لمحات في التدريب: جزيرة العبارات ستاتن

جيمس سي ديسموني ، نائب المفوض ، قسم العبّارات ، إدارة النقل في مدينة نيويورك. الصورة: جريج تراوثوين

يُعد Staten Island Ferry جزءًا بارزًا من تاريخ مدينة نيويورك ومستقبلها ، حيث يحمل أكثر من 25.2 مليون مسافر في رحلة مدتها 5 أميال و 25 دقيقة سنويًا ، مجانًا من حوالي 40404 رحلة يتم إجراؤها سنويًا. الصورة: جريج تراوثوين

Previous Next

عندما وقع جيمس سي ديسمون ، نائب المفوض ، قسم العبّارات ، إدارة النقل في مدينة نيويورك ، على إدارة العبارات ستاتين آيلاند في عام 2003 ، كانت المنظمة لا تزال في أعقاب واحدة من أهم الحوادث في تاريخها: العبارة أندرو ج. باربيري allision في أكتوبر 2003 ، وهو الحادث الذي شمل عدد من الوفيات والإصابات الخطيرة. DeSimone ، الذي كان له فترات طويلة في كل من الطرف التجاري والعام للأعمال البحرية ، قدم منظوراً فريداً للمنظمة.

قال DeSimone: "كانت المدينة خارج النظام لتوظيف (أنا) ضخمة". "في ذلك الوقت ، كان لكل من العمدة ومجلس المدينة تفويض قوي لتحسين عمليات العبارات ، وإجراء تغييرات في أعقاب هذا الحادث".

بالارقام
يُعد Staten Island Ferry جزءًا بارزًا من تاريخ مدينة نيويورك ومستقبلها ، حيث يحمل أكثر من 25.2 مليون مسافر في رحلة مدتها 5 أميال ، و 25 دقيقة سنويًا ، مجانًا من حوالي 40404 رحلة يتم إجراؤها سنويًا بين شارع وايت هول في أقل مانهاتن إلى محطة سانت جورج للعبارات في جزيرة ستاتن. يشغل النظام ثماني سفن على الطريق ، من أكبر سفن فئة بربري (53) راكباً (2) ، وصولاً إلى سفن فئة أوستن الأصغر (1100) راكب (2) ، مع ثلاث سفن من سفن فئة موليناري التي تضم 4،400 راكب ؛ و 3000 راكب ، بني كينيدي عام 1965. (يوجد حاليًا ثلاث عبّارات من الدرجة الأولى من الدرجة 4500 للركاب قيد الإنشاء ، مع أول سفينة يتم تسليمها في خريف عام 2020).

المساعدة في ضمان استمرار تشغيل السفن والمحطات 24/7/365 هي قوة عاملة تبلغ حوالي 650 ، بما في ذلك 400 من أفراد السفينة ؛ 100 في الصيانة التي تغطي جميع الصفقات مع التوازن في الإدارة وموظفي المحطة.

يتم تشغيل جزيرة ستاتن فيري من مدينة نيويورك لسبب عملي واحد: لنقل سكان جزيرة ستاتن من وإلى مانهاتن. وقال DeSimone: "في القطاع الخاص ، توجد الشركات لغرض واحد: تحقيق ربح ... ولا حرج في ذلك". "الحكومة موجودة لتقديم الخدمات".
يُعد Staten Island Ferry جزءًا بارزًا من تاريخ مدينة نيويورك ومستقبلها ، حيث يحمل أكثر من 25.2 مليون مسافر في رحلة مدتها 5 أميال و 25 دقيقة سنويًا ، مجانًا من حوالي 40404 رحلة يتم إجراؤها سنويًا. الصورة: جريج تراوثوين حان وقت التغيير
قدمت حادثة 15 أكتوبر 2003 دعوة لإيقاظ خدمة العبارات التاريخية ، وبدأ DeSimone وطاقمه في إجراء تغييرات ، بدءًا من تأسيس نظام إدارة السلامة الجديد الذي استغرق ما يقرب من 18 شهرًا لوضع وتنفيذ ، إلى أعلى إلى أسفل استعراض التدريب البحري والتعليم.

"عندما بدأت هنا (كان التدريب) يعتمد على التوجيه والتظليل" ، قال DeSimone. منذ ذلك الحين ، تم توحيد كل التدريب والتوجيه والتظليل. اليوم لدينا ثلاثة زملاء يقومون بكل التدريب لموظفي البحرية الجدد لضمان أن يكون التدريب ثابتًا بقدر ما يمكننا القيام به. "

التدريب الموحد للقباء والنقيبين المساعد يرسو في كل قسيمة - من مانهاتن إلى جزيرة ستاتن إلى أرصفة صيانة المنظمة - في كل فئة من العبارات ثم يوقع عليها النقباء.

بالإضافة إلى ذلك ، عملت Staten Island Ferries مع Marine Learning Systems في برنامج تعليمي مختلط. "كنت أنا وجون غارفي جالسين في عرض تقديمي للمؤتمر قدمه موراي جولدبيرج ، الرئيس التنفيذي لشركة أنظمة التعلم البحرية ، وعندما تم ذلك ، نظرت إلى جون ونظرت إلى بعضنا البعض وقلت" هذا هو بالضبط ما نبحث عنه ، " في منصة تدريب مزج جديدة لأصحاب العمل والديكور الجدد.

تمتلك Staten Island Ferries وتدير جهاز محاكاة خاص بها ، مع إدخال خدمة أخرى بسبب الخدمة في وقت قريب ، وهو موجه نحو تدريب إدارة الموارد (BRM) و ECDIS. يسعى إلى زيادة عائد التدريب إلى الحد الأقصى ، على سبيل المثال ، تجهيز جهاز محاكاة جديد بالمعدات الفعلية التي سيتم عرضها في البرامج الجديدة. كما أنها ترسل طاقمًا إلى SUNY Maritime للتدريب حسب الحاجة ، حيث يحمل MITAGS عبء العمل الثقيل لدورات قائد كابتن ستاتن ودورات تدريب الكابتن المساعد داخل وخارج المحاكي.

وقال ديسيمون: "لدى MITAGS برنامج تقييم مهارات الملاحة (NSAP®) ، بمشاركة جميع موظفي التشغيل لدينا". في عالم اليوم ، قبل أن ينتقل أي شخص إلى نقيب أو قبطان مساعد ، يجب عليه إكمال برنامج NSAP بالإضافة إلى تقييمات من قباطنة وإدارة أخرى.

وقال DeSimone "عندما يتعلق الأمر بالترقية إلى نقيب وتقييم مهاراتهم ، فإن التقييم الإنساني هو أمر شخصي وبعض ذلك على ما يرام. لكننا كنا نبحث عن حل يكون موضوعيًا قدر الإمكان." NSAP ، بالإضافة إلى التقييم البشري ، قدمت الحل.

MarTID 2020: المسح العالمي للتدريب البحري مفتوح
تم فتح الاستطلاع السنوي الثالث لقاعدة بيانات رؤى التدريب البحري (MarTID) رسميًا حتى 29 فبراير 2020.

خذ مسح MarTID 2020
لتسهيل استجابة أوسع على مستوى العالم ، اختارت مجموعة MarTID التوجيهية مرة أخرى اختصار الاستقصاء وتقديم ثلاث نسخ مستهدفة لهؤلاء أصحاب المصلحة الثلاثة:
survey مسح مشغل السفن: https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDOperator
 مسح METI: https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDMETI
survey مسح البحارة: https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDSeafarer

ما أهمية MarTID؟
مبادرة MarTID هي الأولى من نوعها في العالم. هناك اتفاق واسع على أن حوالي 80 ٪ من الحوادث البحرية تنطوي على أسباب العوامل البشرية. على هذا النحو ، يقوم مشغلو السفن ومراكز التدريب البحري بضخ موارد كبيرة لإنشاء أفضل الممارسات وبرامج التدريب المبتكرة. ستنمو قاعدة بيانات MarTID في اتساع وعمق سنويًا بمشاركتك ، وتسليط الضوء على مناهج التدريب والنجاحات التي حققتها مشغلي السفن ومراكز التدريب العالمية. تتضمن المعلومات الثاقبة التي يصعب الحصول عليها داخل التقرير الاتجاهات العالمية في ميزانيات التدريب ومتوسط مبلغ التدريب الذي ينفقه كل بحار والاتجاهات في تقنيات التدريب ونماذج التدريب.

ماذا فيها لأجلي؟
كما كان الحال في المسحين السابقين ، ستتبع مسح 2020 سلسلة من التقارير المتاحة للجمهور ، والتي يتم نشرها على نطاق واسع. ستوفر هذه التقارير معلومات عالية المستوى وعميقة تغطي كلا من الاتجاهات الواسعة بالإضافة إلى تغطية عميقة للموضوع الخاص لعام 2020. على الرغم من تأسيس MarTID وإدارته من قبل المنظمات الشريكة الثلاث ، إلا أنه يتطلب مشاركة المجتمع لتحقيق النجاح. تساعد مشاركتك ، حوالي 30 دقيقة من وقتك ، على توسيع عمق المعلومات.
owner سيكون لدى مالك / مشغلي السفن وسيلة لتقييم مبادرات التدريب الخاصة بهم.
institutions ستكون مؤسسات التدريب البحري قادرة على قياس الاحتياجات المستقبلية بشكل أفضل.
potentially من المحتمل أن يكون لدى البحارة صورة أوضح لمتطلبات المهارات المتطورة.

ما هو MarTID؟
MarTID هي مبادرة غير تجارية مشتركة بين الجامعة البحرية العالمية وأنظمة التعلم البحري و New Wave Media. وتشمل مبادئه الأساسية السلامة الأخلاقية والموضوعية والسرية. تم إطلاقه في عام 2018 مع الانتهاء من المسح الافتتاحي ونشر تقرير ممارسات التدريب لعام 2018 ، والذي يمكن العثور عليه ، إلى جانب تقرير 2019 ، على www.MarTID.org.