بدء أعمال التجريف في ميناء هيدلاند الأسترالي

بدأت سفينة التجريف JFJ De Nul أعمال التجريف واستصلاح الأراضي في ميناء هيدلاند، وفقًا للمتطلبات البيئية الصارمة. (الصورة: جان دي نول)

أعلنت شركة Jan De Nul الهولندية للمقاولات البحرية وخدمات التجريف أنها بدأت برنامجًا جديدًا للتجريف في ميناء هيدلاند الأسترالي. بدأت سفينة التجريف JFJ De Nul أعمال التجريف والاستصلاح الرئيسية لتطوير منشأة الشحن العام ومركز الخدمات اللوجستية في Lumsden Point.

يقع ميناء هيدلاند على الساحل الشمالي الغربي لأستراليا وهو أكبر ميناء تصدير في أستراليا من حيث الإنتاج السنوي. وسيسمح توسيع الميناء بزيادة القدرة على تصدير معادن البطاريات، مثل تركيزات الليثيوم والنحاس، واستيراد البنية الأساسية للطاقة المتجددة، بما في ذلك توربينات الرياح والشفرات.

ستقوم جرافة الشفط القاطعة JFJ De Nul بتجريف ما يصل إلى مليون متر مكعب لإنشاء قناة وصول أعمق وحوض متأرجح وجيبين للرصيف مناسبين للملاحة واستيعاب مجموعة من السفن، بما في ذلك ناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الدحرجة/الدحرجة التي تحمل بضائع ذات عجلات، مثل السيارات أو الشاحنات. بالإضافة إلى ذلك، سيتم استصلاح مساحة 10 هكتارات، محاطة بجدار بحري، لبناء رصيف Lumsden Point المستقبلي.

يتم تنفيذ الأعمال وفقًا لخطة إدارة التراث البيئي والثقافي الصارمة، وإدارة عناصر مثل بصمة المشروع وجودة البيئة البحرية وأشجار المانغروف المحيطة.

سيتم ضخ المواد المستخرجة من الحفر عبر خط أنابيب عائم إلى منطقة استصلاح الأراضي المخصصة. ستبقى مواد الردم المناسبة في منطقة الاستصلاح، وسيتم ضخ المواد الدقيقة ومياه المخلفات إلى منطقة ترسب الطمي على بعد ثلاثة كيلومترات. ستسمح منطقة الترسيب هذه، التي تم إنشاؤها خلال المشاريع السابقة لهذا الغرض، للمخلفات الدقيقة بالترسيب قبل إطلاق مياه المخلفات الزائدة عن الحد الأدنى إلى بيئة الميناء. أثناء أنشطة التجريف، تتم مراقبة جودة المياه بشكل مستمر. إذا كانت مستويات الزناد معرضة لخطر التجاوز، يتم اتخاذ إجراءات فورية لتقليل مخاطر التأثيرات على الموائل المحيطة، مثل أشجار القرم والطحالب الكبيرة والشعاب المرجانية. ستتابع المسوحات الأساسية وما بعد التجريف أي تأثير محتمل على البيئة.

قال ريتشارد كينج، مدير أعمال التجريف والمسح في موانئ بلبرا: "يسعدنا أن يعمل جان دي نول عن كثب مع فريق أعمال التجريف في موانئ بلبرا طوال أعمال التجريف والاستصلاح الصعبة تقنيًا في لومسدن بوينت. ستحول المناطق التي سيتم فيها استصلاح المواد المستخرجة من الحفرة المستنقعات الطينية الحالية إلى منصة سيتم بناء البنية التحتية المستقبلية عليها، لذا فإن هذا يشكل جزءًا مهمًا للغاية من مشروع لومسدن بوينت".

وقال ويم كوزايرت، مدير المنطقة في مجموعة جان دي نول: "إن هذا المشروع ينطوي على قدر كبير من التعقيد. أولاً: إنها منطقة استصلاح صغيرة نسبيًا. تتطلب الركائز اللينة أن ننشر المواد قدر الإمكان لتوفير منصة مستقبلية للرصيف المدعوم بالأرض. لذلك، يجب ضخ كل المياه والمواد الدقيقة التي نوجهها إلى منطقة استصلاح الأراضي على الفور باستخدام مضخات متعددة إلى منطقة استصلاح أكثر بعدًا. هناك، بعد ترسيب المواد الدقيقة، ستتدفق المياه مرة أخرى إلى البيئة".