المجلس الوطني لسلامة النقل يصدر تنبيهًا أمنيًا لرجال الإطفاء على الأرض بعد وقوع عدة وفيات

قارب إطفاء يوجه المياه نحو غراند كوستا دافوريو. (المصدر: المجلس الوطني لسلامة النقل)

أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تنبيهًا أمنيًا يوم الأربعاء يحث فيه على زيادة الوعي والتدريب لرجال الإطفاء على الأرض الذين قد يتم استدعاؤهم لمكافحة الحرائق على متن السفن في الموانئ المحلية.

يأتي هذا التحذير الأمني عقب تحقيقات عديدة أجراها المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في وفيات وإصابات رجال الإطفاء. وقد وجد المجلس أن رجال الإطفاء على اليابسة غالبًا ما يفتقرون إلى التدريب والإلمام اللازمين بتصاميم السفن وأنظمة الحماية من الحرائق لمكافحة حرائق السفن في الموانئ بفعالية. كما قد يجهلون كيفية استخدام أنظمة الحماية الهيكلية من الحرائق المُدمجة في معظم السفن التجارية.

توصي هيئة سلامة النقل الوطنية أقسام الإطفاء التي تخدم الموانئ بتحسين سلامة رجال الإطفاء عند الاستجابة لحرائق السفن من خلال:

• وضع خطط تدريبية لضمان فهم جميع رجال الإطفاء لكيفية مكافحة حرائق السفن، بما في ذلك الموارد اللازمة، وأفضل التكتيكات والاستراتيجيات والأساليب للتواصل أثناء وجودهم على متن السفينة ومع طاقم السفينة، وتخطيطات السفينة

• تحديد مجالات التدريب التكميلية وتطوير خطة تدريب وإجراءات تشغيلية بالإشارة إلى منشور الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق رقم 1405: دليل لإدارات الإطفاء البرية التي تستجيب لحرائق السفن البحرية، ومعيار NFPA 1010: معيار المؤهلات المهنية لرجال الإطفاء (المعروف سابقًا باسم NFPA 1005: معايير المؤهلات المهنية لمكافحة الحرائق البحرية لرجال الإطفاء البريين).

• العمل مسبقًا مع الموانئ المحلية لتنظيم جولات تعريفية بالسفن وتنسيق استعدادات مكافحة الحرائق على متن السفن والتدريب عليها بالتزامن مع التدريبات والمناورات المطلوبة لبعض السفن

• التنسيق مع خفر السواحل الأمريكي بشأن إجراءات التشغيل القياسية أثناء حالات الطوارئ

• التعلم من ظروف حرائق السفن الأخرى في الموانئ لتحسين التخطيط للطوارئ.

يشير تنبيه السلامة إلى ثلاثة حرائق سفن حقق فيها المجلس الوطني لسلامة النقل، والتي أسفرت عن إصابة رجال إطفاء بريين نتيجةً لنقص تدريبهم على إطفاء حرائق السفن. ومؤخرًا، حقق المجلس في الحريق المميت الذي اندلع عام ٢٠٢٣ على متن سفينة الحاويات "جراند كوستا دافوريو" ذات نظام الرفع والتفريغ في نيوارك، نيوجيرسي.

كانت سفينة غراندي كوستا دافوريو راسية في ميناء نيوارك عندما اشتعلت النيران في مركبة يستخدمها عمال الشاطئ لدفع المركبات المستعملة إلى السفينة على سطح مرآب داخلي. أثناء محاولتهما إخماد الحريق، لم يتمكن اثنان من رجال الإطفاء من الخروج من أحد أسطح المرآب المليئة بالدخان، ولقيا حتفهما.

وجهت قيادة قسم مكافحة الحرائق في نيوارك رجال الإطفاء إلى التعامل بشكل نشط مع الحريق في منطقة الحماية من الحرائق حيث تم بالفعل تنشيط نظام إطفاء غاز ثاني أكسيد الكربون، مما سمح بخروج المزيد من ثاني أكسيد الكربون ودخول المزيد من الأكسجين، مما زاد من شدة الحريق.

توصلت هيئة سلامة النقل الوطنية إلى أن افتقار قسم الإطفاء في نيوارك إلى التدريب على مكافحة الحرائق في السفن البحرية أدى إلى استجابة غير فعالة، مما أدى إلى إصابات بين رجال الإطفاء، وساهم في شدة الحريق.