MOL تتعامل مع MHI للعبارات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال

مقارنةً بزيت الوقود البحري التقليدي ، يتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل وحدة حرارية أقل بأكثر من 20٪ ، مع عدم وجود انبعاثات أكاسيد الكبريت تقريبًا. الصورة: MHI

وقعت شركة Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd على عقد مع شركة Mitsui OSK Lines (MOL) لبناء عبّارات تعمل بالغاز الطبيعي المسال ، وهو أول مشروع من نوعه في اليابان. سيتم بناء هذه السفن في Shimonoseki Shipyard & Machinery Works ، ومن المقرر أن يتم تسليم الشحنات في نهاية عام 2022 إلى أوائل عام 2023. وستقوم Ferry Sunflower Limited التي تتخذ من أويتا مقراً لها ، بتشغيل العبارات على طريق أوساكا بيبو.

يبلغ طول العبّارات حوالي 199.9 مترًا وعرضها 28.0 مترًا ، ويبلغ إجمالي حمولتها حوالي 17،300 طن. سيكون لديهم القدرة القصوى المقررة لـ 763 راكبًا ، وقدرة حمل لحوالي 136 شاحنة بطول 13 مترًا و 100 سيارة ركاب. ستكون محطة الطاقة الرئيسية عبارة عن محرك ثنائي الوقود عالي الأداء وقادر على العمل على كل من الغاز الطبيعي المسال (LNG) والنفط الثقيل من نوع A ، الأول في عبارة يابانية. ستوفر هذه المحركات أداءً بيئيًا استثنائيًا ، مع تقليل بنسبة 20٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) مقارنةً بالسفن الحالية والتخلص فعليًا من انبعاثات أكسيد الكبريت (SOx) ، مما يقلل من الحمل البيئي.

كما زادت سعة حمل الشاحنات بشكل كبير مقارنةً بالسفن الحالية ، مع صالة موسعة للسائق ومساحة أكبر لكل راكب. ستلبي العبّارات الحاجة إلى نقلة مشروطة في وسائل النقل وتمثل تطوراً في الرحلات البحرية غير الرسمية ، مع وجود مساحات عامة مريحة ومفتوحة بما في ذلك حمام موسع ومطعم ، وفناء يمتد عبر ثلاثة طوابق.