مسح Drewry: نمو نقل الحاويات غير راض

المصدر: دراسة استقصاء رضا الشاحن من شركة Drewry-ESC 2018

مسح الرضا في نقل الحاويات: العملاء غير راضين أكثر عن جودة خدمات ناقلات المحيطات

لقد تدهورت الخدمات التي تقدمها خطوط الشحن للحاويات منذ عام 2016 وأصبح ينظر إليها الآن المصدرون والمستوردون ووكلاء الشحن على أنها أكثر إشكالية ، وذلك وفقا لمسح رضا الشاحن السنوي الثاني عن شركة Drewry ومجلس الشاحنين الأوروبيين (ESC).

يكشف المسح المشترك بين ESC و Drewry أن 400 من الشاحنين والموردين الذين شاركوا في تصنيف خدمة خطوط شحن الحاويات مع 3.2 درجة في المتوسط ​​على مقياس من 1 (غير راضي جدا) إلى 5 (راض جدا).

كانت هناك مستويات مختلفة من الرضا عن 16 نشاط مختلف للناقل تم استعراضها في المسح. وبلغت نسبة الرضا عن دقة الوثائق 3.4 درجة ، ولكن جودة خدمة العملاء تلقت فقط 2.9 وأوقات الترانزيت وموثوقية الحجز / البضائع المشحونة كما تم حجزها محققة عشرات تتراوح بين 2.9 و 3.

في الواقع ، حصلت جميع ميزات الخدمة على مستوى رديء أو متوسط ​​من رضا العملاء.

وقال الشاحنون ووكلاء الشحن أيضا أن أداء الناقل قد تدهور بين عامي 2016 و 2017 في أربعة مجالات: نطاق مختلف شركات النقل المتاحة ، ومجموعة من الخدمات المختلفة المتاحة ، وسعر الخدمة وجودة خدمة الناقل بشكل عام. لكن أداء الناقل المتعلق بالاستدامة / الاستقرار المالي الأخضر والناقل قد تحسن منذ عام 2016 ، وفقًا للعملاء.

وقال نيك ديميير ، السكرتير العام للشاحنين الأوروبيين: "من المخيب للآمال أنه حتى بعد إعادة تنظيم خدمات الحاويات بشكل كبير بعد بدء تحالفات جديدة ، لا تزال شركات الطيران لا تلبي توقعات عملائها - على العكس من ذلك". مجلس.

"في وقت إجراء المسح ، لم تكن رسوم إضافية لحمولة الطرد التي وضعتها الناقلة ، والتي نعتبرها زبونة غير ودية ، قائمة ، ومن المعقول الاعتقاد بأن نتائج المسح ستكون أسوأ إذا تم القيام بها الآن". أضاف.

ويدعو الـ ESC شركات النقل للوفاء بزبائنها لبحث قضايا تشغيلية حقيقية ، كما يحدث بالفعل بنجاح في قطاع الشحن بالسكك الحديدية الأوروبي ، بدلاً من اللجوء إلى رسوم إضافية جديدة.

وقال فيليب داماس ، رئيس قسم الخدمات اللوجستية في شركة Drewry: "يريد الشاحنون وموكلو الشحن تحقيق توازن بين جودة الخدمة والسعر ، لكن الاستطلاع يظهر أن شركات الطيران تقلص الخدمة وتوفر خيارات أقل لشركات الشحن".

للحصول على مستوى أعلى من خدمة العملاء ، فإن بعض عملاء Drewry يتجنبون فعليًا العقود المباشرة مع شركات النقل البحرية ويعاملون بدلاً من ذلك مع وكلاء الشحن والوسطاء. "هذه القضايا تجعل Drewry تركز أكثر على أوقات الترانزيت ومستويات الخدمة من مقدمي الخدمات عندما نقدم تحليلات قياس الأداء لأصحاب البضائع المفيدة" ، وعلق داماس.

جمع كل من ESC و Drewry درجات رضا عن شركات النقل البحري الفردية ، لكنهم اعتبروا أن عدد الردود لم يكن عاليًا بما يكفي لتبرير الإعلان عن النتائج الفردية. تدعو المنظمتان الاتحادات الصناعية أو الشركاء إلى المساعدة في توسيع نطاق هذه المبادرة لتصبح ممارسة مراقبة مستقلة وكبيرة لجودة الخدمة من قبل الناقل.