قال مسؤولون إن كميات من المواد الكيماوية الخطرة التي سقطت في واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم في بحر الشمال غُطيت على شاطئ هولندي يوم الخميس ومن المتوقع سقوط مزيد من الحطام خلال الليل.
وقالت وزارة الدفاع الهولندية ان خسارة 270 حاوية من سفينة الشحن ام.اس.سي زوي يوم الاربعاء وكان البعض يعتقد انها تحتوي على مواد كيميائية خطرة هي واحدة من أكبر الحوادث من نوعها.
ولم يتضح بعد عدد العبوات التي غرقت في قاع البحر وعددها الذي لا يزال طافيا ويمكن أن يشكل خطرا على حركة المرور البحري أو الزبالون على الشاطئ الذين خرجوا ردا على تقارير عن تسرب البضائع.
جرفت حقيبة بوزن 25 كجم (55 باوند) من البيروكسيد العضوي ، وهو عامل تبيض قوي يمكن أن يسبب إصابة عند ملامسة الجلد ، يوم الخميس ، من بين عشرات الحاويات من السفينة التي ظهرت على أو بالقرب من الجزر الهولندية تيرشلينج ، فليلاند ، آميلاند و Schiermonnikoog.
وقال المتحدث باسم وزارة الدفاع سيجاك فان إلتن "إن التوقع هو أن المزيد من الأشياء قد تختفي على الشواطئ الليلة".
ويعتقد أن ثلاثة على الأقل من الحاويات تحتوي على مواد كيميائية خطرة.
تم استدعاء الجنود الهولنديين للمساعدة في تنظيف الفوضى. وحذرت خدمات الطوارئ المتطوعين من عدم ملامسة الحاويات ، إلا أن الزبالين والباحثين عن الحظائر توافدوا أيضاً على الجيتام ، بما في ذلك الأحذية والدمى وأجهزة التلفزيون ذات الشاشات المسطحة.
وقالت سلطات مقاطعة فريزلاند ان بيروكسيد أزيلت من قبل طواقم الطوارئ دون وقوع حوادث.
لكن خفر السواحل الهولندي قال إن محاولات العثور على حاويات عائمة قد "عرقلتها عدة طائرات رياضية أصبحت تنظر ... نطلب منهم البقاء خارج منطقة هذا المجال الجوي لمنع المواقف الخطيرة".
تقود السلطات الألمانية التحقيق في سبب الحادث الذي وقع في المياه الألمانية بالقرب من جزيرة بوركوم.
وقال بيان لوزارة التخطيط والتعاون الدولي ان الحاويات فقدت في البحر اثناء "الطقس الثقيل" وتم استئجار شركة انقاذ للمساعدة في عملية التنظيف والبحث عن المواد المفقودة.
وقالت MSC إنها تأخذ الحادث "بجدية بالغة ، سواء من حيث تأثير مثل هذه الحوادث على البيئة الطبيعية ومن حيث أي ضرر على بضائع العملاء".
إن شركة MSC Zoe ، واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم ، مملوكة لشركة البحر المتوسط للنقل البحري ومقرها جنيف. السفينة هي الآن في ميناء بريمرهافن ، ألمانيا.
(الإبلاغ عن طريق توبي ستيرلينغ Editing by Mark Heinrich)