الاستقلالية البحرية: ماكينات البحر تحصل على استثمار 10 مليون دولار

"أعتقد أن هذا الاستثمار يرسل إشارة قوية على أنواع التقنيات التي ستحدد الصناعة البحرية في المستقبل" ، قال P. Michael A. Rodey ، المدير الأول ، AP Moller-Maersk. في الربع الأول ، ستشرع Sea Machines في اختبار تصورها وتقنية الوعي الظرفي على متن سفينة حاويات AP-Moller-Maersk الجديدة لبناء السفن. الصورة: آلات البحر

وقال مايكل جوردن جونسون ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Sea Machines ، "إن هذا الاستثمار يمكننا من مضاعفة التزامنا ببناء منتجات تحكم وتحكم متقدمة تجعل الصناعة أكثر قدرة وإنتاجية ومربحة". الصورة: آلات البحر

الصورة: آلات البحر

Previous Next

وبينما لا يزال هناك الكثير من النقاش حول الشكل الذي سيبدو عليه المستقبل المستقل في القطاع البحري ، فإن إحدى الشركات ، Sea Machines ، تساعد في تطوير هذا المجال من خلال تطوير المنتجات والشراكات والاستثمار.

أعلنت شركة Sea Machines Robotics اليوم أنها قد أغلقت استثمارًا من الفئة A بتكلفة 10 ملايين دولار بقيادة Accomplice VC ، بمشاركة العديد من الشركات العملاقة بما في ذلك Toyota AI Ventures. Brunswick Corp. ، من خلال شريك الاستثمار TechNexus Venture Collaborative؛ Eniac Ventures و NextGen VP وغيرها.

وقال مايكل جوردن جونسون ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Sea Machines ، "إن هذا الاستثمار يمكننا من مضاعفة التزامنا ببناء منتجات تحكم وتحكم متقدمة تجعل الصناعة أكثر قدرة وإنتاجية ومربحة". ستقوم Sea Machines أولاً باستخدام الأموال لتطوير ميزات إضافية لسلسلة SM التي أطلقتها مؤخرًا (أول خط للشركة من منتجات التحكم الذاتي والتحكم عن بُعد) ، وهي الآن تقوم بتطوير واختبار أول نظام توعية ظرفية في العالم لسفن الحاويات. على متن السفينة مايرسك بناء سفينة الشتاء الجديدة. بالإضافة إلى دعم هذه المبادرات ، ستساعد الصناديق أيضًا على تنمية شبكتنا التي ستساعد على توزيع هذه المنتجات حول العالم وستوفر الدعم المالي الذي تحتاجه Sea Machines لتوظيف المواهب التي ستجلب ابتكارات الشركة إلى المستوى التالي ، قال جونسون.

وقال فيك سينغ ، الشريك العام المؤسس إينياك فينتشرز: "إن شركة إينيكاس فنتشرز متحمسة لتدعم مايكل جونسون وفريق سي ماشينز - وهما الخبراء الرائدون في مجال الملاحة البحرية والروبوتية الذين يحلون أهم قضايا هذه الصناعة ، بما في ذلك العمالة والسلامة والكفاءة والتكلفة". إنياك هي مستثمر ذو خبرة في عدد قليل من شركات الروبوتات المستقلة في قطاعات كبيرة من الناتج المحلي الإجمالي ، الزراعة ، الخدمات اللوجستية ، التصنيع ، والنقل. بعض الأمثلة في الزراعة تشمل Iron Ox ، وهي مزرعة روبوت ذاتية التكامل متكاملة للمنتج ، و Vence ، تربية الماشية المستقلة من خلال المبارزة الافتراضية. وفي قطاع الخدمات اللوجستية والتصنيع ، تشارك الشركة في شركة روبوتات جاهزة ، وهي منصة للروبوتات قابلة للبرمجة للتصنيع. في أطروحة Eniac الخاصة بالنقل هي حول الهواء والأرض والسكك الحديدية والبحر ، بالإضافة إلى استثمارات Sea Machines اليوم ، يتضمن هذا ISEE ، النقل لمسافات طويلة بالشاحنات ذات المسافات الطويلة ومركز التوزيع ، و Xwing ، الطيران المستقل لـ eVTOLS ، المروحيات ، الطائرات الصغيرة وفي النهاية طيران.

وقال جيم أدلر ، المدير التنفيذي المؤسس لشركة تويوتا أيه فينتشرز: "يمكن أن تسهم التكنولوجيا المستقلة التي توفرها Sea Machines وأنظمة الإدراك المتقدمة في خفض التكاليف وتحسين الكفاءة وتعزيز السلامة في قطاع الشحن التجاري الذي تبلغ قيمته مليارات الدولارات." الصناعة البحرية ، ونحن متحمسون لبدء هذه الرحلة مع Sea Machines ".

من Brunswick Corp. ، وهو اسم مألوف في القطاعات البحرية التجارية والاستهلاكية ، قال David Foulkes ، كبير مسؤولي التقنية ، Brunswick Corp ببساطة: "حتى الآن ، تساعدنا مشاركتنا واستثماراتنا على فهم أفضل لكيفية جعل القوارب أفضل والاستمرار للتطور والتفريق بين أعمالنا. "

وقال فيك سينغ ، الشريك العام المؤسس ، إنياك فينتشرز: "إن مستوى الجر الذي يتمتعون به (ماكينات البحر) من صناعة النقل البحري العالمية هو علامة تدل على أن الصناعة هي الحدود التالية للحكم الذاتي". ماكينات البحر على المسار السريع
وبينما تبقى البحرية وراء قطاعات النقل الأخرى من حيث التكيف الذاتي ، فإن الفجوة تغلق حسب Eniac. وقال سينغ: "إن البحرية مهيأة للاستقلال بالنظر إلى طيف أنواع السفن - الترفيهية ، وقوارب العمل ، وقوارب المسح ، وقوارب الأمن ، وسيارات الأجرة المائية ، وسفن الشحن". "الاستقلالية جديدة على جميع مساحات النقل ، ولدى الملاحة البحرية تحديات وفوائد فريدة خاصة بالحكم الذاتي. إن المتطلبات التكنولوجية للنقل البحري المستقل ليست عميقة مثل النقل البري وقد بدأت الصناعة بالفعل في تبنيها. من منظور تقني ، يعتبر النقل البحري في وقت مبكر عن الأرض ، ولكن من منظور الصناعة ، فإن حقه على قدم المساواة ".

ويمثل هذا الاستثمار واحدة من أكبر جولات الاستثمار في شركات التكنولوجيا البحرية والتي ترتكز على البحر ويجلب رأس المال الإجمالي لشركة Sea Machines إلى 12.5 مليون دولار. وفقا لجونسون ، فإن حجر الزاوية لنجاح الشركة حتى الآن يعتمد على استخدام التكنولوجيا الحالية بطريقة أكثر سهولة. وقال جونسون: "لقد قامت ماكينات البحر بعمل رائع في الاستفادة من التكنولوجيا الحالية لإنشاء حلول تجارية جديدة وقوية". "من المكونات المادية للمستهلكين خارج الجرف (COTS) إلى إطار استقلالية ذاتي للصناعة ، استخدم الفريق الهندسي الأدوات المجربة والمختبرة كأساس متين لبناء مكتبة من التكنولوجيا الاحتكارية لتشكل جوهر كل آلات البحر منتجات. وقد أتاح هذا النهج للفريق التطور بسرعة والتركيز على تقديم حلول قوية للعملاء ".

في حين أن هناك العديد من الفرص الاستثمارية لنقل الاستقلال إلى الأمام في الفضاء البحري ، كان سينغ مقتضبة في جاذبية Sea Machines. "نظرنا إلى الحكم الذاتي في الهواء والبر والبحر. لقد قررنا الاستثمار في Sea Machines كنوع من الرهان في مجال النقل البحري المستقل نظرًا للخبرة العميقة التي يتمتع بها الفريق في مجال النقل البحري ، بالإضافة إلى خبرته الواسعة في مجال تكنولوجيا الرمل في تشغيل وتوسيع نطاق شركات برامج الأجهزة المتكاملة + برامج البيانات +. "عندما نستثمر في الشركات الناشئة بعد قطاعات كبيرة من الناتج المحلي الإجمالي ، فإن التكنولوجيا نفسها لن تكون المفتاح الوحيد للنجاح ، بل الفهم العميق للصناعة وقاعدة العملاء هو ما يميزها ، وأجهزة البحر لديها كل ذلك الحمض النووي. هم الزعيم في الفضاء كما يتضح من قوة الدفع ".