لا تزال التجارة المملوكة لشركة Seaborne Reefer تتوسع: Drewry

الرسومات: Drewry Shipping Consultants Limited.

على الرغم من اعتدال النمو التجاري البحري القابل للتلف ، فإن استمرار التغيير في الوسائط سيحافظ على التوسع في تجارة المبردات المعبأة في حاويات ، ومن ثم دعم تطوير معدل الشحن ، وفقًا لأحدث تقرير لشركة Reerfer Shipping Annual Review وتقرير توقعات 2018/19 ، من شركة الاستشارات العالمية للشحن Drewry.

تستمر تجارة المبردات العالمية المنقولة بحراً في التوسع ، حيث حققت مكاسب تزيد على 5٪ في عام 2017 لتصل إلى 124 مليون طن ، وهو تحسن كبير في نمو الاتجاه على مدى السنوات العشر الماضية بنسبة 3.6٪ سنوياً. وكان هذا التطور الذي تحقق في هذا النمو القوي في تجارة الموز واللحوم والأسماك.

وتشير تقديرات Drewry إلى أن حركة النقل المبردة بالحاويات قد توسعت بنسبة 8 ٪ في عام 2017 ، متجاوزة بذلك النمو في تجارة المبردات العامة المنقولة بحرا. وقد كان الدافع وراء هذا التسارع هو الانتقال المستمر للبضائع من أسطول التبريد المتدني المتخصص إلى وضع الحاوية.

وقال مارتن ديكسون مدير منتجات الأبحاث في درواري: "من المتوقع أن يستمر هذا التحول النموذجي لصالح خطوط شحن الحاويات مع تقلص الأسطول المتخصص بشكل أكبر". "في الواقع ، من المتوقع أن تنخفض حصة القطاع الخاص من إجمالي تجارة المبردات المنقولة بحراً من 20٪ اليوم إلى 14٪ فقط لعام 2022 ، مع ارتفاع خطوط الحاويات عن الركود".

ومع ذلك ، لا يزال توافر المعدات الحاوية مشكلة ، لا سيما في المناطق النائية حيث تردد شركات الطيران في إعادة وضع صناديق التبريد الفارغة. من المتوقع أن يستمر إنتاج معدات الحاويات المبردة الجديدة التي تم استردادها في عام 2017 ومن المتوقع أن يستمر الأسطول في النمو قبل الطلب على الشحن ، ولكن على الرغم من هذا من المتوقع أن تظل هناك ظروف عرض ضيقة.

وقال ديكسون: "لقد أتاحت تنمية التجارة المزدهرة وتوافر معدات الحاويات في مناطق معينة بعض التعزيز في أسعار شحن الحاويات المبردة مقارنة بأسعار الشحن الجاف". "من المتوقع أن تدعم هذه الديناميكيات أسعار شحن الحاويات المبردة خلال السنوات القليلة القادمة".

وتشير تقديرات Drewry إلى أن متوسط ​​أسعار الشحن المبردة بالحاويات ارتفع بنسبة 3٪ في الفصول الستة إلى الربع الثاني من العام 18 ، في حين انخفض متوسط ​​أسعار الشحن الجاف بنسبة 14٪ (انظر الرسم البياني أعلاه). وهذا يدل على أنه على الرغم من الضعف الأوسع في سوق شحن الحاويات ، فقد ارتفعت أسعار المبردات ، مما أكسب شركات الطيران التي اختارت الاستثمار في قطاع الشحن. في هذه الأثناء ، استقرت أسعار عقود الاستئجار المؤقتة للسفن المبردة المتخصصة في عام 2017 من أدنى مستوياتها في العام السابق ، لكنها تعرضت لضغوط منذ ذلك الحين ومن المتوقع أن تظل كذلك.

ومع ذلك ، يتوقع Drewry أن نمو التجارة المبردة القابلة للتلف البحري سوف يتراجع قليلاً خلال السنوات الخمس المقبلة إلى 3٪ تقريبًا في السنة. ويرجع ذلك جزئيًا إلى التصحيح المتوقع في تجارة الموز والفواكه الغريبة عام 2018 في أعقاب الأحوال الجوية القاسية في الأشهر الأخيرة من عام 2017 ، فضلاً عن الحرب التجارية التي تلوح في الأفق بين الولايات المتحدة والصين والتي ستؤثر على تجارة الترانسبارفيك المهيمنة المنتشرة غربًا بشكل خاص .