسم بالكفاءة. ليست مهمة سهلة. ذلك لأن هذا المرفق يعترض بشكل روتيني على السيارات المسروقة والمخدرات والمهاجرين غير الشرعيين بينما يعمل عن كثب مع شرطة MET و London المحلية ووكالة الطرق السريعة البريطانية ووزارة الدفاع.

مثل أي محطة ميناء ، تستخدم DP World London Gateway عشرات الطرق وحزم المعدات لضمان السلامة. كل ذلك ينتج كمية هائلة من البيانات والمعلومات واسعة النطاق حتى بالنسبة لأفضل فرق المراقبة الأمنية. فمنذ البداية ، سعى الميناء إلى إنشاء نظام أمان متكامل لتوفير قدرات أفضل في مجال تحليل البيانات والبيانات. في النهاية ، تحولوا إلى Vidsys .

كيف تعمل

يوفر Vidsys حلًا برمجيًا متكاملاً لإدارة معلومات الأمان (CSIM). يعد برنامج CSIM بمثابة مُضاعِف للقوة ، خاصةً للمؤسسات ذات الأثر المادي الكبير ، لأن البرنامج يقوم بمحاذاة المعلومات والموجودات الجغرافية في واجهة مستخدم واحدة. يحتوي CSIM على خمسة مجالات أساسية للوظائف: فهو يقوم بجمع المعلومات وتحليلها والتحقق منها وحلها وتتبعها. إن التخلص من تدفقات البيانات المتعرجة ، ومحرك القواعد وأدوات سير العمل ، يعطي الإدارة القدرة على التحديد المسبق للبيانات التي يجب أن تكون مرتبطة وما يجب تصفيته. يستخدم برنامج CSIM قواعد التصفية بناءً على الوقت والموقع والمدة والتردد والنوع.

يستخدم مصطلح "مضاعف القوة" كثيرًا ولكن غالبًا ما يساء فهمه. بالنسبة إلى عملاء Vidsys ، فهذا يعني أن المنظمة قد تكون قادرة على تقليل عدد الموظفين في فرق الأمان الخاصة بهم ، ولكن هذا ليس بالضرورة ما يدور حوله. وباستخدام الموظفين بشكل أكثر فعالية وتمكينهم بالمعلومات والأدوات الصحيحة ، يمكن للمنشأة زيادة التغطية الأمنية من خلال الجمع بين التكنولوجيا والأشخاص.

لا ينطوي أمن المنفذ الحقيقي على ما يوجد داخل السياج. ذلك لأن سلطات الموانئ والمحطات الطرفية التي كانت تركز في السابق داخل المحيط يمكنها الآن التعاون مع جهات إنفاذ القانون الخارجية والمستجيبين الأوائل. يعزز قابلية التشغيل البيني الوعي بالمجال البحري. لذلك ، عندما يحدث تهديد يمكن حلها بدقة وكفاءة وثبات.

يوفر CSIM القدرة على إدارة المواقف في الوقت الفعلي. يمكن لأول المستجيبين والمشرفين وموظفي تكنولوجيا المعلومات وكبار المسؤولين التنفيذيين الذين لديهم بيانات اعتماد معتمدة الوصول إلى CSIM من أي مكان عبر الأجهزة المحمولة (الأجهزة اللوحية والهواتف المحمولة) لزيادة الوعي بالأوضاع. التنقل أكثر أهمية من أي وقت مضى. تم تصميم Vidsys بشكل صحيح لمستخدمي الهواتف المتحركة ، وهي منصة حقيقية تستند إلى الويب ومعمارية مفتوحة. يمكن لصانعي القرار من مؤسسة واحدة أو كيانات متعددة التعاون في الوقت الفعلي ومشاركة معلومات حساسة للوقت وقابلة للتنفيذ مع كل من المسؤولين التنفيذيين والمستجيبين للحوادث عبر الأجهزة المحمولة.

وقد أوضح كولن هيتشكوك ، مدير هاربور ماستر ورئيس أمن ISPS في بوابة دبي العالمية في موانئ دبي العالمية قائلاً: "من خلال منصة Vidsys ، نحن قادرون على توسيع قدرتنا على مراقبة الميناء ، وأصولنا ، وزيادة كفاءة وفعالية برنامج الأمان لدينا". يحيط بميناء المنطقة الممتد على مساحة ميلين مربعة خط فيليش يبلغ طوله 11 كيلومتراً ، مما يخلق بنية تحتية ضخمة يجب مراقبتها وإدارتها.

من خلال تقنية تلقائية عالية ، يساعد Vidsys المنفذ على تشغيل جميع البيانات من خلال غرفة التحكم الأمني ​​24/7 ، مع غرفة تحكم منفصلة مخصصة لتنبيهات أمان مرتفعة. ميزة خاصة لمنصة CSIM التي يستخدمها DP World London London Harbour Master بشكل متكرر تتضمن تقنية Vidsys الإبداعية والابتكارية لإعداد التقارير.

بالنسبة إلى موانئ دبي العالمية ، يقوم نظام Vidsys بتضمين 28 إجراءًا تشغيليًا قياسيًا (SOP) على الأقل تحدد الأمن من حيث الرسوم البيانية للتدفق ، وتوضح ما يلزم استدعاءه ، وما يحدث بعد ذلك في حالة الطوارئ. يتضمن برنامج الحماية Vidsys خوادم محلية في الموقع ، والتي يقول Hitchcock - في إشارة إلى التهديد الإلكتروني - لا ترتبط بأي شيء خارج المحطة. ويضيف: "نحن لا نسمح حتى بعصا USB."

المشروع التجريبي: مستقبلي ومقاوم للأعمال

في حين أن لدى Vidsys العديد من العملاء المنتشرين عبر مزيج واسع من الأعمال ، فإن تركيب DP World في London Gateway كان مشروعًا تجريبيًا. كانت موانئ دبي العالمية في هذه الحالة تتمتع بميزة بدء إجراءاتها الأمنية بـ "ورقة نظيفة". وقد أتاحت المحطة ، التي بنيت من نقطة الصفر على قطعة أرض تم تطهيرها ، لشركة موانئ دبي العالمية وشركة Vidsys التعاون في حزمة مصممة خصيصًا ، وليست واحدة تتعامل مع الموجودات الموجودة في المواقد. لا تستطيع كل محطة أن تفعل ذلك ، ولكن من هذا المشروع ، تمتلك موانئ دبي العالمية الآن مخططًا لترقيتها الأمنية التالية في مكان آخر.

وباعتبارها شركة تتعامل على المستوى العالمي مع عدد قياسي من وحدات TEU في عام 2017 ، فإن الأمن سيكون دائماً في المقدمة. ولكن حتى أكثر محطات الأمان أمانًا لا قيمة لها إذا لم تكن تحقق أرباحًا. إن الحاجة إلى الموازنة بين المتطلبات الأمنية والحاجة إلى ضمان تدفق التجارة بسلاسة ليست بالمهمة السهلة. ولهذا السبب ، تحتفظ موانئ دبي العالمية بنظام التشغيل الطرفي المهم جداً (TOS) ومنصة Vidsys منفصلة عن بعضها البعض. هكذا قال؛ عندما يتطلب القلق الأمني ​​نقل حاوية من منطقة إلى أخرى للتفتيش أو العزل ، يمكن القيام بذلك دون إعاقة التجارة الأخرى. الخلاصة: الوقت المستغرق وتحويل الشاحنات هي مقاييس مهمة في أي محطة طرفية. وباعتباره أول موانئ دبي العالمية التي تستخدم Vidsys ، يقول هيتشكوك أن الكثير من هذا التخطيط قد تم. "إنه مستقر في المستقبل" ، يقول بصراحة.

البيانات التي يحتاجونها - وليس أكثر

في صناعة أمن الموانئ ، فإن عامل "ما هذا؟" هو عبارة مهمة. بعبارة أخرى ، تقصف الأنظمة الأمنية أفراد الأمن بملايين البايت من مصادر لا تعد ولا تحصى. إن "الضجيج" يغلب أحيانا على المهمة الأمنية. يتم التغلب على هذا من خلال الخوارزميات التي تقوم بتفحص جميع البيانات لنقل ما هو مهم لفريق المراقبة فقط.

يقدم Vidsys ما يصفونه بـ "إدارة الأمن والمعلومات المتقاربة". أوضح هيتشكوك هذا المفهوم بقوله: "لدينا غرفة تحكم وأسيجة وكاميرات عالية الدقة ومستشعرات للحركة وكاميرات تصوير حراري وأنظمة تحكم في الدخول وحراس خارجين في دورية والعديد تدابير أمنية أخرى في المكان. الدوريات المتجولة تحمل كاميرات WEB ولدينا طائرات بدون طيار كذلك. كل ذلك يجب أن يعود إلى منطقة واحدة. ما لم أكن أريده هو بنك يضم آلاف الكاميرات الصغيرة [أو القراءات] التي تصبح مجرد ضبابية أمام المشغلين في السيطرة. على الاطلاق - يتم تصفية المعلومات ".

يساعد Vidsys المنفذ على تشغيل جميع البيانات من خلال غرفة التحكم الأمني ​​24/7 ، مع غرفة تحكم منفصلة مخصصة لتنبيهات الأمان المرتفعة. ميزة خاصة لمنصة CSIM التي يستخدمها DP World London London Harbour Master بشكل متكرر تتضمن تقنية Vidsys الإبداعية والابتكارية لإعداد التقارير. تعني "التقارير الذكية" أنه على سبيل المثال ، يمكن أن يكون لدى "موانئ دبي العالمية" تنبيهات مرتبطة بمنطقة ما على خريطة ، حيث يمكن أن تقفل 6 كاميرات على "المشكلة" ، ثم تتبعها أثناء انتقالها من قطاع إلى آخر ، ثم تلتقطها كل على الفيلم.

قال هيتشكوك لمبرو: "لدينا" قيادة فضية "حيث ، إذا وقعت كارثة كبرى ، فإن جميع المستشعرات والصور يتم توجيهها إلى قاعة مجلس الإدارة والقيادة المركزية". علاوة على ذلك ، تم تصميم النظام ليتمكن من الاتصال محليًا أول المستجيبين وشركاء الأمن الآخرين ، وعالميا لجميع الموظفين الرئيسيين في موانئ دبي العالمية - في الوقت الحقيقي.

العالم الحقيقي

لا تستطيع كل محطة الاستفادة من ميزة DP World London London في بناء نظام أمان من الألف إلى الياء. حتى موانئ دبي العالمية لديها العديد من المحطات القديمة التي لديها أنظمة أمنية بالفعل. في الولايات المتحدة ، وخلال السنوات الـ 17 التي أعقبت هجمات 11 سبتمبر ، قامت السلطات بتمويل البنية التحتية الأمنية بشكل كبير من خلال منح أمن مرفأ فيدرالية. ترك وزن هذه التحسينات أفراد الأمن لتفكيك تيارات متعددة من المعلومات. ولكن مجرد جمع وعرض كميات هائلة من البيانات لم يعد كافياً.

وتم وضع الأسيجة والكاميرات والرادار والسونار ونظام AIS والأسوار وأجهزة رصد الإشعاع ومائة قطعة أخرى من الأجهزة والبرمجيات التي وضعت المحطات القائمة اللازمة لتحقيق الأمن المحيط بها. في معظم الحالات ، تم شراء كل هذا داخليا إلى المنظمة وبطريقة معتدلة. وعندما يحدث ذلك ، يمكن في كثير من الأحيان استخدام تحويل في منطقة واحدة من هذا المرفق لإخفاء التهديد الحقيقي في مكان آخر. بالنسبة للمنشأة التي أضافت طبقات الأمان بمرور الوقت ، يجمع Vidsys كل ذلك معًا.

مع Vidsys ، يمكن للمنظمات التخطيط لاستثمارات التكنولوجيا مع مرور الوقت وتقديمها بشكل دوري مع الاستمرار في تحقيق فوائد البنية التحتية الحالية. ضمن هذا النهج ، من الممكن تحقيق تكامل سلس للتكنولوجيا الحالية ، بالإضافة إلى مسار لدمج التقنيات الناشئة.

Vidsys يأخذ البيانات المتطورة ، يضعها على الفور في السياق وترصد باستمرار لما يحدث بعد ذلك. يتم تحقيق جميع الاتجاهات السلوكية ، والتهديدات المحتملة ، والكشف عن الشذوذ ، والتنبيهات في الوقت الفعلي. تعمل إدارة الحالة "المستندة إلى القواعد" عن طريق خفض الضجيج الرمادي للوصول إلى البيانات المهمة ؛ أو معلومات قابلة للتنفيذ ، دون إغفال الصورة الكبيرة. لا يحتاج جميع الموظفين إلى نفس الرؤية لتحقيق الوعي بالأوضاع. Vidsys يسمح لمنصبي الساعات بالتركيز على الشذوذات ، وتوفير البيانات المهمة ، إلى الشخص المناسب ، في الوقت المناسب.

الحد الأدنى

بالنسبة لشركة موانئ دبي العالمية ، كان السؤال الكبير فيما يتعلق بالأمن هو طرح السؤال التالي: "كيف نحصل على قيمة مقابل المال؟" أوضح كولين هيتشكوك ، "إن الجوانب المتعلقة بالصحة والسلامة والأمن في أعمالنا لا تجني المال. كنا بحاجة إلى "نظام إدارة موقع" كامل يمكن التحكم به في غرفة واحدة من قبل فريق الأمن أثناء العمل. "مع Vidsys ، هذا هو بالضبط ما حصلوا عليه.

التدريب في البداية ، وفقا لهيتشكوك ، ينطوي على ثلاثة إلى أربعة أسابيع ، ولكن تدريبات منتظمة تبقي الأفراد المحليين حاد. وهذا أمر مهم ، لأنه إذا كان الوعي الموضعي هو مفتاح البقاء آمنًا ، فإن التحديات الأمنية التي تواجه الموانئ والمحطات العالمية لم تكن أبداً أكثر صعوبة.

متقاعد قائد حرس السواحل الأمريكي المتقاعد ، جيمس لوي ، في أعقاب أحداث 11 سبتمبر غير المستقرة ، يُنسب إليه الفضل في صياغة عبارة "التوعية بالمجال البحري". وقال: "إذا رأيت ميناءً واحدًا ، فستشاهد منفذًا واحدًا". وبواقع ذلك ، فإن نظام Vidsys للأمن المتكامل هو مجرد تذكرة لضمان حزمة أمان موحدة - بغض النظر عن الظروف المحلية ، والمناظر الطبيعية أو التهديدات تستتبع.

(كما نُشر في طبعة يناير / فبراير 2018 من المحترفين في الخدمات اللوجستية البحرية )