169 سفينة مباعة لشواطئ جنوب آسيوية لكسرها

الصورة: منصة تكسير السفن غير الحكومية

ومن بين الـ 220 سفينة التي تم كسرها في الربع الثاني من عام 2018 ، تم بيع 169 سفينة للتخلص منها على شواطئ جنوب آسيا ، كما تقول منظمة منصة Shipbreaking Platform للمنظمات غير الحكومية.

في الربع الثاني من عام 2018 ، باع مالكو السفن الأمريكية معظم السفن إلى ساحات جنوب آسيا مع 26 سفينة على الشاطئ ، يليها الملاك اليونانيون والإمارات. في نهاية أبريل ، أعادت باكستان فتح السوق أمام استيراد ناقلات النفط.

في شهرين فقط ، تم إلغاء 22 ناقلة إلى شواطئ جاداني للتخلص منها حيث ساهم انخفاض أسعار الشحن في هدم أكثر من 100 ناقلة في النصف الأول من عام 2018.

ثلاث سفن فقط كانت تحمل علمًا أوروبيًا - اليونان ومالطا والنرويج - عندما كانوا شاطئًا في الربع الأخير. جميع السفن التي تباع إلى ساحات شيتاغونغ وألانغ وجاداني تمر عبر أيدي تجار الخردة ، والمعروفين أيضاً باسم مشتري السيولة ، الذين غالباً ما يعيدون التسجيل ويعيدون الإشارة إلى السفينة في رحلتها النهائية.

وتحظى أعلام الملاءمة المفعمة باللون الرمادي والأسود بشعبية خاصة بين مشتري السيولة ، كما أن أكثر من نصف السفن التي بيعت إلى جنوب آسيا في هذا الربع غيّرت العلم إلى سجلات جزر القمر ونيوي وبالو وسانت كيتس ونيفيس قبل أسابيع قليلة ضرب الشاطئ. هذا هو أكبر عدد من التغيرات التي سجلتها منظمة غير حكومية لتكسير السفن ، ويثير مخاوف جدية فيما يتعلق بفعالية التشريعات القائمة على الولاية القضائية لدولة العلم.

وحتى الآن هذا العام ، سجلت مصادر المنبر 18 حالة وفاة وتسعة إصابات بسبب تكسير السفن في جنوب آسيا.