وقد بدأت شركة "فيكي" ، وهي شركة الشحن الأكثر مبيعًا للبيئة في العالم ، والتي تملكها شركة ESL Shipping ، وهي شركة تابعة لشركة Aspo Plc ، في العمل على بحر البلطيق.
تنتج السفينة التي يبلغ وزنها 25600 طن ، والتي يبلغ طولها 160 مترًا وتغذيها الغاز الطبيعي المسال ، أقل من نصف ثاني أكسيد الكربون الناتج عن إنتاج السفن السابقة ، وذلك بفضل LNG والعديد من التقنيات المتقدمة.
بنيت M / s Viikki في الصين ، وبعد الإبحار لأول مرة إلى اليابان لتحميل شحنة من المواد الخام. من هناك ، وصلت إلى بحر البلطيق عبر الممر الشمالي الشرقي ، الذي اختصر الرحلة من اليابان بثلاثة أسابيع وخفض انبعاثات الرحلة بنسبة 40٪ مقارنة بالمرور عبر قناة بنما.
"نحن على دراية تامة بالمناقشات حول القضايا البيئية المتعلقة بالصناعة البحرية. بدأ العمل في التصميم على فيكيكي والسفينة الشقيقة هاجا منذ خمس سنوات ، وهذه السفن هي مظهر لكل شيء ممكن "في طريق الكفاءة البيئية اليوم" ، يقول ميكى كوسكينين ، المدير العام لشركة ESL Shipping
تتميز M / s Viikki بأحدث التقنيات الجديدة. أحد الابتكارات المركزية هو استخدام الغاز الطبيعي المسال (LNG) في محركه الرئيسي ، وثلاث محركات مساعدة والمراجل. تم تصميم السفينة وفقًا لمؤشر تصميم كفاءة الطاقة (EEDI) الذي يقيّم كفاءة الطاقة في المصانع الجديدة. وحتى اليوم ، تستوفي السفينة المتطلبات البيئية لعام 2025.
وقد تم تصميم كلتا المركبتين لحركة مرور مكثفة مع عدة مكالمات للميناء في الأسبوع ، وغالبا ما تتم مناولة البضائع مع الرافعات الخاصة بالسفينة. ميزة مميزة في m / s Viikki هي رافعاتها الآلية التي تم تطويرها بالتعاون مع MacGregor التي يمكنها تفريغ الحمولة إلى الناقل أو على الرصيف دون مساعدة.
يمثل النقل البحري 90 في المائة من صادرات فنلندا و 80 في المائة من الواردات. وبسبب الموقع الجغرافي للبلد ، يعد النقل البحري هو الخيار اللوجستي الأكثر أهمية وفعالية من حيث التكلفة.
"شركات الشحن هي جزء أساسي من المجموعة البحرية. على مدى السنوات الثمانية الماضية ، استثمرت Aspo حوالي 200 مليون يورو في ESL Shipping ، لأننا نعتقد أن الحلول القائمة على الأتمتة والكفاءة البيئية هي الطريقة الوحيدة لجلب الصناعة بأكملها إلى الأمام "، يقول أكي Ojanen ، الرئيس التنفيذي لشركة Aspo Plc ورئيس مجلس إدارة شركة ESL Shipping.