انخفاض إنتاج النفط في جميع أنحاء الشرق الأوسط

© ساشكين / أدوبي ستوك

أدت الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران إلى تعطيل صادرات النفط والغاز الطبيعي من الشرق الأوسط، وأجبرت على وقف الإنتاج من قطر إلى العراق، حيث أعلنت الكويت عن تخفيضات خلال عطلة نهاية الأسبوع.

يتوقع المحللون أن تضطر الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية أيضاً إلى خفض الإنتاج قريباً مع نفاد مخزون النفط لديهما.

فيما يلي أبرز اضطرابات الطاقة حتى الآن:

إيقاف الإنتاج

انهيار الإنتاج العراقي : انخفض إنتاج النفط العراقي من حقوله النفطية الجنوبية الرئيسية بنسبة 70% إلى 1.3 مليون برميل يومياً فقط، بعد أن كان 4.3 مليون برميل يومياً قبل الحرب، وذلك بسبب استمرار إغلاق الصادرات عبر مضيق هرمز، وفقاً لما ذكرته ثلاثة مصادر في قطاع النفط في 8 مارس.

علاوة على ذلك، أوقفت عدة شركات في كردستان العراق الإنتاج في حقولها كإجراء احترازي. وكانت المنطقة قد صدّرت 200 ألف برميل يومياً عبر خط أنابيب إلى تركيا في فبراير/شباط.

القوة القاهرة في الكويت : بدأت مؤسسة البترول الكويتية بخفض إنتاج النفط وأعلنت حالة القوة القاهرة في 7 مارس بسبب الحرب التي أدت إلى إغلاق الصادرات عبر مضيق هرمز.

إنتاج الإمارات العربية المتحدة : قالت شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) في 7 مارس إنها تدير بنشاط مستويات الإنتاج البحري للحفاظ على "المرونة التشغيلية".

اضطرابات في السعودية : أوقفت المملكة العربية السعودية، أكبر مُصدّر للنفط في العالم، الإنتاج في مصفاة رأس تنورة التي تبلغ طاقتها الإنتاجية 550 ألف برميل يومياً، وبدأت بتحويل مسار شحنات النفط الخام من الموانئ الشرقية إلى ينبع على البحر الأحمر. وأعلنت وزارة الدفاع السعودية أن المصفاة تعرضت لهجوم آخر في 4 مارس/آذار، دون وقوع أضرار.

توقف إنتاج الغاز الطبيعي المسال في قطر : أوقفت قطر عملياتها في منشآت الغاز الطبيعي المسال في 2 مارس وأعلنت حالة القوة القاهرة في 4 مارس، مما أثر على بعض أكبر المصانع في العالم ومصدر يزود بنحو 20٪ من الغاز الطبيعي المسال العالمي.

انقطاعات أخرى : خفضت إسرائيل أيضاً أجزاءً من إنتاجها من النفط والغاز. وذكرت وسائل الإعلام الرسمية أن الحرس الثوري الإيراني أعلن في 7 مارس/آذار استهدافه مصفاة نفط إسرائيلية بعد استهداف مصفاة نفط إيرانية في طهران. ودوت صفارات الإنذار في منطقة حيفا، لكن لم ترد أنباء عن وقوع أضرار.

شحن

مضيق هرمز : تم إغلاق حركة المرور عبر المضيق إلى حد كبير بعد أن هاجمت إيران ما لا يقل عن خمس سفن، مع عبور عدد محدود من ناقلات النفط، مما أدى إلى خنق شريان رئيسي يمثل حوالي 20٪ من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.

إيران تعلن إغلاق المضيق : صرح مسؤول كبير في الحرس الثوري الإيراني في 2 مارس بأن مضيق هرمز مغلق وحذر من أن إيران ستطلق النار على أي سفينة تحاول المرور.

ذكرت وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية أن الحرس الثوري الإيراني قال في 7 مارس إنه استهدف ناقلة نفط ترفع علم جزر مارشال في المضيق.

أفادت عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) بوقوع عدة هجمات على السفن في المنطقة منذ الأول من مارس، بما في ذلك ناقلة نفط قبالة الكويت وسفينة حاويات في مضيق هرمز.

إلغاء تأمين مخاطر الحرب : تقوم شركات التأمين البحري الكبرى بإلغاء تغطية مخاطر الحرب للسفن العاملة في المياه الإيرانية والخليجية والمياه المجاورة.

الولايات المتحدة تقدم ضمانات : قال ترامب إن البحرية الأمريكية يمكنها مرافقة ناقلات النفط عبر المضيق، ووجه مؤسسة تمويل التنمية الدولية الأمريكية لتقديم تأمين ضد المخاطر السياسية وضمانات مالية للشحن في الخليج، على الرغم من أن مالكي السفن والمحللين يشككون في أن هذا سيكون كافياً.

التشويش : أفادت شركة ويندوارد أن التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام التعرف الآلي (AIS) قد اشتد، حيث تأثرت أكثر من 1650 سفينة الآن عبر 30 مجموعة تشويش تمتد من الكويت إلى عمان.

التأثير على المستهلكين

الصين تُخفّض عمليات التكرير : تقوم مصافي التكرير الصينية بإغلاق وحدات تكرير النفط الخام أو تقديم مواعيد الصيانة المخطط لها بسبب اضطراب تدفقات النفط الخام. كما تقوم مصافي تكرير أخرى في آسيا بتخفيض عمليات التكرير أيضاً.

الهند معرضة للخطر : مع مخزون النفط الخام الذي يغطي حوالي 25 يومًا فقط من الطلب، سارعت نيودلهي إلى البحث عن بدائل، وزادت من واردات النفط الروسي بعد إعفاء وزارة الخزانة الأمريكية لمدة 30 يومًا.

كما خفضت الهند إمدادات الغاز المحلية للصناعات، بما في ذلك منتجي الأسمدة، وأمرت مصافيها بإعطاء الأولوية لإنتاج غاز البترول المسال المستخدم في الطهي.

إندونيسيا تغير مصادرها : تخطط إندونيسيا لزيادة واردات النفط الخام الأمريكي لتعويض انخفاض الإمدادات من الشرق الأوسط.

قال التجار إن الإمدادات البديلة ممكنة، لكن الشحنات من البرازيل وغرب إفريقيا والولايات المتحدة تستغرق أكثر من شهر للوصول إلى آسيا وتكون أكثر تكلفة وسط ارتفاع أسعار الشحن.

(رويترز وفريقها)