شركة AET تطلب زوجًا من سفن الغاز الطبيعي المسال ثنائية الوقود من شركة SHI

• توسعت عمليات البناء الجديدة أسطول AET ثنائي الوقود ليشمل جميع قطاعاتها: Aframaxes، وShuttle Tankers، وSuezmaxes، وناقلات النفط الخام الضخمة جدًا (VLCCs).

وقعت شركة AET اتفاقيات بناء السفن مع شركة Samsung Heavy Industries (SHI) لبناء ناقلتين من طراز Suezmax تعملان بالغاز الطبيعي المسال.
ستعزز هذه السفن أسطول شركة AET المتنامي من ناقلات الوقود المزدوج عالميًا. وبفضل هذه الطلبات، ستتمتع AET بقدرة تشغيل ناقلات الوقود المزدوج في جميع قطاعات الناقلات التي تعمل فيها - ناقلات أفراماكس، وناقلات شاتل، وناقلات سويزماكس، وناقلات النفط الخام العملاقة (VLCC).

وستتميز كل سفينة بتقنيات متقدمة لتعزيز الكفاءة والأداء البيئي، بما في ذلك:

• تم تصميم المحرك الرئيسي Everllence 6G70ME-C10.5-GI لتحقيق كفاءة استهلاك الوقود وتقليل انزلاق غاز الميثان.
• حل السفينة الذكي SVESSEL ، الذي يتيح المراقبة في الوقت الفعلي وتحسين الأداء والسلامة استنادًا إلى البيانات.
• SAVER Stator-D (القناة)، وSARB (مصباح الدفة)، وSAVER-Fins لتعزيز الكفاءة الهيدروديناميكية وتقليل استهلاك الوقود.
• أنظمة محرك التردد المتغير (VFD) وتصميم القوس العمودي الهجين الذي يعمل على تحسين كفاءة الدفع وخفض الانبعاثات.

قال نيك بوتر، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة AET: "يُمثل هذا خطوةً مهمةً أخرى في بناء أسطولٍ أكثر استدامةً ودعم طموحات عملائنا في مجال إزالة الكربون. ومع هذه السفن الجديدة، سينمو أسطولنا العامل بالوقود المزدوج إلى 18 سفينة، وهو دليلٌ واضحٌ على التقدم الذي نحرزه في توفير المزيد من الطاقة بانبعاثاتٍ أقل". وأضاف: "من خلال تعاوننا المستمر مع شركائنا في القطاع، نستثمر في تقنياتٍ تُقدم حلولاً للطاقة منخفضة الكربون اليوم، مع الحفاظ على مسارنا الثابت نحو خفض كثافة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 40% بحلول عام 2030، كجزءٍ من استراتيجيتنا للتحول في مجال الطاقة".