كيف يمكن أن تساعد الموانئ على قطع الشحن CO2

أرسلت بواسطة ميشيل هوارد • 2 شعبان 1439

يفحص تقرير جديد الحوافز المستندة إلى الموانئ لتعزيز الشحن الأخضر

تلعب الموانئ دورا هاما في الحد من البصمة الكربونية العالمية للشحن البحري ، حسب تقرير جديد صادر عن منتدى النقل الدولي في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.

تمثل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الشحن حالياً حوالي 2.6٪ من إجمالي الانبعاثات العالمية. وبدون تدابير التخفيض ، يمكن لهذه الحصة أن تضاعف ثلاث مرات بحلول عام 2050.

حددت المنظمة البحرية الدولية (IMO) الأسبوع الماضي هدفًا لتخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عن طريق "على الأقل" بنسبة 50٪ بحلول عام 2050 مقارنة بمستويات عام 2008. ولتحقيق ذلك ، يتعين الآن اتخاذ تدابير صارمة.

في حين أن التركيز بشكل طبيعي على السفن نفسها ، يمكن أن تضيف تدابير على جانب المواصلات إلى حد كبير الأداء البيئي للشحن و decarbonisation النقل البحري ، حسب تقرير الـ ITF.

اليوم ، 28 من مئة أكبر موانئ في العالم (من حيث إجمالي حجم البضائع المتداولة) تقدم حوافز للسفن الصديقة للبيئة:

ومع ذلك ، تنطبق الحوافز الخضراء عادة على 5٪ من السفن التي تستدعي في الميناء مع نظام الحوافز. فقط خمسة منافذ تستخدم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون معيارًا أساسيًا للحوافز.

وبالتالي ، فإن أي حوافز يتعين على مالكي السفن في الوقت الحالي أن يأمروا بها سفن أكثر كفاءة وذات انبعاثات أقل ، لا يمكن إلا أن تكون نتيجة ضئيلة للغاية للحوافز القائمة على الموانئ.
وبالتالي يوصي التقرير بما يلي:

وقال أولاف ميرك ، خبير الموانئ والشحن في ITF: "تلعب الموانئ دوراً هاماً بشكل كبير في مساعدة قطاع النقل البحري على إدارة عملية الانتقال إلى النقل النظيف". وأضاف: "يمكن أن توفر الحوافز القائمة على الموانئ لتخفيف انبعاثات غازات الدفيئة دوراً مساعداً هاماً".

وقد تم تنفيذ هذا التقرير بدعم من صندوق الدفاع البيئي في أوروبا.