Drewry يتوقع نمو متواضع لشحن الحاويات

من ايسواريا لاكشمي • 17 رجب 1439

"إن الأخبار السيئة للشركات الناقلة هي أنه من غير المحتمل أن ترى معدلات نمو الطلب القوي في أوائل عام 2017 في المستقبل المنظور. والخبر السار هو أنه على الرغم من أن نمو المناولة في الميناء قد يكون قد بلغ ذروته ، إلا أنه ما زال بوسعه أن يتوقع أكثر من أحجام كافية على الأقل خلال العامين المقبلين »، كما قال سايمون هيني ، مدير أول أبحاث الحاويات في درواري ورئيس تحرير مجلة فورتكستر.

يتضمن الإصدار الأخير من Forecaster Container توقعات Drewry لمناولة الحاويات على المستويين العالمي والإقليمي ، وأسطول الحاويات ، وكيف سيؤدي ذلك إلى التأثير على أسعار الشحن وربحية الناقل خلال عام 2019.

أدت التغييرات الطفيفة في دفتر الطلبات ، وبشكل أساسي في شكل تأجيلات التسليم ، إلى تخفيف عبء القدرة الجديدة لهذا العام ولها تأثير إيجابي على معادلات العرض والطلب الخاصة بـ Drewry لكل من 2018 و 2019.

وقال هيني: "إن الجدول الزمني للتسليم الأعلى لعام 2018 مع غالبية وحدات ULCV التي يتم تسليمها في الربع الأول قد أدى إلى انخفاض مؤشر العرض والطلب الخاص بنا ، لكن التوازن سيتحسن مع تقدم العام". "لسوء الحظ بالنسبة لشركات الطيران ، فإن هذا لن يأتي قريبًا بما يكفي لمحو الشعور السلبي بالعقود السنوية ، ولهذا السبب فإننا لا نتوقع سوى ارتفاع بسيط في متوسط ​​أسعار الشحن لهذا العام".

وأضاف هيني أن تجديد نشاط المقاولات الجديدة لم يصل بعد إلى المستوى الذي يهدد بتفاقم توازن العرض والطلب. "في الوقت الحالي ، نحن متفائلون بأن الاستثمار الجديد في الحاويات سيكون مناسبًا لاحتياجات الطلب" ، على حد قوله.

تم الانتهاء من توقعات Drewry قبل التصاعد في العداء التجاري بين الولايات المتحدة والصين. وقال هيني: "لقد بنينا في بعض عناصر الانكماش التجاري على أساس الخطاب والأفعال السابقة".

"الحرب التجارية ليست حتمية حتى الآن ، ولكن بالنظر إلى عدم وجود تفاصيل ، فإن تقدير المخاطر على شحن الحاويات أمر صعب للغاية. على سبيل المثال ، فإن الكثير من السلع عالية التقنية التي تعتبر عرضة للتعريفات سوف يتم شحنها جواً بدلاً من التحرك على الماء. وفي حالة أسوأ ، نعتقد أنه يمكن كشف ما يصل إلى 1٪ من حركة الحاويات في العالم ، وأن الوضع أصبح حقيقة ، ومن الواضح أنه سيتعين علينا مراجعة توقعات الطلب لدينا إلى الأسفل ".