وأبلغ عن وقوع سبع حوادث للقرصنة والسطو المسلح ضد السفن في آسيا - خمسة حوادث فعلية ومحاولة محاولتين - في كانون الثاني / يناير 2018، مقابل 16 حادثا تم الإبلاغ عنها في كانون الأول / ديسمبر 2017، وفقا لما ذكرته الوكالة الإقليمية لمكافحة القرصنة ريسكاب إيسك.
ومن بين التقارير السبعة المبلغ عنها، كانت خمس منها فعلية، وحاولت اثنتان حوادث. وكان أحد هذه الحوادث حادث قرصنة، و 6 عمليات سطو مسلح ضد السفن.
وقعت خمس حوادث على متن السفن بينما كانت في مرساة / مرسى، وتحديدا في موارا بيراو (كاليمانتان الشرقية، إندونيسيا)، مانيلا (الفلبين)، كام فا (فيتنام) وبحر الصين الجنوبي.
ووقع الحادثان على متن السفن في الوقت الذي كانت تجري فيه قبالة ألانغ، غوجارات (الهند)، وبولاو كاريمون (مضيق ملقا وسنغافورة).
وكان هناك تقريران عن اعتقال الجناة واسترداد العناصر المسروقة من قبل خفر السواحل الفلبيني وحرس السواحل الهندي (إيسغ).
وبالمقارنة مع كانون الأول / ديسمبر 2017، عندما أبلغ عن وقوع 16 حادثا، تحسنت الحالة في كانون الثاني / يناير 2018. كما انخفضت الأرقام على أساس سنوي من 10 حوادث تم الإبلاغ عنها في كانون الثاني / يناير 2017، وفقا للبيانات الواردة من ريكاب.
واعتبارا من يناير 2018، لا يزال تسعة أفراد محتجزين في الأسر. وواصلت السلطات الفلبينية القيام بعمليات ملاحقة وتكثيف عملياتها العسكرية لانقاذ الطاقم المختطف وتحييد الجماعة المسلحة.
وتنصح اللجنة الاستشارية الدولية المعنية بالنقل البحري السفن التي تعبر مناطق الاهتمام بممارسة اليقظة المعززة، وتبقي النظرة على النهج المشبوهة من جانب القوارب، وتبلغ جميع الحوادث إلى أقرب دولة ساحلية ودولة علم على الفور، وتواكب آخر التطورات وتنفذ التدابير الوقائية الموصى بها في والدليل الإقليمي لمكافحة القرصنة والسطو المسلح ضد السفن في آسيا.