باري باركر ، المساهم في مجلات Maritime Reporter & Engineering News و MarineNews ، هو - مثل العديد من الأشخاص حول العالم - معزولًا ويعمل من المنزل. إنه "مراقب السفن" المعين لدينا لهذا اليوم.
في الأعمال البحرية ، كان معظمنا بارعًا في العمل من المنزل (أو من مواقع بعيدة). ومع ذلك ، مع اتخاذ الاحتياطات لمنع انتشار فيروس كورونا (كوفيد 19) ، فإن البقاء في المنزل - في حالتي ، على الشاطئ الشمالي من لونغ آيلاند ، لم يكن خاليًا من التحديات. تقنية التعامل مع الأعمال التجارية هي الجزء السهل - لكن إغراءات السير إلى الشاطئ ، مع طقس لطيف ، كان من الصعب مقاومتها.
أفضل جزء من البقاء في المنزل هو إمكانية "اكتشاف السفن" و "تحديد النطاق الرقمي" من المرور البحري ؛ لحسن الحظ ، كانت سلسلة التوريد للمنتجات البترولية المكررة (فكر في البنزين ونواتج التقطير مثل وقود الديزل وزيت التدفئة) تتأرجح ، مما مكنني من الحصول على بعض الصور الجميلة للأوعية. Digi-scoping هو بديل مفيد لعدسة تليفوتوغرافي باهظة الثمن ؛ يعني استخدام كاميرا رقمية مقترنة بنطاق رصد أو تلسكوب صغير ، مما يتيح لي التقاط صور للسفن على بعد أميال عديدة من الشاطئ. من خلال موقع الويب www.MarineTraffic.com ، يمكنني التخطيط للمشي إلى الشاطئ لتتزامن مع عبور زوارق القطر (والسفينة العابرة للمحيطات في بعض الأحيان) التي يمكن تحديدها مسبقًا.
في الصورة هنا ، وهي عبارة عن قاطرة CF كامبل بقوة 4000 حصان من Harley Marine ، تظهر وهي تمر بجزيرة Great Captain ومنارتها المميزة (التي تم بناؤها عام 1829) وهي تسحب البارجة Long Island (سعة 63000 برميل) ، وتظهر مع أحد قصور Greenwich الشهيرة في كونيتيكت في الخلف ، إلى أعلى. باتجاه تشيلسي ، ماساتشوستس. في وقت لاحق من الصباح ، دفعت القاطرة أوستن رينور (أيضًا 4000 حصان) البارجة الفارغة RTC-100 (سعة 100000 برميل) إلى أسفل من بروفيدنس ، RI إلى إحدى مصافي التكرير في آرثر كيل (حول الخلف من جزيرة ستاتين) للتحميل مرة أخرى. إذا كان الخيار يتعلق بمشاهدة الأخبار المالية المحبطة (تحدث عن "الهبوط" الجديد) أو الذهاب في نزهة على الشاطئ ، فمن المحتمل أن تعود القاطرات والصنادل مرة أخرى قبل وقت طويل جدًا.