تم تسليم أكبر جرافة ذاتية الدفع في تاريخ الولايات المتحدة

شركة سيتريوم تسلم جرافة فريدريك باوب لشركة مانسون للإنشاءات، وهي أكبر جرافة ذاتية الدفع في تاريخ الولايات المتحدة. حقوق الصورة: سيتريوم

سلمت شركة سيتريوم السفينة فريدريك باوب إلى شركة مانسون للإنشاءات. تم بناء السفينة المتوافقة مع قانون جونز في حوض بناء السفن التابع لشركة سيتريوم في براونزفيل بولاية تكساس، وهي أكبر جرافة ذاتية الدفع في تاريخ الولايات المتحدة.

أبرز النقاط:

• الأكبر في الولايات المتحدة - طول 420 قدمًا × عرض 81 قدمًا، بسعة قادوس تزيد عن 15000 ياردة مكعبة
• قوية ورشيقة - ذاتية الدفع بقوة 25000 حصان، وثلاثة محركات دفع خلفية دوارة، ومحركي دفع أمامي مزدوجين
• مستدامة – محركات واب تيك ديزل-كهربائية من المستوى الرابع وشكل هيكل متطور لتقليل الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود
• تم تصميم السفينة بميزات ذكية تسمح بتحديد المواقع الديناميكي وإدارة الطاقة وأنظمة التجريف المتكاملة.
• ستدعم السفينة هدف فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي المتمثل في تحقيق إعادة استخدام مفيدة بنسبة 70٪ للمواد المجروفة بحلول عام 2030.

صُممت وبُنيت خصيصاً لتلبية احتياجات سوق التجريف الأمريكي، وهي تتميز بقدرة 25000 حصان - 3x Wabtec 16V250MDC + 2x Wabtec 12V250MDC - وسعة حجمية تزيد عن 15000 ياردة مكعبة.

بفضل محركاتها الثلاثية من نوع Z ومحركيها القوسيين، تستطيع سفينة فريدريك باوب المناورة والتجريف في أضيق الممرات المائية. وهذا يعزز قدرتها على تقليل التأخيرات التشغيلية، إذ يمكنها الحفاظ على أدائها حتى في حال حدوث عطل ميكانيكي في أحد محركات Z أو المحرك القوسي.

تُضيف ميزة تحديد الموقع الديناميكي مرونةً إضافيةً للحفاظ على موقع ثابت أو تتبع مسار مُحدد أثناء عمليات التجريف. كما يُحسّن استخدام المحركات المائية المغلقة عملية التجريف بتقليل مسافة الشفط بين رأس الجر والمضخة، مما يجعلها أكثر كفاءة.

بفضل مضختيها الموجودتين داخل الهيكل، ستعزز سفينة فريدريك باوب قدرة مانسون التنافسية في مشاريع تغذية الشواطئ وترميم السواحل، وستساعد فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي على تحقيق هدفه المتمثل في إعادة استخدام 70% من المواد المجروفة بشكل مفيد بحلول عام 2030. وبفضل كونها تعمل بالديزل والكهرباء ومجهزة بمحركات من المستوى الرابع، فإن سفينة فريدريك باوب تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود وصديقة للبيئة بتكلفة أقل لكل وحدة.

التفاصيل الرئيسية لفريدريك باوب
اسم السفينة | فريدريك باوب
نوع السفينة | جرافة ذات قادوس شفط خلفي
شركة بناء السفن | سيتريوم أمفيلز، ذ.م.م.
المادة | فولاذ
مالك السفينة | شركة مانسون للإنشاءات
مشغل سفن | شركة مانسون للإنشاءات
مصمم سفن | مجموعة هوكيما المحدودة
تاريخ التسليم | 2026
التصنيف | هيئة التصنيف الأمريكية
الطول (oa) | 419.83 قدم.
الطول (bp) | 396.00 قدم.
العرض (المصبوب) | 81.00 قدم
العمق (المصبوب) | 32.50 قدم.
مسودة (مصممة) | 31.02 قدم
الحمولة الساكنة (عند مسودة التصميم) | 16,870
السرعة | 14 عقدة
نوع الوقود | ديزل رقم 2؛ ديزل-كهربائي
المحركات الرئيسية | واب تيك: 3xGE16V250MDC، 2xGE12V250MDC
إجمالي القدرة المركبة | 25000 حصان
محركات الدفع الأمامية | برونفول
مراوح | شوتل
مولدات كهربائية | واب تيك
رادارات | فورونو
أجهزة قياس العمق | فورونو FE-800
نظام القيادة الآلية | سيمراد AP70 MK2
الجيش الإسلامي للإنقاذ | فورونو FA-170
نظام تحديد المواقع | فورونو GP-170
نظام GMDSS | محطة فورونو إنمارسات-سي الأرضية المتنقلة Felcom-18
معدات الإرساء | شولهورن-ألبريشت
أنظمة إطفاء الحرائق | هيلر
نظام كشف الحرائق | هيلر
مبادلات حرارية | ألفا لافال
قوارب النجاة | فايكنغ
قوارب النجاة | فايكنغ
الطلاءات | كاربولين