يستمر اندماج شركات شحن الحاويات مع استحواذها على شركة زيم بقيمة 4.2 مليار دولار.

حقوق الطبع والنشر لـ Thorsten Schier/AdobeStock

في خطوة تعيد تشكيل مشهد النقل البحري العالمي، وافقت شركة هاباج-لويد على الاستحواذ على شركة زيم للخدمات الملاحية المتكاملة المحدودة في صفقة نقدية بالكامل بقيمة تقارب 4.2 مليار دولار، حسبما أعلنت الشركتان اليوم.

بموجب شروط اتفاقية الاندماج، ستستحوذ شركة هاباج-لويد على شركة زيم مقابل 35.00 دولارًا للسهم نقدًا، وهو ما يمثل علاوة بنسبة 58٪ على سعر إغلاق سهم زيم في اليوم السابق، وعلاوة بنسبة 90٪ على متوسط سعر السهم المرجح بالحجم خلال 90 يومًا، وعلاوة بنسبة 126٪ على سعر السهم غير المتأثر البالغ 15.50 دولارًا في أغسطس 2025 قبل التكهنات السوقية.

من المتوقع إتمام الصفقة، التي وافق عليها مجلس إدارة شركة زيم بالإجماع، بحلول أواخر عام 2026، رهناً بموافقة المساهمين والجهات التنظيمية، بما في ذلك موافقة دولة إسرائيل المرتبطة بحصة الدولة الخاصة لشركة زيم.

يعزز هذا الاندماج مكانة هاباج-لويد كخامس أكبر شركة شحن حاويات في العالم. ومن المتوقع أن تُشغّل الشركة المندمجة أسطولاً يضم أكثر من 400 سفينة، بسعة إجمالية تتجاوز 3 ملايين حاوية نمطية (TEU) وحجم شحنات سنوية يزيد عن 18 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2027.

من الناحية الاستراتيجية، تعمل الصفقة على توسيع نطاق الخدمات المقدمة عبر تجارة المحيط الهادئ، وآسيا الداخلية، والمحيط الأطلسي، وأمريكا اللاتينية، وشرق البحر الأبيض المتوسط، ويكملها مشاركة هاباج لويد في شبكة جيميني.

بالنسبة للعملاء، تؤكد الشركات على شبكة عالمية أوسع وتركيز مستمر على تقديم خدمة موثوقة وعالية الجودة.

وصف إيلي جليكمان، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ZIM، عملية الاستحواذ بأنها تتويج لتحول استراتيجي بدأ في عام 2017. ومنذ طرحها للاكتتاب العام في يناير 2021، وزعت ZIM 5.7 مليار دولار كأرباح، وسيصل إجمالي رأس المال العائد للمساهمين إلى حوالي 10 مليارات دولار عند إتمام الصفقة.

على مدى السنوات القليلة الماضية، قامت شركة زيم بتحديث أسطولها ببناء 46 سفينة حاويات جديدة تتراوح سعتها بين 5300 و15000 حاوية نمطية، واعتمدت بقوة أنظمة الدفع بالغاز الطبيعي المسال - والتي تمثل الآن حوالي 40% من طاقتها التشغيلية - واستثمرت أكثر من مليار دولار في تجديد المعدات. كما توسعت الشركة لتشمل خدمات نقل السيارات، وأبرمت اتفاقيات توريد الغاز الطبيعي المسال مع شركة شل.

سلط جليكمان الضوء على الاستثمارات الرقمية، بما في ذلك تحليلات البيانات وأدوات ذكاء الأعمال والذكاء الاصطناعي، باعتبارها عوامل تميز تدعم هوامش الربح قبل الفوائد والضرائب الرائدة في الصناعة والمرونة التشغيلية.

"زيم الجديدة" ترتكز عليها الخدمات الإسرائيلية

بالتزامن مع عملية الاستحواذ، ستؤسس شركة الاستثمار المباشر الإسرائيلية "فيمي أوبورتيونيتي فاندز" شركةً إسرائيليةً جديدةً لتشغيل خطوط الملاحة البحرية، تحمل اسم "نيو زيم"، وستُشغّل 16 سفينةً تُركّز على خطوط التجارة العالمية الرئيسية المؤدية إلى إسرائيل. ستعمل الشركة الجديدة تحت العلامة التجارية "زيم"، وستتلقى دعمًا تجاريًا من شركة "هاباج-لويد"، وستتمتع بإمكانية الوصول إلى شبكة "جيميني".

تم تصميم الهيكل لتلبية متطلبات حصة الدولة الخاصة وضمان اتصال خطي آمن لإسرائيل.

كما أعلنت شركة هاباج-لويد عن نيتها الحفاظ على وجود تجاري كبير في إسرائيل والاحتفاظ بموظفي شركة زيم.

تؤكد هذه الصفقة استمرار عمليات الاندماج في قطاع الحاويات حيث تسعى شركات النقل إلى تحقيق الحجم واتساع الشبكة وكفاءة التكلفة وسط تقلبات أسواق الشحن وارتفاع تكاليف التنظيم والتحول في مجال الوقود.

في حال الموافقة، ستؤدي الصفقة إلى إخراج إحدى شركات النقل المتوسطة الحجم الأكثر مرونة في الصناعة من الأسواق العامة ودمجها في منصة عالمية أكبر - مما يزيد من تركيز القدرة بين شركات النقل البحري من الدرجة الأولى.