نجحت سفينة الشحن "فينتا ميرسك" ، التي ترفع العلم الدنماركي ، والتي تملكها أكبر مجموعة شحن في العالم "إيه بي مولر - ميرسك" ، في اجتياز المنطقة القطبية الروسية بنجاح ، في رحلة تجريبية تبين أن ذوبان جليد البحر قد يفتح الطريق التجاري الجديد من أوروبا إلى شرق آسيا. .
وقال بال لورسين ، كبير المسؤولين الفنيين في شركة إيه بي مولر مايرسك ، إن سفينة الشحن قامت بالرحلة كمحاولة لمرة واحدة. وقال: "سمحت لنا التجربة باكتساب خبرة تشغيلية استثنائية ، وأنظمة اختبار السفن ، وقدرات الطاقم ووظائف إعداد الدعم على الشاطئ".
وقال لورسن ان السفينة التي كانت تحمل شحنة من الاسماك المجمدة وصلت الى سان بطرسبرج يوم الجمعة بعد مغادرة مدينة فلاديفوستوك الروسية المطلة على المحيط الهادي في 22 اغسطس اب. ومررت السفينة عبر مضيق بيرينج في السادس من سبتمبر ايلول.
أداء فينتا ميرسك وجميع الأنظمة على متنها بشكل جيد في بيئة غير مألوفة.
ذهبت الرحلة وفقا للخطة وبدون حوادث محددة. أداء السفينة وجميع الأنظمة على متنها بشكل جيد في بيئة غير مألوفة. في حين أن الممر قابل للتنفيذ في هذا الوقت من السنة وتميز بنقص الجليد المعيق ، فإن الظروف الجليدية في بحر سيبيريا الشرقية تطلبت المساعدة من قبل كاسحات الجليد.
وقد اتخذت ميرسك إجراءات احترازية مختلفة لضمان إجراء التجربة بأعلى الاعتبارات لضمان سلامة الطاقم والبضائع والبيئة والسفينة. خلال المحاكمة ، كانت ميرسك في حوار وثيق ومنتظم مع إدارة طريق البحر الشمالي وشركات تكسير الجليد. خضع الطاقم لتدريب خاص وانضم إليهم طيارون جليد مصادق عليهم من طريق بحر الشمال أثناء عملية النقل بأكملها.
تؤكد مايرسك أن هذه كانت تجربة لمرة واحدة صممت لاكتساب خبرة عملية في مجال جديد واختبار أنظمة السفن:
"في الوقت الحالي ، لا نرى طريق البحر الشمالي كبديل تجاري قابل للتطبيق للمسارات الموجودة بين الشرق والغرب. بشكل عام ، نحن نخطط لخدمات جديدة وفقًا لأنماط التداول والمراكز السكانية ومطالب عملائنا "، كما يقول بال لورسن.
"ومع ذلك ، فإننا نتابع تطوير طريق بحر الشمال. اليوم ، لا يمكن للمرور أن يكون مجديًا إلا لمدة ثلاثة أشهر في السنة ، وقد يتغير بمرور الوقت. وعلاوة على ذلك ، يجب علينا أيضًا أن نأخذ بعين الاعتبار أن السفن المصنَّعة على الجليد يجب أن تدخل الممر ، مما يعني استثمارًا إضافيًا ".