Milestone LNG Bunkering for Shell and Sovcomflot in Rotterdam

(الصورة: مجموعة SCF)

(الصورة: مجموعة SCF)

(الصورة: مجموعة SCF)

Previous Next

سلمت شل أول ترسانة من السفن إلى السفينة من الغاز الطبيعي المسال (LNG) من سفينة "كاليسا" المتخصصة في نقل الغاز الطبيعي المسال في ميناء روتردام يوم الثلاثاء ، وهو ما يمثل عددًا من المعالم البارزة حيث يتحول القطاع البحري بشكل متزايد نحو وقود الغاز الطبيعي المسال الأكثر نظافة.

إن التزود بالوقود في ناقلة Aframax التابعة لشركة Sovcomflot في Gagarin Prospect مع LNG هو أول عملية في إطار اتفاقية تزويد الوقود بين Shell و Sovcomflot الموقعة في عام 2017 ، والتي ساعدت على ريادة توسيع وقود LNG في صناعة الناقلات ، وبشكل عام ، للسفن غير المرتبطة طرق ثابتة أو تعيين جداول زمنية.

وقال Grahaeme Henderson ، نائب رئيس شركة Shell Shipping and Maritime ، "إن هذا الأمر المثير بالنسبة لكاديسا هو مثال ملموس على شل التي تقود LNG كوقود أنظف وقابل للبقاء لصناعة النقل البحري. من المناسب جداً أن نحتفل بهذا أولاً مع Sovcomflot وأول ناقلة تعمل بالغاز الطبيعي المسال ، والتي نوقعها أيضًا. "

وتعتبر غاغارين بروسبكت ، التي تعمل بالوقود المزدوج ، والتي تبلغ حمولتها 114 ألف طن ، أول ناقلة نفط في العالم تعمل بنظام LNG تعمل بالطاقة الشمسية. دخلت السفينة في ميثاق شيل لسنوات متعددة في يوليو 2018 ، في حين أن السفينة الشقيقة ، صموئيل بروسبكت ، من المقرر أن يتم تسليمها إلى ميثاق شركة شل في العام المقبل.

وقال سيرغي فرانك ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Sovcomflot: "بالتعاون مع شركة Shell ، تشارك مجموعة SCF في تصميمها على الحد من التأثير البيئي للشحن البحري للطاقة. كان هذا هو نشوء مشروع "القمرة الخضراء" ، ومنذ أبريل 2015 ، كنا نعمل عن كثب مع شركة شل في كل جانب من جوانبها لإنجاح المشروع بنجاح. "

في سبتمبر 2015 ، وقعت شل ومجموعة SCF مذكرة تفاهم لتطوير وقود LNG البحري للناقلات ذات السعات الكبيرة.

وقال فرانك: "كانت النتيجة الملموسة الأولى هي تقديم خدمة أول ناقلة نفط في العالم من طراز أفاماكس لاستخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود أساسي لها - غاغارين بروسبكت". "إن وصولها وتزويدها بالوقود الحيوي للغاز الطبيعي المسال ، من خلال ناقلة شل التابعة لشركة" كاردسا "، تبشر بعصر جديد من الشحن المستدام والمسؤول بيئيًا - لا سيما في المناطق المرورية العالية في بحر البلطيق وبحر الشمال ، حيث ستعمل هذه الفئة الجديدة من" الأفريمكسات الخضراء ". "

وتستطيع شركة "كاليسا" التي تديرها "شيب للملاحة والشحن البحري" استيعاب حوالي 6500 متر مكعب من وقود الغاز الطبيعي المسال. تمكن قدرة السفينة البحرية من شل عملاءها من تزويد وقود LNG في مواقع في جميع أنحاء أوروبا.

وبتذكير آخر ، كان تسليم الغاز الطبيعي المسال هذا الأسبوع هو أول عملية تزويد للغاز الطبيعي المسال من سفينة إلى سفينة تجري في ميناء روتردام.

وقال ألارد كاستيلين ، الرئيس التنفيذي لشركة ميناء روتردام ، "إن هيئة ميناء روتردام تقديراً عالياً وتدعم بنشاط قطاع نقل أكثر استدامة. نتيجة للتعاون مع العديد من الأطراف مثل Shell و Sovcomflot ، نحن نقود الطريق في هذا التحول. وبالمقارنة مع أنواع الوقود الأخرى ، يوفر LNG فوائد مهمة لجودة الهواء المحلي ويساهم في الحد من غازات الاحتباس الحراري ".

يعزز تطوير السفن التي تعمل بالوقود والغاز الطبيعي المسال والبنية التحتية الداعمة لموقع شل في سوق الغاز الطبيعي والغاز الطبيعي المسال في أوروبا.

تقوم شل ببناء سلسلة توريد للغاز الطبيعي المسال عبر ممرات الشحن الرئيسية ، في الوقت الذي تقوم فيه Sovcomflot وأصحاب السفن والمشغلين الآخرين باختيار الوقود LNG على الوقود البحري التقليدي للاستجابة للوائح انبعاثات أكسيد الكبريت والنيتروجين ، بما في ذلك قرار المنظمة IMO الأخير بتنفيذ 0.5٪ عالميًا سقف الكبريت في عام 2020.

ستقوم شل بتوريد الغاز الطبيعي المسال إلى أولى سفن الرحلات البحرية العاملة بالغاز الطبيعي المسال في العالم بعد اتفاقيتها مع شركة Carnival Corporation & plc. عند اكتمالها ، ستكون السفينتان أكبر سفينة ركاب في العالم وستدخل الخدمة في شمال غرب أوروبا والبحر المتوسط ​​في عام 2019.