بيمكو: الشحن في خط الحرب التجارة عبر النار

بيمكو كبير محللي الشحن البحري بيتر ساند

File Image: محطة حاويات في هونج كونج (CREDIT AdobeStock / © Marco

Previous Next

أصدرت BIMCO ، أكبر رابطة دولية للنقل البحري في العالم ، تحذيراً صارماً اليوم مرة أخرى ، وقد تم إصدار قائمة طويلة بالفعل من السلع الجمركية حتى لفترة أطول.

وفي 23 أغسطس ، تم ضرب المزيد من السلع ، ولكن من المرجح أن يتسبب شهر سبتمبر في تقزيم كل شيء ، حيث اقترحت الولايات المتحدة فرض رسوم جمركية على سلع بقيمة 200 مليار دولار. ووفقا لشركة BIMCO ، فإن حصة السلع الجمركية في التجارة العالمية تقلل إلى حد كبير من التأثير السلبي الشامل لهذه الحرب التجارية على العولمة والشحن الدولي.

وعلق بيتر ساند كبير محللي الشحن في شركة BIMCO قائلاً: "85.3٪ من الواردات الصينية المنقولة بحراً من الولايات المتحدة و 58.5٪ من الواردات الأمريكية المنقولة بحراً من الصين يمكن أن تتأثر بالحرب التجارية ، إذا طبقت الولايات المتحدة والصين التعريفة على 200 دولار و 60 دولاراً أمريكياً إضافياً. مليار بقيمة السلع على التوالي. "

تعتبر صناعة الشحن البحري الجافة الأكثر تأثراً من حيث الأحجام إلى حد كبير بسبب التعريفات الجمركية الصينية ، ولكن لا تزال الحرب التجارية بأكملها تؤثر فقط على 1.9٪ من إجمالي تجارة البضائع الجافة البحرية في عام 2017. ويتأثر الآن ما يصل إلى 2000 عبء يدوي في HandMax BIMCO. هذا يساوي التأثير على صناعة شحن الحاويات التي ترى أيضًا 1.9٪ من إجمالي تجارة السفن المنقولة بحراً.

للمرة الأولى في هذه الحرب التجارية ، شهدت الجولة الأخيرة عدم قدرة الصين على الاستجابة بالتساوي للمقاييس البالغة 200 مليار دولار التي أعلنتها الولايات المتحدة. مع استيراد الصين أقل بكثير من صادراتها إلى الولايات المتحدة ، إذا استمرت الحرب التجارية في الظهور ، فإن الصين سوف تضطر إلى النظر بعيداً عن التعريفات الجمركية على الواردات للعثور على إجراءاتها الانتقامية.

كما حذرت BIMCO من أنه مع تطور الحرب التجارية ، من حيث الحجم والشكل ، فإن لعبة النهاية لا تبدو في الأفق. الخطوات التالية - من المرجح أن ترى الصين تستخدم "أسلحة" جديدة. على سبيل المثال ، بما في ذلك قطاعات الخدمات أو استهداف الاستثمارات الأمريكية في الصين. الخطوات التالية من الولايات المتحدة مضبوطة على التحول أيضًا. يعتمد التأثير على صناعة الشحن العالمية على الإجراءات المتخذة ".

• الولايات المتحدة: سوف تتضرر شحن الحاويات بشكل خطير من خلال تبادل لإطلاق النار القادم

من 23 أغسطس 2018 ، تم تعريف الجزء الثاني من قائمة بقيمة 50 مليار دولار ، بقيمة 16 مليار دولار أمريكي ، والتي تم الإعلان عنها في الأصل في أواخر مايو ، مع السلع مثل البلاستيك والمنتجات النفطية المستهدفة. وقد بدأ سريان القائمة الأولى بقيمة 34 مليار دولار أمريكي في 6 يوليو 2018 واستهدفت بشكل رئيسي الآلات والأجهزة الإلكترونية.

ونشرت الولايات المتحدة أيضا قائمة بقيمة 200 مليار دولار من السلع التي خططت لإضافة 10 ٪ من الرسوم الجمركية عليها. وقد رفعوا فيما بعد مستويات التعريفة المقترحة إلى 25٪. تغطي هذه القائمة المزيد من السلع الاستهلاكية أكثر مما رأينا من قبل والتي تختلف من الدراجات إلى الأسماك وأضواء عيد الميلاد ، وسوف تخضع للمراجعة الإضافية قبل اتخاذ قرار بشأن التنفيذ المحتمل.

وتأتي هذه الجولات بعد أن فرضت الولايات المتحدة 25٪ و 10٪ من الرسوم الجمركية على الفولاذ والألمنيوم التي أعلنتها الولايات المتحدة في 8 مارس 2018 وهي الآن تنطبق على جميع الدول باستثناء أربع دول هي أستراليا والبرازيل وكوريا الجنوبية والأرجنتين. هذا بعد إزالة الإعفاءات المؤقتة الممنوحة إلى الاتحاد الأوروبي وكندا والمكسيك اعتبارًا من 1 يونيو 2018.

ومن بين السلع التي تواجه بالفعل التعريفات الجمركية ، أي السلع المستهدفة من الفولاذ والألمنيوم والسلع التي تبلغ قيمتها 34 مليار دولار ، معظمها بضائع جافة وسلع حاوية. تم استيراد 23.3 مليون طن من الفولاذ والصلب المتأثر من قبل الولايات المتحدة عبر البحر في عام 2018. كما ستتأثر السلع السائبة الجافة إذا تم تنفيذ قائمة بقيمة 200 مليار دولار ، مع 4.1 مليون طن من السلع المستهدفة التي تم استيرادها إلى الولايات المتحدة من الصين في عام 2017 ، وتشمل هذه السلع السلع الخشبية والأسمنت. وبشكل إجمالي ، فإن السلع الجافة الكبيرة المتأثرة بالتعريفات الأمريكية تعادل 548 حمولة يدوية (50،000 DWT).

في حين تم استهداف السلع المعبأة في حاويات بالفعل ، من خلال جولة بقيمة 50 مليار دولار ، فإن أكبر تأثير على هذه ستأتي إذا تم تنفيذ 200 مليار دولار. حتى الآن ، يصل إجمالي السلع المعبرة إلى 6.6 مليون طن من التجارة المنقولة بحراً من الصين إلى الولايات المتحدة في عام 2017. ويعادل هذا 660.000 حاوية مكافئة (10 طن لكل TEU / المتوسط ​​العالمي) ، والتي تصل إلى 5.9٪ من واردات حاويات الساحل الغربي الأمريكي في 2017. إذا كنت تفترض حمولة أخف / أثقل لكل وحدة نقل بيانات منقولة أو حاوية مالية ، فمن الطبيعي أن يتغير عدد الحاويات تبعاً لذلك.

كما ستتأثر 22.4 مليون طن أخرى من البضائع المنقولة بحراً في البحر بقائمة 200 مليار دولار ، والتي تصل إلى 20.1٪ من واردات USWC في عام 2017 ، أو 2.24 مليون حاوية مكافئة. وإجمالا ، إذا تم تنفيذ هذه الجولة الأخيرة من الرسوم الجمركية ، فستتأثر 1.5 ٪ من تجارة الحاويات العالمية المنقولة بحرا.

كما تم استهداف المنتجات النفطية بقيمة 0.5 مليون طن من هذه التجارة البحرية المنقولة من 23 أغسطس مع 0.7 مليون طن أخرى في خط النار في قائمة بقيمة 200 مليار دولار.

• الصين: نفاد الذخيرة

كما دخلت القائمة الصينية البالغة قيمتها 16 مليار دولار حيز التنفيذ في 23 أغسطس 2018 ، وهي قائمة معدلة مقارنة بالمنشور الأصلي ، مع اعتبار إزالة النفط الخام تطوراً هاماً. تحتوي هذه القائمة المنقحة على السلع الخشبية وكذلك بعض أنواع الفحم الحجري والمعادن.

بعد نشر قائمة الولايات المتحدة بقيمة 200 مليار دولار أمريكي ، ردت الصين بالإفراج عن أربع قوائم بقيمة إجمالية تبلغ 60 مليار دولار ، ليتم تعريفتها بين 5 ٪ و 25 ٪. وهذا يتناقض مع الجولات السابقة للحرب التجارية ، حيث كان كل انتقام مساوياً لمقياس الطرف الآخر. ومع ذلك ، فقد وصلت الحرب التجارية الآن إلى مرحلة تعجز فيها الصين عن الاستجابة على نحو متساو ، حيث تستورد أقل بكثير من الولايات المتحدة مما تصدره. في عام 2017 ، استوردوا ما قيمته 129 مليار دولار أمريكي من السلع الأمريكية ، واستهدفوا بالفعل أو اقترحوا على 113 مليار دولار أمريكي من واردات الولايات المتحدة ، فإن الصين تنتقل بسرعة من السلع إلى التعريفة الجمركية. ويقارن ذلك بما يقارب 506 مليار دولار أمريكي من السلع التي استوردتها الولايات المتحدة من الصين في عام 2017 ، مما يترك مجالاً أكبر للمناورة.

وكانت الصين قد وضعت في السابق تعريفة على البضائع الأمريكية بقيمة 3 مليارات دولار ، ردا على تعريفة الصلب والألمنيوم الأمريكية. هذه هي في المقام الأول المواد الغذائية والمشروبات ومنتجات الحديد والصلب. وجاء الانتقام القادم من الصين في شكل تعريفات على قائمة من المنتجات بقيمة 34 مليار دولار والتي دخلت حيز التنفيذ في 6 يوليو ، مطابقة لكل من التاريخ الأمريكي وقيمة القائمة.

لا تزال صناعة الشحن البحري السائبة هي الأكثر تأثرًا بالتعريفات الصينية من حيث الأحجام. أكبر "سلعة واحدة" مستهدفة من قبل الحرب التجارية هي فول الصويا في الولايات المتحدة والتي في 6 يوليو 2018 تواجه 25٪ من الرسوم الجمركية عندما يتم استيرادها إلى الصين ، ولكن تأثير هذه على المشترين الصينيين قد يكون محدودًا. وقد أدى انخفاض أسعار فول الصويا في الولايات المتحدة منذ تطبيق التعريفات ، إلى جعل فول الصويا في الولايات المتحدة أرخص بنسبة 21٪ من فول الصويا البرازيلي (المصدر: مواقع الثيران) ، ثاني أكبر مصدر لفول الصويا إلى الصين ، مما أدى إلى تآكل الكثير من التكاليف الإضافية الناجمة عن من خلال التعريفات.

وباستبعاد واردات النفط الخام من القائمة التي تبلغ 16 مليار دولار أمريكي ، أوقفت الصين التعريفات الجمركية على واردات النفط الخام المنقولة بحراً والتي تصل إلى 10.5 مليون طن من الولايات المتحدة. وبدلاً من ذلك ، تستهدف أحدث الرسوم المطبقة في الأساس البضائع الجافة السائبة ، التي تصل إلى 22.2 مليون طن. كما سيؤثر 60 مليار دولار أمريكي على الصناعة الجافة الجافة بأكبر قدر ، مع 10.5 مليون طن من السلع الجافة الجافة المدرجة التي يتم شحنها من الولايات المتحدة إلى الصين. في عام 2017 ، تم استيراد 72.2 مليون طن من السلع المعنية (سواء مع التعريفات المطبقة والمقترح) عبر البحر من الصين من الولايات المتحدة. ويمثل هذا 1.4 ٪ من إجمالي تجارة الجملة الجافة المنقولة بحرا في عام 2017 وهو ما يعادل 454 1 حمولة يدوية (50000 DWT).

"في حين أن الكمية المقيدة بدقة من الشحنات المتأثرة قد تبدو صغيرة في منظور السوق ككل - فإن التأثير هو عكس ذلك. إن صناعة النقل البحري محاصرة بين صخرة ومكان صعب في سوق مزدحمة بالفعل. في سوق الشحن المتشرد ، فإن عدم اليقين بشأن مصدر الشحنة القادمة يجعل من الصعب للغاية إعادة وضع سفينتك بعد التفريغ. بالنسبة لسوق الشحن الملاحي المنتظم ، فإن القدرة المطابقة المستخدمة في الممرات التجارية مع الطلب الفعلي تصبح أكثر صعوبة. ويقول بيتر ساند من شركة BIMCO: "إن تقديم خدمات أكثر فقرا للعملاء ، وانخفاض الربحية أمر لا مفر منه".