"دويتشه بانك" يبيع محفظة قروض سفن غير منفذة بقيمة 1 مليار دولار

© anekoho / Adobe Stock

قال مقربون من دويتشه بنك ان دويتشه بنك وجد مشترى للجزء الاكبر من قروضه الشرائية السيئة وهو يسعى لرسم خط تحت اشراف استثمارات في القطاع والبدء في دفعة جديدة لاقراض النقل.

قال أحد المصادر الرئيسية في ألمانيا إن البنك الرائد في ألمانيا وافق على بيع محفظة قروض لسندات غير راسخة بقيمة إسمية تبلغ مليار دولار للمستثمرين في شركة أوك هيل للاستشارات وفارد.

ورفض دويتشه بنك وأوك هيل التعليق ، في حين أن فاردي لم يكن متاحا على الفور للتعليق.

لم يكن هناك كلمة على ثمن حزمة من القروض.

وقالت مصادر مالية إن من المتوقع أن تتضمن المحفظة بعض القروض المؤداة من مالكي السفن بدلا من الديون المتعثرة.

وقال أحد المصادر "قام دويتشه ببذل جهود مختلفة لمحاولة إعادة تكوين أجزاء من محفظته بما في ذلك المبيعات على مدار العامين الماضيين. لكن لأسباب مختلفة لم يحدث ذلك. هذه المرة كانت أكثر تركيزا وحزما."

كان دويتشه بنك يتطلع إلى تقليص تعرضه للشحن البحري والإقراض البحري الآخر ، مثل مرافق الموانئ ، على مدى العامين الماضيين. وفي نهاية مارس ، بلغ انكشافه على القطاع الكلي 4.1 مليار يورو ، منها 3.3 مليار يورو لتمويل السفن.

واستغلالًا للقواعد الألمانية التي أعطت إعفاءات ضريبية لأصحاب سفن الحاويات ، أصبح المقرضون الألمان من أكبر الداعمين لمالكي السفن على مدار العشرين عامًا الماضية.

قبل عامين ، قدر بأنهم يقفون وراء ما يقرب من ربع قروض الشحن البحري المستحقة في العالم ، والبالغة 400 مليار دولار ، على الرغم من أن حصة البنوك الألمانية انخفضت منذ ذلك الحين حيث خفضت تعرضها وسط عمليات شطب ضخمة.

إن تنظيف كتاب تمويل النقل هو جزء من عملية الإصلاح العميق التي يقوم بها دويتش بانك ، والتي تتضمن أيضًا خططًا لخفض عدد الموظفين إلى أقل من 90،000 من 97،000.

وقال كريستيان ستشينج ، الذي أصبح رئيساً تنفيذياً في تعديل وزاري مفاجئ في نيسان (أبريل) ، إن البنك ملتزم بتواجده الدولي ، وهو يريد الآن تقليص بنك الاستثمار العالمي وإعادة التركيز على أوروبا وسوقها المحلي بعد ثلاث سنوات متتالية من الخسائر. .

وبعد بيع محفظة الشحن البحري ، لا يزال هناك عدد صغير من قروض السفن المتعثرة ، ومن المتوقع أن يبدأ دويتشه بنك في زيادة تعرضه للقطاع مرة أخرى ، حسبما أفاد أحد المصادر.

وفي إشارة إلى أن البنوك الأخرى أيضا تعيد إحياء الاهتمام بقطاع بدأ يخرج من أسوأ تراجع له على الإطلاق ، فإن HSH Nordbank الألمانية ، التي كانت في يوم من الأيام أكبر ممول للسفينة في العالم ، تهدف إلى شراء قروض شحن من بنوك أخرى وإجراء استثمارات جديدة في هذه الصناعة.

وكان بنك HSH نوردبنك قد احتاج إلى عمليتي إنقاذ ، ويرجع ذلك جزئياً إلى دفاتر الشحن عالية المخاطر ، وتمت خصخصته في وقت سابق من هذا العام حيث قام دافعو الضرائب بتمويل خسائر تزيد على 10 مليارات يورو.

(من إعداد أرنو شوتز وجوناثان سول)