OP / ED: قانون جونز يستحق القتال من أجله

ملف الصورة: عضو الكونغرس جون غاراميندي في خطاب ألقاه مؤخراً في أكاديمية كاليفورنيا البحرية.

يقول الرئيس إنه يريد جعل أمريكا عظيمة مرة أخرى ، فلماذا يحاول تدمير نظام الدعم الرئيسي للصناعة البحرية الأمريكية؟

علمنا هذا الأسبوع أن الرئيس ترامب "يفكر جديا" في إصدار تنازل واسع النطاق عن قانون جونز ، وهو قانون حاسم يتطلب أن يحدث النقل البحري المحلي في الولايات المتحدة على السفن التي يتم بناؤها في الولايات المتحدة ، وترفع علم الولايات المتحدة ، و يتم تشغيلها بواسطة أطقم تتكون من 75٪ على الأقل من المواطنين الأمريكيين.

عملت كديموقراطي كبير في اللجنة الفرعية لمجلس النواب لخفر السواحل والنقل البحري لمدة ست سنوات. من خلال تلك التجربة اكتسبت فهمًا مباشرًا لمدى أهمية قانون جونز بالنسبة لأمتنا. إن إلغاءها سيعطي أولوية لمصالح الشحن الأجنبي على العمال الأمريكيين بينما يقوض الأمن القومي الأمريكي والتنمية الاقتصادية.

قانون جونز هو شريان الحياة بالنسبة للتجارة البحرية الأمريكية التي تدعم 650،000 وظيفة وحوالي 100 مليار دولار في التأثير الاقتصادي السنوي. إذا لم يكن قانون جونز موجودًا ، فإن صناعة النقل البحري في الولايات المتحدة ستتعرض لضعف حاد من قبل شركات الشحن الأجنبية التي تتمتع بحماية أقل للعمال والمتطلبات البيئية ومعايير السلامة. لن نكتفي بالاستعانة بمصادر خارجية للنقل البحري على طول سواحلنا والممرات المائية الداخلية لأرخص مزايد أجنبي ، بل سنخفي أيضًا مكونًا رئيسيًا من القوة الصناعية الأمريكية وسنلغي الوظائف في أحواض بناء السفن الأمريكية التي توظف 110 آلاف شخص في 26 ولاية.

لكن قانون جونز ليس ضروريًا لاقتصادنا فحسب ، بل يظل ضروريًا لأمننا القومي وقدرتنا على القتال في الحرب. يعتمد جيشنا على قدرة النقل المملوك للقطاع الخاص ومارينز التجار المدربين تدريباً عالياً لنقل قواتنا المسلحة والحفاظ عليها في أوقات النزاع. لكن عدد السفن التي تحمل علم الولايات المتحدة في المحيطات انخفض من 249 في الثمانينيات إلى 81 فقط اليوم.

كرئيس للجنة الفرعية للتأهب داخل لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب ، لقد درست مدى أهمية قطاع بحري محلي قوي للاستعداد العسكري. اضطر جيشنا إلى اللجوء إلى سفن ترفع أعلامًا أجنبية لتزويد قواتنا في أوقات الحرب ، وتجربة تظهر أنه يمكن أن يكون لها عواقب وخيمة. في حرب الخليج عام 1991 ، اعتمدت قواتنا المسلحة على 192 سفينة ترفع أعلامًا أجنبية لنقل البضائع إلى منطقة الحرب.

تمردت أطقم السفن الأجنبية على ثلاثة عشر سفينة ، مما أجبر تلك السفن على التخلي عن مهمتها العسكرية. هل سيكون حاملو أعلام أجنبية أكثر موثوقية اليوم ، خاصة بالنسبة للنشر طويل المدى في مناطق الحرب النشطة؟

يدعي معارضو قانون جونز بشكل روتيني أنه قانون قديم يلحق أضرارًا أكثر من النفع ، لكن لا شيء يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة. لدى 91 دولة عضو في الأمم المتحدة تشكل 80 في المائة من سواحل العالم قوانين ملاحة تحمي التجارة البحرية المحلية. تتفهم دول الملاحة البحرية حول العالم أهمية صناعاتها البحرية المحلية ولديها قوانين خاصة بحماية هذه الكتب.

إن التنازل عن قانون جونز يتعارض مباشرة مع هدف الرئيس المزعوم المتمثل في تعزيز الصناعة الأمريكية. يتمتع قانون جونز بدعم من الحزبين في الكونغرس وفي جميع أنحاء البلاد. أحث الرئيس على اكتساب فهم مناسب لمدى أهمية قانون جونز بالنسبة لأمن أمتنا وازدهارها الاقتصادي والتخلي عن هذا الاقتراح المضلل. ونحن نتطلع إلى المستقبل ، إذا كنا نريد أن نبقي الولايات المتحدة كقوة بحرية كبيرة ، فمن الحكمة حماية وتوسيع هذه السياسة البحرية مرنة ودائمة وقيمة.

عضو الكونغرس جون غاراميندي يمثل الدائرة الثالثة في كاليفورنيا. وهو رئيس لجنة الاستعداد الفرعية في لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب.