الرئيس التنفيذي لشركة Hapag-Lloyd: العرض المضاد لشركة HHLA لن يكون في مصلحتنا

© nmann77 / أدوبي ستوك

قال رولف هابن يانسن، الرئيس التنفيذي لشركة Hapag-Lloyd، يوم الخميس، إنه لن يكون من مصلحة شركة شحن الحاويات تقديم عرض مضاد لشركة HHLA، المشغل الرئيسي لميناء هامبورغ، وقد تقوم بدلاً من ذلك بقطع حركة المرور عبر المحور.

وعرضت شركة "إم إس سي"، ومقرها سويسرا، وهي أكبر شركة شحن حاويات في العالم، يوم الأربعاء، شراء ما يقرب من نصف شركة تشغيل الموانئ في صفقة قد تصل قيمتها إلى ما يقرب من 1.3 مليار يورو (1.4 مليار دولار).

وفي حديثه إلى رويترز في مقابلة، قال هابن يانسن إنه نتيجة لعرض MSC، يمكن لشركة Hapag-Lloyd تقليل نقلها إلى أوروبا الوسطى عبر هامبورغ إلى حوالي 70٪ أو 80٪ من الكميات الحالية.

وبموجب الصفقة المبرمة بين MSC ومدينة هامبورغ، ستقدم MSC عرضًا نقديًا بقيمة 16.75 يورو للسهم الواحد للاستحواذ على جميع أسهم الفئة A المدرجة في HHLA.

ستحتفظ مدينة هامبورغ، التي تمتلك 69% من أسهم HHLA's A وجميع أسهمها غير المدرجة في فئة S، بالسيطرة على ميناء هامبورغ بحصة قدرها 50.1% عبر أسهم S.

وكجزء من الصفقة، عرضت MSC أيضًا زيادة حجم النقل عبر ميناء هامبورغ بمقدار مليون حاوية قياسية (TEU) سنويًا. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 12% عن عام 2022، عندما مرت 8.3 مليون حاوية نمطية عبر الميناء.

كان رد فعل مصدر من شركة Hapag-Lloyd مذعورًا على عرض MSC يوم الأربعاء، قائلًا إن دفع الرسوم النهائية لأكبر منافس لها بموجب الصفقة سيكون "إهانة".

تأسست شركة هاباغ لويد عام 1847، وتعتبر المدينة الواقعة في شمال ألمانيا موطنها الأصلي. كما أنها مملوكة جزئيًا لمدينة هامبورغ وتمثل أكثر من 50٪ من مناولة الحاويات في الميناء.

وقال هابن يانسن إن صفقة MSC-HHLA ستغير الديناميكيات التنافسية في الميناء.

وقال هابن يانسن لرويترز "أعتقد أن الحجم الذي يمكن التعامل معه في هامبورج له حدوده"، مضيفا أن هناك بعض العيوب الجغرافية مقارنة بمنافستها في فيلهلمسهافن.

(رويترز - تقرير جان شوارتز، كتابة فريدريك هاين، تحرير ميراندا موراي وشارون سينجلتون)