انتهاء إضراب موانئ الساحل الشرقي

• 1 ربيع الثاني 1446

توصل عمال الموانئ ومشغلو الموانئ في الولايات المتحدة إلى اتفاق مبدئي من شأنه أن ينهي على الفور إضرابا استمر ثلاثة أيام وأدى إلى إغلاق الشحن على الساحل الشرقي للولايات المتحدة وساحل الخليج، حسبما قالت نقابة عمال الموانئ الدولية (ILA) والتحالف البحري الأمريكي (USMX) يوم الخميس.

وقال مصدر مطلع لرويترز إن الاتفاق المبدئي يقضي بزيادة الأجور بنحو 62% على مدى ست سنوات. وكان اتحاد العمال يسعى لزيادة الأجور بنحو 77% في حين رفعت مجموعة أصحاب العمل عرضها في السابق إلى زيادة بنحو 50%.

وينهي الاتفاق أكبر توقف للعمل من نوعه منذ ما يقرب من نصف قرن، والذي منع تفريغ سفن الحاويات من ولاية ماين إلى تكساس وهدد بنقص في كل شيء من الموز إلى قطع غيار السيارات، مما تسبب في تراكم السفن الراسية خارج الموانئ الرئيسية.

وقال الجانبان في بيان إنهما سيمددان عقدهما الرئيسي حتى 15 يناير/كانون الثاني 2025 للعودة إلى طاولة المفاوضات للتفاوض على جميع القضايا العالقة.

وجاء في البيان "اعتبارًا من الآن، ستتوقف جميع إجراءات العمل الحالية وسيتم استئناف جميع الأعمال التي يغطيها العقد الرئيسي".

وبحسب شركة إيفرستريم أناليتيكس، فإن ما لا يقل عن 45 سفينة حاويات لم تتمكن من تفريغ حمولاتها، كانت راسية خارج الموانئ المتضررة بالإضراب على الساحل الشرقي وساحل الخليج بحلول يوم الأربعاء، مقارنة بثلاث سفن فقط قبل بدء الإضراب يوم الأحد.

بدأت نقابة عمال الموانئ الإسرائيلية الإضراب الذي شارك فيه 45 ألف عامل في الموانئ، وهو أول توقف كبير عن العمل منذ عام 1977، يوم الثلاثاء بعد انهيار المحادثات بشأن عقد جديد مدته ست سنوات.

وانحازت إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن إلى جانب النقابة، ووضعت ضغوطًا على أصحاب العمل في الموانئ لرفع عروضهم لتأمين صفقة، مستشهدة بأرباح صناعة الشحن الوفيرة منذ جائحة كوفيد-19.

وقاومت الإدارة مرارا وتكرارا دعوات من جماعات التجارة التجارية والمشرعين الجمهوريين لاستخدام السلطات الفيدرالية لوقف الإضراب - وهي الخطوة التي من شأنها أن تقوض الدعم الديمقراطي بين النقابات قبل الانتخابات الرئاسية في 5 نوفمبر.

وأثر الإضراب على 36 ميناء - بما في ذلك نيويورك وبالتيمور وهيوستن - التي تتعامل مع مجموعة واسعة من البضائع المنقولة بالحاويات.

وقال خبراء اقتصاديون إن إغلاق الموانئ لن يؤدي في البداية إلى رفع أسعار السلع الاستهلاكية لأن الشركات سارعت في الأشهر الأخيرة إلى شحن السلع الأساسية. ومع ذلك، فإن التوقف المطول كان من شأنه أن يؤدي في النهاية إلى زيادة الأسعار، ومن المرجح أن تتفاعل أسعار المواد الغذائية أولاً، وفقاً لخبراء اقتصاديين في مورجان ستانلي.

وقال توني بيلي، مدير الممارسات العالمية للأمن والمرونة في BSI Americas: "بعد الأسبوع الأول، يمكننا أن نتوقع بعض التأثير على المنتجات القابلة للتلف مثل الموز والفواكه الأخرى والمأكولات البحرية والقهوة، مما يعني وصول عدد أقل من السلع إلى المستهلكين، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار".

وقال رئيس الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة والمدير التنفيذي ماثيو شاي: "إن القرار بإنهاء الإضراب الحالي والسماح بإعادة فتح موانئ الساحل الشرقي والخليج هو خبر سار للاقتصاد الوطني. ومن الأهمية بمكان أن تعمل رابطة عمال الموانئ الدولية وتحالف الملاحة البحرية في الولايات المتحدة بجد وبحسن نية للتوصل إلى اتفاق عادل ونهائي قبل انتهاء فترة التمديد. وكلما توصلوا إلى اتفاق في وقت أقرب، كان ذلك أفضل لجميع الأسر الأمريكية".

صرح رئيس ومدير عام رابطة سلطات الموانئ الأمريكية، كاري إس ديفيس، قائلاً: "بدون التعاون القوي بين الإدارة والعمال، لا تستطيع سلطات الموانئ ببساطة نقل البضائع والحفاظ على سلسلة إمداد سلسة والحفاظ على نمو اقتصاد بلادنا". "نظرًا لأن الأمر يستغرق بعض الوقت حتى تعود العمليات إلى طبيعتها، فيجب أن نتحلى بالصبر ونتذكر مرة أخرى أن نظامنا مرن ويمكنه تحمل العوائق القصيرة والمحدودة. ومع ذلك، نحن سعداء بانتهاء الإضراب، وتتقدم رابطة سلطات الموانئ الأمريكية بجزيل الشكر إلى اتحاد مكسيكو ورابطة الأراضي الأمريكية على التعاون والتفاوض على اتفاق".

(رويترز - إعداد دوينسولا أولاديبو؛ إعداد ديفيد شيبردسون في واشنطن؛ كتابة ريتشارد فالدمانيس؛ تحرير سونالي بول وجوناثان أوتيس) (إعداد ويندي لورسن)

الموانئ, رورو الاقسام