تحديد أولويات متسقة وموثوقة الصابورة الامتثال

الدكتور ستيليوس كيرياكو

وافق USCG نوع BWMS OEM's.

دخول De Nora BalPure إلى أسواق BWTS.

Previous Next

مع اقتراب الموعد النهائي لإتفاقية إدارة مياه الصابورة (BWMC) الخاصة بالامتثال ، فإن السوق يستعد بشكل واضح لتلبية الطلب على كرة الثلج في جميع المجالات.

يعمل مصنعو نظام معالجة مياه الصابورة (BWTS) على زيادة حجم المنافسة حيث يرفع مالكو السفن احتياجاتهم العاجلة ، مقابل مستقبل مستدام لسفنهم. مع وصول المحادثة إلى ذروتها ، أصبح من الضروري الآن أكثر من أي وقت مضى أن يكون المصنعون شفافين بشأن أحكامهم والتركيز على أفضل السبل لتلبية احتياجات العملاء. يتعين على مالكي ومشغلي السفن السعي لتحقيق التزام ثابت وموثوق به على المدى الطويل ، وألا يتم جذبهم إلى اتخاذ قرارات تستند فقط إلى سعر المعدات.

إدارة الطلب
في هذه البيئة المجهولة ، ومع كثرة الموافقات على نظام معالجة مياه صابورة خفر السواحل الأمريكي (ومن الواضح أنه سيأتي لاحقًا) ، من المهم ألا يتركها المالك حتى آخر لحظة لبدء التفكير في خيارات الامتثال. في الواقع ، أصبح خيار التأخير خيارًا أقل ترجيحًا ، خاصة مع وجود مجموعة واسعة من الشركات المصنعة وأنواع أنظمة العلاج وقدرات النظام المتاحة الآن.

من المفهوم أن بعض مالكي السفن قرروا إكمال تجديد IOPP الخاص بهم قبل الموعد المحدد لتأجيل تثبيت النظام. ومع ذلك ، فبدون وجود خطة عمل واضحة لمعالجة هذه القضية في نهاية تلك السنوات الخمس ، من المحتمل أن يتعاملوا مع نفس المشكلات بالضبط. الفرق هو أن جميع بطاقات "الخروج من السجن" ستكون قد استُخدمت ، وبحلول هذه المرحلة سيكونون على الأرجح مسؤولين عن كل من متطلبات IMO و USCG دون أي مرونة في التمديدات.

تشير مراجعة تواريخ المسح وتأثير إزالة IOPP إلى زيادة كبيرة متوقعة في الطلب على المعدات والتركيبات في 2021-2022. يجب على الملاك الذين سيجدون أنفسهم بحاجة إلى نظام خلال ذلك الوقت استكشاف خيارات التكنولوجيا ومدى ملاءمتها لسفنهم الآن. من المحتمل أن يعمل مصنعو BWTS والمجتمعات الطبقية وأحواض السفن بكامل طاقتها خلال نفس الفترة 2021-2022 ، مما يعني قوائم انتظار طويلة لتسليم المشاريع التي ستؤثر على العوائد التجارية لأصولهم. إن إقامة علاقة قوية مع الشركات المصنعة BWTS التي تختارها الآن ستضع المالكين في وضع أقوى حيث يصبح الالتزام أمرًا لا مفر منه.

حلول للسفن الكبيرة
تتفق الصناعة الآن على نطاق واسع على أنه بالنسبة للسفن الأكبر حجماً التي تحتوي على صهاريج صابورة توسعية ومعدلات ضخ عالية ، فإن أنظمة التكلس الكهربائي للانزلاق المتدفق تعد الخيار الأفضل في اختيار الأسلحة البيولوجية. يعتبر إدخال المعالجة الكيميائية في خط الصابورة ، بدلاً من معالجة حجم الماء بالكامل ، بمثابة بصمة أكثر مرونة وفعالية للطرق البديلة في السوق.

تعني المعالجة في هذه الحالة أن 0.5٪ إلى 1٪ فقط من المياه الداخلة إلى خط الصابورة يجب توجيهها إلى نظام المعالجة. هذا مثالي للسفن ذات معدلات الضخ العالية وخزانات الصابورة كبيرة الحجم حيث يتم إنشاء هيبوكلوريت المستخدم لمعالجة المياه في مجرى الهواء المتسرب ومن ثم يتم إدخاله في التدفق الكامل لمياه الصابورة. وبالتالي ، يمكن إكمال الصابورة أو إزالة الأحشاء بسرعات طبيعية دون الحاجة إلى تقليل معدل تدفق الماء. يمكن معالجة تدفقات الخزانات التي تتراوح من 400 إلى 12500 متر مكعب في الساعة بنظام واحد مع أنظمة متعددة يمكن تثبيتها معًا لمعالجة السعات الأكبر.

ليس فقط فعالية العلاج الذي يجب على المالكين والمشغلين دراسته. توفر الأنظمة المصممة بميزات التثبيت المرنة وفورات في التكاليف وتقلل من الهندسة ووقت تسليم المشروع والإدارة اللوجستية وتمكين التثبيت الفعال. يمثل نظام كلورة كهربائية يتكون من مجموعات فرعية متعددة مصممة لتناسب معظم أبواب الفتحات ، مما يتيح عمليات التحديث السريع والسهل ، عملية أكثر انسيابية. يتيح هذا أيضًا وجود مساحة مرنة لتقليل استخدام مساحة الماكينة مع تمكين الاستخدام الأمثل للمساحة الميتة على متن الطائرة.

اعمال صيانة
كما يدرك كثير من مالكي السفن وخبراء الصناعة إدراكًا حادًا ، فإن اختيار النظام وتثبيته ليس فقط ما يشكل معضلات.

في القطاع الذي تكون فيه الأطقم مثقلة بالأعباء بالفعل ومهمتها بالأنشطة التي يكون الكثيرون غير مهيئين لأدائها ، يشعر ملاك السفن والمشغلون بالقلق من إمكانية زيادة عبء العمل من خلال اختيارهم لـ BWTS. ليست المسألة من النوع الذي يناسب السفينة ونمط التشغيل الذي يجب على المالكين مراعاته. سوف تلعب متطلبات التشغيل والصيانة لكل حل والتأثير المحتمل على عمليات الطاقم والعمليات اليومية دورًا في عملية صنع القرار.

يتم التركيز على هذا بشدة عند استكشاف عامل الامتثال طويل الأجل. بمرور الوقت ، يمكن أن تتراكم الرواسب المعدنية من الكالسيوم والمغنيسيوم على الكاثودات. يقلل هذا القاذور من مستويات الكلور المنتج ، مما يقلل من فعالية النظام وبالتالي لا يصل إلى المعيار المطلوب لجرعة العلاج ، مما يجعل الوعاء غير متوافق. تقلل حزمة القطب الكهربائي من كفاءة الطاقة لعملية التحليل الكهربائي. يزداد الطلب على الطاقة ، ويتم إعاقة توليد المبيدات الحيوية عن طريق التآكل ؛ في الواقع BWTS يستخدم الطاقة دون فائدة.

على هذه النظم التقليدية للكلورة الكهربائية ، يجب تدريب الطواقم على وجه التحديد لتنظيف الأقطاب الكهربائية بانتظام كل 8-10 أشهر باستخدام حمض ، ومعظمهم من الهيدروكلوريك. سوف تحتاج أيضًا إلى توفير معدات تدريب إضافية وحماية شخصية لضمان التعامل الآمن مع المواد الخطرة شديدة التآكل. ومع ذلك ، ومن خلال الاستفادة من معارفهم وخبراتهم في حلول التطهير الإلكتروليتية "في الموقع" ، طورت De Nora نظامًا للتنظيف الذاتي خاصًا بالأقطاب الكهربائية مما يجعل هذا النوع من الصيانة قديمًا.

يسمح De Nora BALPURE باستقطاب قطبية الأقطاب الكهربائية. هذا يعني أن الرواسب يتم تجريدها من الكاثود لأنها تصبح أنودات وتصد تراكمها من خلال نفس العملية التي تراكمت فيها. يتم ذلك بطريقة أوتوماتيكية بالكامل بواسطة النظام ، مما يلغي الحاجة إلى تدخل الطاقم ويضمن الحفاظ على BWTS الفعال والفعال.

الصراعات التنافسية
على الرغم من المحاولات التي تبذل في جميع أنحاء قطاع الصابورة لتسليط الضوء على أهمية ملاك السفن الذين يقومون بالاختيار الصحيح لأعمالهم وطرق تشغيلهم وأنواع السفن الخاصة بهم ، إلا أن المنافسة بين الموردين تتزايد مع اقتراب المواعيد النهائية للتوافق. تستمر اهتزازات "حرب الأسعار" بين الشركات المصنعة للتكنولوجيا ، مدفوعة بمطالب مالكي CAPEX الحساسة ، تتردد صداها عبر القطاع. الحقيقة هي أنه على الرغم من أن الرسالة الواردة من المصنعين والموردين تتعلق فقط بإيجاد النظام الصحيح ، فإن الأسئلة الواردة لا تتعلق بمتطلبات التطبيق أو الصيانة - إنها تتعلق بالسعر.

عقلية يحركها السعر يؤدي بلا شك إلى التسعير المفترسة. إن مثل هذا التسعير المفترس أمر محسوس بالفعل في بلدان بناء السفن ، حيث يسيطر الموردون المحليون على سوق البناء الجديد على حساب الشركات الأجنبية المصنعة.

لكن غالبًا ما يتم تخفيض هذه التكاليف على حساب مالكي السفن الذين ينظرون إليهما على أنهما فائدة ويقودانهما. يقابل المصنعون تخفيضات في الأسعار من خلال تقديم خدمات رعاية أقل للمالكين وأقل من الخدمات الإضافية ، وهناك خطر من أن تؤدي زيادة التسليع إلى تشجيع عقلية "ملائمة ونسيان" بين الموردين.

في حالة التعديل التحديثي ، إذا كان المالكون يستثمرون في معالجة مياه الصابورة ، فمن الواضح أنهم يتوقعون عشر سنوات أو أكثر من التشغيل لتلك السفن. إن خطر تكبد تكاليف مستقبلية من أجل إطالة دورة حياة نظام خفض الأسعار الذي يحتاج إلى صيانة واسعة أو إصلاح أو استبدال الحالات القصوى ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار في عملية صنع القرار. سيكون نظام معالجة مياه الصابورة منخفض التكلفة مع توفر التشغيل الضئيل قرارًا سيئًا ، لا سيما عند مقارنته بنظام ملائم للمظهر التشغيلي للسفينة مع توفر وموثوقية محسنين ، لكن بتكلفة مقدّمة أعلى.

عندما يتلاشى الحماس المبدئي حول تأمين أفضل صفقة مقدّمة ، فإن الحقيقة الصارخة هي أن التكاليف المستقبلية المتعثرة على المدى المتوسط إلى الطويل تبدو مستعدة لإخراج التألق من أي صفقة. حرب الأسعار تعني السباق نحو الأسفل. سوف يلجأ المصنعون إلى أقل المواصفات سعراً للحفاظ على هوامش الربح ، وهذا يعني حل وسط - سواء على المتانة أو الكفاءة أو ، في بعض الحالات ، كليهما. وهذا يعني زيادة الإنفاق على الصيانة وقطع الغيار ، وزيادة إنفاق الطاقة وتكاليف الوقود المرتفعة للمالكين على المدى الطويل.

يجب تقييم مصنعي BWTS ذوي السمعة الطيبة على قدرتهم واستقرارهم المالي والالتزام بالسوق وسجل طويل الأجل لخدمة العملاء. لن يؤدي التقليل من القسوة في هذه المرحلة إلا إلى المزيد من عدم اليقين في المستقبل.

نهج مدروس
نظرًا لوجود العديد من الاعتبارات الداخلية والخارجية والطويلة الأجل والقصيرة التكلفة والتكاليف والمزايا ، فلا عجب في أن العديد من المالكين ما زالوا يقررون النظام المراد تثبيته أو المورد الذي سيعمل معه. لكننا نعتقد أن الحل بسيط ، وإيجاد شريك ، وليس السعر. بعد أن تم منحها مؤخرًا اعتماد الولايات المتحدة لخفر السواحل الأمريكي (USCG) لنظام معالجة مياه صابورة BALPURE ، نحن على ثقة من أنه عندما يتعلق الأمر بالسلك ، تتمتع De Nora بالخبرة التي يبلغ مجموعها 95 عامًا من المعرفة والاختبار في مجال التطهير الكهربائي ، لارتداء عباءة الخبراء في مجالنا.

أيا كان ما قد يقرره مشغل السفينة ، فيجب أن يجدوا شركة تصنيع المعدات الأصلية مستعدة لأخذ الوقت الكافي لتقديم معلومات عملية وغير متحيزة لأصحاب السفن في قطاع يطالبون بالشفافية. يجب على المالكين العثور على مورد BWTS على استعداد للتحدث إليهم بأمانة وليس في المبيعات ، وتزويدهم بمشورة الخبراء بدلاً من الإعلانات ، وواحد ملتزم بالامتثال الطويل الأجل لعملائهم مثل دفتر الطلبات على المدى القصير ، تقديم الضمانات واتفاقيات الخدمة.

الدكتور ستيليوس كيرياكو هو خبير في نظام إدارة مياه الصابورة ملتزم بتقديم أفضل الحلول طويلة الأجل الممكنة لأصحاب السفن. منذ عام 2009 ، أدار البحث والتطوير وإصدار الشهادات لأنظمة إدارة مياه الصابورة الرائدة في الصناعة. مع حصوله على درجة الدكتوراه في ميكانيكا الهندسة من جامعة كرانفيلد ، فقد قدم خبرته في قضايا مياه الصابورة والبحرية إلى لجنة حماية البيئة البحرية التابعة للمنظمة الدولية البحرية (MEPC) ومجموعة عمل مياه الصابورة ومجموعة IMarEST Ballast Water Expert Group وإلى المملكة المتحدة. اللجان الحكومية والأوروبية المعنية بالاستراتيجية البحرية والابتكار والتنظيم. يشغل ستيليوس حاليًا منصب المدير العام لوحدة أعمال نظام إدارة مياه الصابورة (BWMS) من De Nora.

ظهر هذا المقال لأول مرة في طبعة n / FEB 2019 المطبوعة من مجلة Maritime Logistics Professional . صور جميع من باب المجاملة دي نورا BALPURE.