الرافعات الجسرية الأوتوماتيكية الأولى في إيطاليا تصل إلى Vado Ligure

ايسواريا لاكشمي • 9 رمضان 1439

الصورة: APM Terminals

وصلت أول ARMG في إيطاليا (الرافعات الجسرية المركبة بالسكك الحديدية الآلية) إلى APM Terminals Vado Ligure. سيتم استخدام هذه في محطة الحاويات الجديدة التي من المقرر أن تنتهي في عام 2019. الرحلة الطويلة إلى إيطاليا بدأت في الصين في يناير وشملت توقف في جنوب أفريقيا والمملكة المتحدة.

هذه الرافعات الستة هي الأولى من 21 رافعة يتم تسليمها. هذه الرافعات الجسرية الأوتوماتيكية بالكامل هي الأكثر تقدما من الناحية التكنولوجية في المحطة. بالإضافة إلى حجمها الكبير (يمكنها استيعاب ما يصل إلى ستة حاويات مكدسة) ، يتم تشغيلها عن بعد بواسطة مشغلين متخصصين للغاية يعملون في غرفة التحكم ، والتي هي قيد الإنشاء حاليًا.

بالمقارنة مع المواصفات القياسية ، طلبت APM Terminals تخصيصًا بنسبة 20٪ تقريبًا لتلبية متطلباتها الخاصة. سوف تتحرك الرافعات على طول القضبان بطول 600 متر.

لا يوجد مشغل ميناء آخر في إيطاليا يستخدم هذا النوع من الرافعة. وحتى داخل أوروبا ، فهي نادرة. في جميع أنحاء العالم ، بدأت محطات الميناء الآلي بالكامل في الظهور خلال السنوات الثلاث إلى الأربع الماضية.

"هذه خطوة رئيسية أخرى نحو إتمام محطة فادو ليجور الجديدة ، وهي منشأة تجمع بين الموارد البشرية وأحدث التقنيات لضمان خدمة فعالة وآمنة وصديقة للبيئة للأسواق الدولية" ، كما يقول المدير الإداري لشركة إيه بي إم تيرمينالز ، باولو كورنيتو. .

بطبيعة الحال ، سيظل التدخل البشري أساسيًا: بخلاف مراقبة وتنسيق حركات الروافع ، ستتعامل فرق المشغلين مع الصيانة الدورية التي تعد نشاطًا أساسيًا. بالنسبة لهذه الشركات المتخصصة العالية التخصص ، نفذت APM Terminals دورات تدريبية ستبدأ في الأشهر القادمة.

استغرق تفريغ الرافعات الستة في ميناء فادو المشغلين حوالي 10 أيام. الاختبار الروتيني سوف يتبع الآن. تقدم APM Terminals تقدمًا كبيرًا مع منصاتها وعملياتها لتعظيم الإنتاج من هذه الرافعات وتحقيق وفورات الطاقة ذات الصلة.

المعدات البحرية, الموانئ, انكماش الاقسام