أستراليا تريد إعادة تدوير القمامة من السفن

© joey333 / Adobe Stock

بدأ ميناء هاي بوينت في كوينزلاند بأستراليا برنامجا تجريبيا لدراسة جدوى إعادة تدوير القمامة من السفن الدولية.

وفي الوقت الحالي ، تفصل فرق السفن بين القمامة القابلة لإعادة التدوير على متنها ، ولكن لديها فرصة محدودة لتفريغ هذه المواد في الموانئ الأسترالية لإعادة تدويرها. يتم الجمع بين أي نفايات مفصولة على متنها عند تفريغها في الموانئ الأسترالية ويتعين عليها الخضوع للمعالجة بواسطة الأوتوكلاف أو الدفن العميق لتلبية متطلبات السلامة البيولوجية في أستراليا. وبينما تتعامل هذه المعالجات مع أي مخاطر متعلقة بالأمن البيولوجي ، فإن فرصة إعادة التدوير تُفقد وتخلق حافزا للسفن لتفريغ القمامة في الموانئ الأسترالية.

وسيسمح هذا البرنامج الرائد ، الذي تجريه هيئة سلامة الملاحة البحرية الأسترالية (AMSA) ، بالشراكة مع وزارة الزراعة والموارد المائية (الزراعة) ، وشركة North Queensland Bulk Ports Corporation (NQBP) ومجلس Mackay الإقليمي ، بالسفن. على علب الزجاج والألمنيوم والصلب والحاويات البلاستيكية الصلبة تشارك كجزء من عملياتها الروتينية عند الوصول إلى الميناء.

أشار مات جونستون مدير المعايير البيئية في شركة AMSA إلى أنه من المهم توفير خيارات للسفن للتخلص من المواد القابلة لإعادة التدوير والقمامة في الموانئ الأسترالية مع الاستمرار في ضمان حماية الصناعات الأسترالية والحياة البرية المحلية والصحة البشرية والبيئة. وسيتم تفتيش المواد القابلة لإعادة التدوير من قبل موظفي الأمن البيولوجي في الزراعة على متن السفينة ويتم إطلاقها من مراقبة الأمن البيولوجي شريطة أن تكون خالية من مخاطر الأمن الحيوي ، مثل المواد الحيوانية أو النباتية.

"نحن نريد أن نجعل من السهل على السفن الدولية التخلص من القمامة والمواد القابلة لإعادة التدوير بالطريقة الصحيحة ، مع ضمان إدارة المخاطر المتعلقة بالأمن الحيوي ، للمساعدة في منع التصريف غير القانوني للقمامة في البحر ، الأمر الذي يمثل خطرًا محتملاً للأمن الحيوي لا يمكن السيطرة عليه ، ويقلل "كمية من المواد القابلة لإعادة التدوير التي ينتهي بها المطاف في المكب الأسترالي" ، وقال جونستون.

كما يهدف البرنامج إلى تحديد الفرص والعقبات لإعادة تدوير نفايات السفن في جميع الموانئ الأسترالية.

وقال مساعد أمين الرقابة على الامتثال في وزارة الزراعة والموارد المائية ، دين ميريلز ، إن البرنامج هو مبادرة مشتركة كبيرة من شأنها ضمان استمرار المخاطر المتعلقة بالأمن الحيوي المرتبطة بالسفن الدولية ، مع تحسين ترتيبات إعادة التدوير.

وقالت ميريليز: "يمكن أن تحمل القمامة التي يتم جلبها إلى أستراليا على متن السفن مجموعة من الآفات والأمراض الغريبة التي يمكن أن تؤثر على صناعاتنا وبيئتنا وصحة النباتات والحيوانات والصحة البشرية ، لذا من المهم استمرار إدارة هذه المخاطر". "من خلال هذا البرنامج الرائد ، ستحتاج المواد القابلة لإعادة التدوير التي تصل إلى السفن الدولية إلى الخضوع لإجراءات الأمن البيولوجي المعتادة ، ولكن سيتم التخلص منها وإعادة تدويرها بنفس طريقة إعادة تدوير أي مواد قابلة لإعادة التدوير على المستوى المحلي أو البلدي.

تم اختيار ميناء هاي بوينت كواحد من موقعين تجريبيين أوليين للبرنامج ليعمل حتى نهاية شهر مايو 2018. والموقع الآخر هو ميناء بريسبان.

وقال روشيل ماكدونالد ، الرئيس التنفيذي بالوكالة لـ NQBP ، إن تجربة AMSA تتماشى مع التزام NQBP بالاستدامة وتحسين الكفاءة التشغيلية.

وقال الدكتور ماكدونالد: "يعد طيار إعادة تدوير هاي بوينت إضافة قوية إلى طموح NQBP للقيادة في الممارسات المستدامة". "يوفر حماية أمنية بيولوجية صارمة مع تحسين النتائج البيئية والكفاءة في إدارة النفايات. الحد من النفايات وإعادة الاستخدام والانتعاش هو الهدف الرئيسي لخطة الاستدامة الخاصة بـ NQBP 2015+. من خلال العمل مع AMSA ومجلس Mackay الإقليمي لهذه التجربة ، تلعب NQBP دورًا رائدًا في تحسين ممارسات إدارة النفايات في الميناء. "

وقال رئيس بلدية ماكاي الإقليمي جريج ويليامسون إن التجربة ستساعد في تقليل النفايات التي تنتهي في مدفننا أو في محيطنا. "ستتم معالجة المواد القابلة لإعادة التدوير في منشأة استعادة المواد لدينا. سوف نراقب المواد التي تأتي لمعرفة ما إذا كانت قابلة للحياة ومستدامة على المدى الطويل ، "Cr. وقال وليامسون.