إدارة المخاطر بنقرة ماوس

توفر Risk Intelligence بيانات الأمان والمعلومات والتحليل والتقييم لتمكين التنقل الآمن في مناطق الخطر في عالم يزداد غموضًا فيه.

منذ تأسيسها في عام 2001 ، قام متخصص المعلومات الأمنية ومقره الدانمرك "ريج إنتيليجنس" بتطوير أداة متكاملة للتقييم والتخطيط للمخاطر توفر معلومات صالحة وقابلة للتطبيق لأي أسطول ، على الأرض ، في الميناء أو في البحر ، 24/7/365. تمتلك الشركة ثلاثة منتجات للمعلومات والاستخبارات التي تقيم معًا المخاطر الأمنية في البحر وفي الموانئ والبر على الأرض لتلبية احتياجات أصحاب المصلحة في نقل البضائع عن طريق البحر من نقطة الإنتاج إلى نقطة البيع:

• MaRisk ، التي تم تقديمها في عام 2008 ، توفر تحديثات الحوادث البحرية وتنبيهات أمنية على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع ، بالإضافة إلى الإحصاءات والتوصيات والإرشادات بالإضافة إلى تتبع أسطول الأقمار الصناعية لتقييم مناطق الخطر في البحر ؛

منذ عام 2015 ، تقوم PortRisk بالإبلاغ عن حوادث الموانئ على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع عندما تكون ذات صلة وتزويد بيانات المنفذ برمز IMO ، ومستوى ISPS وما إلى ذلك. بالإضافة إلى المخاطر الأمنية في الميناء ، توفر PortRisk تقييمات لمخاطر التعرض للخطر والتهديدات ، بما في ذلك تقييمات وتهديدات المدن تغييرات الطاقم ، وكذلك أمن الميناء ومعلومات الطوارئ ؛

• وأحدث منتج للشركة ، LandRisk ، الذي تم طرحه في العام الماضي بعد الاكتتاب العام لشركة Risk Intelligence 2018 ، هو حل أمان سلسلة توريد من البداية إلى النهاية مصمم لتحسين الرؤية والوعي بحدوث اضطرابات ، وتخصيص ملف تعريف المستخدم للمستخدم وتعزيز مرونة العرض الخاص به سلسلة ، وتحسين المصادر والخدمات اللوجستية. دعماً لهذا ، وقعت Risk Intelligence مؤخرًا اتفاقية مع جمعية حماية أصول النقل (TAPA) لزيادة ظهور حوادث سرقة البضائع من خلال دمج عدد كبير من حوادث سرقة TAPA المسجلة في نظام ذكاء المخاطر الخاص بها.

كيف يعمل: 24/7/365 جمع المعلومات الاستخبارية

إذن كيف تنجز مخاطرة المخاطر هذا؟ لدى الشركة فريق مراقبة واجب دولي يقوم بتحديث نظام ذكاء المخاطر على مدار 24/7/365 بجمع المعلومات الاستخبارية والتحقق منها وتحليلها الأولي وتقييمها للإنذارات وتقارير الحوادث. يعمل فريق Duty Watch Team على أساس التحول لتقديم تغطية بدوام كامل حرفيًا: بعد 8 ساعات من العمل في الدنمارك ، تنتقل الساعة إلى مكتب أمريكا الشمالية ؛ بعد 8 ساعات القادمة ، تتولى سنغافورة.

لدى Risk Intelligence مجموعة واسعة من أصحاب المصلحة في مجال النقل البحري بين عملائها: يعمل عملاء الشحن في الشركة على أكثر من 7،900 سفينة أو 14.7 بالمائة من سفن الأسطول التجاري العالمية البالغ عددها 53،800 سفينة التي تعمل في التجارة الدولية ، في حين أن عملاءها في مجال النفط والغاز يشملون جميع شركات النفط الغربية الكبرى . يشمل عملاء التأمين شركات كبرى مثل Norwegian War Risk (DNK) و Norwegian Hull Club. من بين عملاء حكومتها ثمانية دول من الناتو.

تحليل البيانات: الأمن وتقييم المخاطر
لكن البيانات والذكاء ذات قيمة ضئيلة ما لم يتم تحليلها. يجمع محللو Risk Intelligence المعلومات الاستخباراتية والبيانات لإنتاج تهديدات الاستخبارات وتحليل المخاطر من خلال التحقق والتحليل والتقييم. يشتمل نظام ذكاء المخاطر على تقييم للتهديدات في جميع البلدان ذات الصلة ، والمناطق البحرية والموانئ والمدن وكذلك مناطق ومناطق LandRisk ، بالإضافة إلى إجراء تقييمات أخرى للتقارير الأسبوعية والشهرية للشركة بالإضافة إلى تقييمات مفصّلة للتهديدات والمخاطر بسبب عملاء. يتم تقييم حوالي 10-15 في المائة من جميع الموانئ والمحطات البحرية في PortRisk من خلال استبيانات المنافذ في الموقع: وتشمل الأمثلة الحديثة تقارير عن الأوضاع الأمنية لمقديشو ولاغوس وبورت هاركورت ودوالا.

تعد تقارير تقييم مخاطر الرحلة من الخدمات الأخرى التي تقدمها الشركة: مثالان حديثان يشملان دراسة عن حوادث الأمن البحري في غرب إفريقيا ، "خليج غينيا 2007-2018" ؛ والعديد من المنشورات التي تقوم بتقييم الوضع الأمني المتغير باستمرار في الخليج الفارسي وإيران ، بما في ذلك موجز للقرار صدر في يونيو 2018 ، "يمر الناقلة عبر الخليج الفارسي" ؛ ورقة بيضاء يوليو 2019 ، "عمليات الشحن في الخليج الفارسي" ؛ و "ورقة إحاطة عن الانتقام المحتمل لإيران" ، والتي تم إنتاجها بعد مقتل الجنرال قاسم سليماني من الحرس الثوري الإيراني في 3 يناير من هذا العام ولكن قبل أن تتخذ إيران أي إجراء انتقامي.

لذلك ، لا تستخدم عمليات الذكاء المخاطر فقط معلومات استخبارية عالية الجودة بشأن عدم اليقين والمخاطر للتخفيف من المخاطر التي يتعرض لها الطاقم والعمليات أو تجنب مناطق الخطر ، بل تستخدم أيضًا هذه المعلومات الاستخبارية عالية الجودة بشأن عدم اليقين والمخاطر لتحسين المواقف التجارية لأصحاب المصلحة في النقل البحري ومساعدتهم اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن الأعمال في مجالات المخاطر.