انخفاض ميناء الشحن في ميناء روتردام في الربع الأول

من ايسواريا لاكشمي • 3 شعبان 1439

كان الانخفاض يتعلق أساسًا بصرف الفحم ، وخام الحديد ، والخردة ، والنفط الخام. في المقابل ، استمر نمو إنتاج الحاويات في الزيادة بشكل كبير (+ 6.1٪ في TEU ، + 4.6٪ بالطن). زيادة إنتاجية منتجات الزيوت المعدنية ، لا سيما التوزيع. زاد إنتاجية الكتلة الحيوية و LNG بشكل مذهل.

Allard Castelein ، الرئيس التنفيذي لميناء هيئة روتردام: "إن النمو المستمر في إنتاج الحاويات يشكل تأكيدًا على أن روتردام تتخذ موقعًا متزايد الأهمية في شبكات الاتصال البحرية الخاصة بتحالفات شركات النقل البحري الكبيرة. إننا نشهد نموًا أكثر تقلبًا إلى حد ما بعد النمو الكبير في العام الماضي ، وهذا يتفق تمامًا مع توقعاتنا ".

في المجمل ، ظلت كمية السوائل السائبة ثابتة تقريباً مع نمو طفيف بنسبة 0.5٪ إلى 55.9 مليون طن. في هذا القطاع ، تم نقل كمية أقل من النفط الخام (-4.5٪ ؛ 25.4 مليون طن) مقارنة بالربع الأول من العام الماضي. هذا الاختلاف هو أساسا نتيجة لارتفاع الإنتاجية بشكل استثنائي في العام الماضي.

في الجزء السائب الجاف ، خام الحديد والخردة والفحم هي السلع الرئيسية. وانخفضت معدلات الإنتاج على نحو طفيف: الناتج من خام الحديد والخردة بنسبة 9.3 ٪ إلى 7.1 مليون طن ، وصافي الفحم بنسبة 19.0 ٪ إلى 6.5 مليون طن.

وزاد إنتاج الحاويات بنسبة 4.6٪ بالوزن إلى 35.9 مليون طن و 6.1٪ من حيث الحجم إلى 3.5 مليون حاوية نمطية (الوحدة القياسية للحاويات). ويعتبر هذا النمو استمراراً للزيادة الكبيرة التي تحققت في العام الماضي ، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى الأداء المتزايد لمطاريف الحاويات الكبيرة في الميناء.

وهذا ضروري أيضا لأن شركات الشحن التي تعمل في روتردام في ثلاثة تحالفات كبيرة تعتبر روتردام مركزًا مهمًا في شبكاتها ، مما يعني زيادة في معدل نقل البضائع في روتردام. وقد أدى ذلك إلى استمرار زيادة حجم المغذي بنسبة 7.5٪ إلى 0.6 مليون حاوية مكافئة.

وانخفض إجمالي الإنتاجية في قطاع القطع المتتالية (Roll-on / roll-off and other cargo) بنسبة 4.7٪ إلى 7.2 مليون طن. ارتفعت حركة RoRo بشكل طفيف بنسبة 0.8٪ لتصل إلى 5.8 مليون طن مقارنة بالربع الأول من العام الماضي ، ويعود ذلك جزئياً إلى توسع سعة معالجة سفينة RoRo في أحد محطات روتردام.