الكوارث الطبيعية تهيمن على المشهد البحري للمخاطر البحرية 2018

بقلم النقيب أندرو كينسي • 13 جمادى الثانية 1439

(غرافيك: أليانز غلوبال كوربورات & سبيسيالتي)

عبور السفن في قناة هيوستن العليا في أعقاب إعصار هارفي. (الولايات المتحدة خفر السواحل الصورة براندون جايلز)

انقطاع الأعمال (بي) والحوادث السيبرانية تربط كما التهديد الرئيسي للشركات على الصعيد العالمي في عام 2018، وفقا لبصيرة من 1911 خبراء المخاطر من 80 بلدا في مقياس المخاطر أليانز 2018. ومع ذلك، بالنسبة للشركات البحرية وشركات الشحن والكوارث الطبيعية (34 في المئة )، بما في ذلك العواصف والفيضانات والزلازل، في المرتبة الأولى، مقارنة بالعدد الرابع في عام 2017. وتعادل المعلومات المتعلقة بالحوادث السيبرانية (31 في المائة)، والثانية تليها السرقة / الاحتيال / الفساد (27 في المائة) والحرائق / الانفجار (25 في المائة) لاستخلاص أهم خمسة مخاطر أعمال في القطاع البحري لعام 2018. وتوضح هذه الحوادث الطبيعة المعقدة لمخاطر التأمين حيث أن معظمها متشابك ارتباطا وثيقا في حالات الخسائر المعقدة.

المخاطر الرئيسية في التركيز: الكوارث الطبيعية

وقدرت مصادر الصناعة 330 مليار دولار في الخسائر الإجمالية الناجمة عن الكوارث الطبيعية في عام 2017 مع ما يقرب من 135 مليار دولار في خسائر المؤمن عليهم. وقد نتج ما لا يقل عن 90 مليار دولار من الأعاصير الثلاثة من الفئة 4 + هارفي، إيرما، وماريا (هيم) - التي عانت من الفوضى في أيلول / سبتمبر، مما يجعلها الشهر الأكثر نشاطا للإعصار. وبالنظر إلى التأثير الواسع النطاق للهيم - من الأضرار الناجمة عن الفيضانات من قبل هارفي في هيوستن إلى بي من انقطاع التيار الكهربائي المسجل في بورتوريكو بسبب ماريا - قد يكون بعض الوقت قبل أن يعرف مجموع الخسارة النهائية.

وتزايد وتيرة وشدة العواصف الشديدة يسلط الضوء على الطبيعة الهشة في كثير من الأحيان لدينا فقط في خطوط العرض الوقت. وأثر إعصار إيرما تأثيرا كبيرا على أسواق البنزين في فلوريدا، أولا من خلال دفع الطلب المتزايد ثم تعطيل سلسلة التوريد اللازمة لتسليم الوقود. أدى إجلاء الناس تحسبا لإعصار إيرما إلى ارتفاع الطلب على وقود النقل والتحديات اللوجستية في توريد الوقود إلى ولاية فلوريدا التي بدأت قبل أن يصبح الإعصار في 10 سبتمبر 2017.

ونظرا لأن فلوريدا تعتمد إلى حد كبير على التحركات البحرية للبنزين من ساحل الخليج الأمريكي، فإن أي تهديد أو تعطل فعلي لمصادر الإمداد وطرق الشحن، مثل إعصار هارفي، يمكن أن يؤثر على أسواق البنزين. في الفترة ما بين 21 أغسطس و 28 أغسطس 2017، عندما هبط إعصار هارفي في ولاية تكساس، ارتفعت أسعار البنزين بالتجزئة في فلوريدا وميامي بمقدار 0.10 دولار للغالون و 0.05 دولار لكل جالون على التوالي، استنادا إلى المسح الأسبوعي لأسعار البنزين.

وهذه الأحداث الأخيرة تذكير بمدى أهمية تأثير الكوارث الطبيعية؛ سواء اجتماعيا أو اقتصاديا. وعندما تصبح الصناعات أصغر حجما وأكثر ارتباطا على الصعيد العالمي، أصبح من الواضح أن الكوارث الطبيعية يمكن أن تؤدي إلى العديد من المخاطر الأخرى أو تساهم فيها، مثل انقطاع الأعمال التجارية أو فقدان حصتها في السوق. ويتجاوز أثر الكوارث الطبيعية الأضرار المادية التي لحقت بالهياكل في المناطق المتضررة. فهي تعطل الديناميات الطبيعية للعمليات المجتمعية والصناعية في المناطق المتضررة وما بعدها مباشرة، مما يؤثر على مجموعة كبيرة ومتنوعة من الصناعات التي قد لا تبدو متأثرة للوهلة الأولى.

تغير المناخ

يخشى المجيبون بارومتر المخاطر أن عام 2017 كارثة طبيعية يمكن أن يكون نذير من الأشياء التي تأتي مع الكثير من الاعتقاد شدة الكوارث الطبيعية سوف تزداد في المستقبل بسبب تأثير تغير المناخ. وتبين البحوث أن هناك زيادة بنسبة 46 في المائة في كوارث الطقس منذ عام 2000، وأن 797 حدثا سجلت في عام 2016 وحده، مما أسفر عن خسائر قدرها 129 بليون دولار.

ويتجلى تغير أنماط الطقس العالمية أيضا في زيادة الأعاصير المدارية في شبه الجزيرة العربية. خلال الثمانينيات، تم الإبلاغ عن عاصفتين فقط، ولكن بحلول عام 2010 كانت هناك بالفعل تسعة أعاصير مسجلة.

إن تغير المناخ / تقلب الطقس المتزايد هو مشارك جديد في أفضل 10 مخاطر عالمية في عام 2018 ويتفق العديد من العلماء على أن التغيرات في المناخ وأحوال الطقس يمكن أن تؤثر على الأحداث المتطرفة في جميع أنحاء العالم بثلاث طرق رئيسية: عواصف رعدية شديدة، وحالات من الأمطار الغزيرة التي تؤدي إلى أحداث الفيضانات، وحالات الجفاف الأكثر حدة.

أدوات جديدة لتغير المخاطر بسرعة

ومن أجل مواكبة تركيز المخاطر المتغير بسرعة، تستخدم شركات التأمين مجموعة متنوعة من أدوات إدارة الكوارث الجديدة وحلول التأمين لرصد العواصف وتقييم أضرار الكوارث الطبيعية من أحداث مثل تلك التي وقعت في عام 2017. وتشمل هذه الأدوات الطائرات بدون طيار - المستخدمة في الهواء الطلق لتقييم وأضرار الرياح السطحية والمواقع التي يتعذر الوصول إليها، ولكن أيضا في الداخل لتقييم الأضرار الناجمة عن المياه في المرافق الكبيرة - وتكنولوجيا الأقمار الصناعية والصور ثلاثية الأبعاد، لتحديد المخاطر بسرعة أكبر وبدقة أكبر.

انقطاع الأعمال: زيادة عدد السيناريوهات التخريبية

وبالنسبة للشركات في الأسواق البحرية والشحن، ربطت بي مع السيبرانية باعتبارها السبب الرئيسي الثاني للقلق في عام 2018. يمكن أن تنشأ عن الأضرار الممتلكات التقليدية الناجمة عن خسائر كارثة طبيعية أو انقطاع في سلسلة التوريد بسبب الأضرار الممتلكات في مباني المورد أو الزبون، والتي غالبا ما تعرف باسم انقطاع الأعمال المحتمل.

قد تكون خسائر بي للشركات قد تكون أعلى بكثير من تكلفة أي ضرر مادي. ويبلغ متوسط مطالبة التأمين على الممتلكات العقارية الكبيرة الكبيرة الآن ما يزيد على مليوني دولار. وهذا أعلى من الثلث من متوسط الخسائر المباشرة في الأضرار في الممتلكات. (2.4 مليون دولار و 1.75 مليون دولار على التوالي).

ولكن نظرا لأن العديد من الشركات تنتقل من كونها غنية بالأصول المادية للحصول على قيمة أكبر من الأصول غير الملموسة والخدمات، فإن نظام المعلومات البيئية يتسبب بشكل متزايد في التعرض للمخاطر غير التقليدية التي لا تسبب أضرارا مادية ولكنها تؤدي إلى فقدان الدخل - انقطاع الأعمال (ندبي).

من السهل التقليل من شأن تأثير بي ويمكن أن تكون المخاطر معقدة للغاية. في كثير من الحالات، من الصعب معرفة ما هو التعرض الفعلي، وكيفية حساب الخسارة، أو حتى حيث حدث الانقطاع الفعلي في سلسلة التوريد. فالشركات غالبا ما تقلل من تعقيد العودة إلى الأعمال التجارية ويمكن أن تواجه اختناقات في خططها الطارئة، ولا سيما فيما يتعلق بالموردين البديلين.

ومع ذلك يمكن تخفيف المخاطر. يجب على الشركات أن تعمل باستمرار على ضبط خطط الطوارئ الخاصة بها لتعكس بيئة بي الجديدة، وخطة لمجموعة متنوعة من السيناريوهات ولها مواءمة استراتيجية من خلال جميع الإدارات على الكشف التنبؤية للمخاطر.

مخاطر الإنترنت تتطور

قبل خمس سنوات، والحوادث السيبرانية في المرتبة ال 15 عموما في مقياس المخاطر أليانز. هذا العام هو رقم 2 عالميا، رقم 1 في الولايات المتحدة وتعادل للثاني بين البحرية والمديرين التنفيذيين الشحن. ويصنف سايبر أيضا على أنه أخطر قدر من المخاطر والمخاطر الرئيسية طويلة الأجل في جميع المناطق والصناعات.

الأحداث الأخيرة مثل الهجمات وناكري و بيتيا رانسوموار جلبت خسائر مالية كبيرة لعدد كبير من الشركات. أما اآلخرون، مثل مونيي بوتنيت، وهو أكبر هجوم على اإلنترنت من الخدمة على خدمات اإلنترنت الرئيسية في أوروبا وأمريكا الشمالية، في نهاية عام 2016، فيظهر الترابط بين المخاطر واالعتامد المشترك على البنية التحتية المشتركة للإنترنت) ومقدمي الخدمات.

على المستوى الفردي، كشفت العيوب الأمنية التي تم تحديدها مؤخرا في رقائق الكمبيوتر في كل جهاز تقريبا تقريبا ضعف الإنترنت من المجتمعات الحديثة. وستستمر إمكانات ما يسمى أحداث "الإعصار السيبراني"، حيث يعطل المخترقون أعدادا أكبر من الشركات عن طريق استهداف التبعيات المشتركة للبنية التحتية، في النمو في عام 2018.

كما يتم التعبير عن المخاوف التي يعالجها المشاركون في مقياس بارومتر المخاطر باهتمامات أخرى، وليس فقط المصالح التجارية. وينطبق هذا بشكل خاص على جبهة المخاطر السيبرانية. في الخامس من يناير عام 2018، أصدرت وزارتا التجارة والأمن الداخلي بالحكومة الأمريكية مشروع تقرير يركز على "تعزيز مرونة الإنترنت والنظام الإيكولوجي للاتصالات ضد الشبكات والتهديدات الموزعة الأخرى المؤتمتة".

في أليانز، لا تزال التطورات تتبع للمساعدة في رسم مسار آمن محور التركيز الرئيسي. ولا يزال التدريب والتعليم والتخطيط يشكلان عناصر هامة في الحفاظ على صورة عملية استباقية تتيح لشركائنا في العمل معالجة المخاطر المعقدة التي يواجهونها.

المؤلف

أندرو كينزي مستشار أول في مجال المخاطر البحرية مع أليانز جلوبال كوربورات آند سبيسيالتي. أمضى 23 عاما في البحرية التجارية الأمريكية والمحمية البحرية الأمريكية، والإبحار في جميع الرتب مرخصة، بما في ذلك الماجستير. بعد وصوله إلى الشاطئ في عام 2006، عمل أندرو كمسح البحر البحري المستقل. وهو خريج عام 1984 من أكاديمية التجارة البحرية الأمريكية.

(كما نشرت في يناير / فبراير 2018 طبعة من الخدمات اللوجستية البحرية المهنية )

اصابات, الأمن البحري, السلامة البحرية, تأمين الاقسام