صديقة للبيئة الطاقة لحاويات السفن في ميناء هامبورغ

تقوم Becker Marine Systems و Hapag-Lloyd و HHLA باختبار Becker LNG PowerPac كإمداد طاقة بديل في ميناء هامبورج. يقع النظام المدمج هنا في محطة الحاويات Burchardkai (CTB). الصورة: ميناء هامبورغ

يتخذ ميناء هامبورغ خطوة إضافية نحو تحسين جودة الهواء في مينائه. تم تصميم تقنية مبتكرة تم تطويرها هنا في المدينة لتمكين سفن الحاويات الكبيرة والكبيرة جداً من إطفاء إمدادات الديزل الإضافية خلال الوقت المحدد ، وبدلاً من ذلك استمدت الطاقة التي تحتاجها للعمليات على متن السفن من نوع جديد من المولدات المتنقلة.

قامت Becker Marine Systems و Hapag-Lloyd AG و Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) باختبار التقنية الجديدة كجزء من مشروع تجريبي مشترك منذ بداية العام.

مورّد التكنولوجيا Becker Marine Systems طور مولد الطاقة المحمول ، ثمّ عقد شراكة مع Hapag-Lloyd و HHLA للمرحلة التجريبية. توفر شركة Becker LNG PowerPac الطاقة الصديقة للبيئة لسفن الحاويات في محطة حاويات HHLA Terminal Burchardkai (CTB).

على مدى الأسابيع القليلة الماضية ، تم اختبار نموذج أولي بنجاح عدة مرات مع بعض سفن الحاويات العملاقة في Hapag-Lloyd التي تبلغ 20.000 حاوية. بالتعاون مع Hapag-Lloyd ، يستخدم HHLA المشروع لتكثيف جهوده للحفاظ على نظافة هامبورغ.

طورته شركة بيكر مارين سيستيمز وشركتها التابعة هيبرد بورت إنيرجي (HPE) ، يعتبر نظام بيكر LNG PowerPac نظامًا مضغوطًا بحجم حاويتين يبلغ طولهما 40 قدمًا. تتكون الوحدة من مولد يعمل بالغاز وخزان للغاز الطبيعي المسال ، والذي يوفر الطاقة للمولد.

حالما ترسو سفينة حاويات ، ترفع رافعة جسرية للحاويات المولدات المتنقلة بقوة 1.5 ميجاوات من الرصيف إلى موقعها في مؤخرة السفينة. وبمجرد الوصول إلى هناك ، يتم توصيله بنظام الطاقة الخاص بالسفينة ، ويمكنه تزويد الكهرباء اللازمة للعمليات على متن السفينة أثناء إرساء السفينة.

وبفضل هذا الابتكار ، فإن الانبعاثات الضارة مثل ثاني أكسيد الكبريت والجسيمات وأكاسيد النيتروز التي يمكن توليدها عادة أثناء تشغيل السفينة على وقود الديزل الإضافي يمكن تخفيضها إلى حد كبير أو تجنبها بالكامل.

يقول ديرك ليمان ، المدير الإداري في شركة بيكر مارين سيستمز: "يمكننا القول بكل ثقة أن المرحلة التجريبية كانت ناجحة بالكامل ، ونحن نشكر شركائنا على العمل الجماعي الرائع. تمثل Becker LNG PowerPac حلاً مباشراً للحد من الانبعاثات الضارة في الميناء ولديها القدرة على التنفيذ دوليًا. إننا نتحدث مع مجموعة متنوعة من الموانئ الأوروبية والصينية ، ونحن على ثقة من أن شركة Becker LNG PowerPac يمكن أن تكون ناجحة في السوق ”.

منحت وزارة النقل الاتحادية والبنية التحتية الرقمية مبلغًا من سبعة أرقام لتمويل تطوير التكنولوجيا الجديدة كجزء من استراتيجية الحكومة للتنقل والوقود.

يقول إيناك فيرلمان ، وزير الدولة البرلماني لوزير النقل الاتحادي والبنية التحتية الرقمية ، "إن مكافحة تلوث الهواء أمر مهم للغاية ، خاصة في الموانئ في المناطق المكتظة بالسكان. لذلك فإننا ندعم وحدات الطاقة البديلة والمستدامة والابتكارات مثل حزم الطاقة LNG ، التي تساهم في تحديث الشحن وتخفيض الانبعاثات. "

يقول فرانك هورش ، عضو مجلس الشيوخ للشؤون الاقتصادية في هامبورغ: "إن استخدام PowerPacs كإمداد طاقة بديلة لسفن الحاويات أثناء الرحلات في الميناء يسهم إسهاما قيما في الحد من الانبعاثات الضارة في هامبورغ".

"بصفتنا شركة عالمية مقرها هامبورغ ، شعرنا بالسعادة لدعم الاختبارات. يقول أنتوني جيه. فيرمين ، عضو المجلس التنفيذي للشحن في هاباج-لويد: "تعتبر قوة" شوريسايد "عنصراً هاماً في جهودنا المكثفة لجعل أعمالنا أكثر استدامة".

وقد عملت HHLA كشريك خبير ومقدم خدمة التعامل مع المشروع منذ إطلاقه في أوائل عام 2016. وقد حدد أكبر مشغل محطة هامبورغ المتطلبات التقنية والمتعلقة بالعملية لكل من التعامل مع جانب السفينة والتعامل مع PowerPac في CTB.

عضو مجلس إدارة HHLA Jens Hansen يقول: "نحن سعداء لإضافة خبرتنا وخبرتنا إلى هذا المشروع الرائد الهام لميناء هامبورغ. من ما يمكن أن نرى ، كانت الاختبارات ناجحة للغاية حتى الآن. قد يتم دمج معالجة PowerPac في عملياتنا الطرفية. "