تطوير الموانئ الداخلية: خذ القطار

The BNSF Logistics Park Kansas City، in Edgerton، Kansas.

الشاغل الحالي الوحيد لمنتزه "غايتواي" الصناعي في أمريكا ، محطة توقف الحب.

أليسون ماكجراث

Tracy Whirls ، المدير التنفيذي لمجلس التنمية الاقتصادية لمقاطعة Glades.

Previous Next

المعادلة متعددة الوسائط لأي منفذ سحب عميق غير كاملة بدون مكونها الداخلي.

إنه بالتأكيد عمل مستمر. هناك موانئ داخلية بالمعنى الحقيقي: المدن الرئيسية المواجهة للبحيرات والواجهة النهرية مثل شيكاغو وسانت لويس ، بما في ذلك دولوث وتولسا ، مع مناطق توزيع واسعة ، وبضائع متغيرة بشكل كبير ، وطرق ، وقطارات وممرات مائية إلى خدمتهم.

وهناك موانئ داخلية ومنافذ جافة ذات مناطق توزيع واسعة ، وبضائع معبأة في حاويات يتم تسليمها من موانئ حقيقية على ساحل المحيط ، وشبكة من الطرق السريعة ، والأهم من ذلك ، سكة حديد من الفئة 1 على الأقل تربطها مباشرة ببقية الدول. . هنا تتلاقى معادلة الدولة متعددة الوسائط والبنية التحتية لنقل البضائع بشكل أكثر كفاءة. و ليست لحظة قريبة جدا.

شمال فلوريدا ميناء ميجا ، تقريبا
أليسون ماجراث هي أكبر مخطط للأراضي في كيملي هورن في غاينسفيل ، فلوريدا. كانت مديرة التنمية الصناعية - عقارات لشركة Plum Creek Paper Company في الفترة من 2011 إلى 2016 مملوكة لمئات الفدادين من الغابات في الولايات المتحدة 90 شرق بحيرة Lake Florida. ومع عدم وجود أي شيء يتجاوز حملة التسويق ، أمضت ماغراث ست سنوات في التفاوض بشأن تبادل الأراضي مع الحكومة الفيدرالية والحكومة الفيدرالية وتأمين أموال الدولة في النهاية لدفع ثمن عبور خط السكك الحديدية للطريق السريع 90.

بينما كانت تكافح ، تم تسويق العقار كميناء بلوم كريك الداخلي ، والذي تحول إلى موقع Plum Creek Intermodal Site. قبل ثلاث سنوات تم بيع الغابات إلى Weyerhaeuser ، مما جعلها Weyerhaeuser شمال ولاية فلوريدا الحديقة الصناعية الكبرى.

تلقت الحديقة الصناعية الكبرى في نوفمبر 3.1 مليون دولار للسكك الحديدية الطويلة التي سعت عبر الغابات إلى أرض Weyerhaeuser. مع البيع من بلوم كريك إلى Weyerhaeuser ، تم إنهاء Magrath. وقالت إنها تعمل الآن مع ميناء أبالاتشي الإقليمي ، الذي لديه اتصال السكك الحديدية CSX ، ويتم تطويره من قبل هيئة ميناء جورجيا المتصلة بميناء سافانا.

وقال ماغراث "هناك تنافس أقل ووجود جبهة موحدة في ولايات مثل جورجيا" مقارنة بفلوريدا. "كان Weyerhaeuser / بلوم كريك" قطعة ضخمة من الممتلكات ، 2600 فدان ، التي تحتاج إلى الكثير من الاجتهاد الواجب للحصول عليها. " "ولا يمكنك فعلًا تحقيق ذلك ، فعليًا إنشاء منفذ داخلي حقيقي لنقل البضائع إلى أن تتوفر لديك إمكانية الوصول إلى السكك الحديدية. كان الحصول على السكة الحديدية مهما كانت الغابة تحديًا بحد ذاته. ومن ثم كان العمل من خلال هذه العملية مع DOT و CSX للحصول على معبر للسكك الحديدية على مستوى عالٍ عملية تستغرق وقتًا طويلاً. وقد وجدوا تحديًا للحصول على تمويل للحصول على حواجز في الأرض قبل أن يكون لديك مستخدمًا نهائيًا يرغب في تشغيل نشاط تجاري فعليًا. الآن كل هذه القطع تقع في مكانها وتستغرق وقتا طويلا ".

وعندما سئلت عن رؤيتها حول تطوير الموانئ الداخلية ، قالت: "الوصول إلى السكك الحديدية وقربها من طريق سريع ، هذه الأشياء هي في الحقيقة العوامل الأولى في ذهني لميناء داخلي. دون وجود هذه القطع في المكان الذي سوف يكون لديك هذا النوع من التأخير الزمني وقد شهد Weyerhaeuser مع هذا المشروع. وبناء علاقة مع الموانئ المحيطة أمر بالغ الأهمية. "

وأضافت: "أنا أؤمن بالمشروع أو ما كنت سأقضي الكثير من الوقت عليه بنفسي ... إنه تحد كبير لإقناع شخص ما بأن يكون أول شخص يكتشف مكانه هناك. ولكن بمجرد الحصول على السكك الحديدية هناك ، أعتقد أنه يبدأ في إجراء محادثة مختلفة تمامًا ».

بوابة أمريكا ، نوع من ...
Tracy Whirls هي المديرة التنفيذية لمجلس التنمية الاقتصادية في مقاطعة Glades ، وهي تتابع تطوير موقع South Florida Inland حتى عندما كانت مراسلة للصحيفة المحلية. وقد شاهدت الموقع ، على طول الولايات المتحدة 27 غرب مور هافن بولاية فلوريدا ، من ميناء جنوب فلوريدا الداخلي إلى الأمريكتين جيتواي ، والتي تعد "1.2 مليون قدم مربع من المجرف جاهزة للممتلكات".

تبرعت عائلة دودا ب 15 فدانا إلى مقاطعة جاديس لإنشاء التسهيلات للبنية التحتية. وزارة النقل في ولاية فلوريدا مولت أكثر من 700000 دولار في التحسينات إلى الولايات المتحدة 27 ؛ وحصلت مقاطعة جليدز على ما يقرب من 1.5 مليون دولار من منح البنية التحتية للدولة لربط الطرود المحيطة بها.

"هذه كانت شراكة رائدة بين القطاعين العام والخاص بين أصحاب الأملاك المحليين والدوليين والخاصين لإنهاء الجمود في التنمية الاقتصادية في ولاية فلوريدا" ، قال Whirls. "إن مالكي العقارات الخاصة والمطورين غير راغبين في استثمار ملايين الدولارات في البنية التحتية في موقع أخضر قبل الطلب المؤكد في السوق ، ولن تدرس الشركات مواقع الحقول الخضراء ما لم تكن جاهزة للاستخدام".

لكن بوابة الأمريكتين لديها مشكلتان. لا يحتوي على مباني باستثناء محطة لوفز شاحنة بنيت مؤخرا. وليس لها صلة بسكة حديد الفئة 1. ولديها خط سكة حديدية قصير ، وهو ساوث سنترال اكسبرس الذي يمتد بالقرب ويربط ب CSX في سيبرينغ بولاية فلوريدا. وتقول إن خط السكك الحديدية ينتمي إلى شركة السكر الأمريكية ، في حين تم تطوير الأمريكتين غيتواي في جزء كبير من قبل ملاك الأراضي الإقليميين المنافسين ، الأخوين دودا. ولكنها تقول إنه بمجرد أن تقوم أمريكت جايتواي بتأمين مستأجر ، يمكنها إقناع شركة السكر بالسماح لشركتها باستخدام خط السكك الحديدية للتواصل مع CSX. هل ستعمل؟ وقالت "إن احتمالات نجاح الولايات المتحدة في بناء خط سكك حديدية لمنافس رئيسي هو تخمين أحد".

لكن Whirls أضاف ، "لقد أجرينا العديد من المحادثات مع CSX وما زالوا مهتمين بالمشروع. لكن السكك الحديدية الفعلية التي تخدم الموقع وتستمر حول بحيرة Okeechobee هي خط سكة حديدية قصيرة تسمى South Central Florida Express ، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة US Sugar.

وقال ويرلز: "لم نقم بدفع الميناء الداخلي خلال العامين الماضيين". "لكن سمسار كوشمان ويكفيلد (للممتلكات) خارج أورلاندو تقوم بتسويقه أكثر كمنطقة صناعية".

فلوريدا في منتزه إنلاند بارك ، فارغة
وعلى بعد أميال قليلة إلى الشمال ، يقع مركز الخدمات اللوجستية لوسط فلوريدا المركزي في ونتر هافن بولاية فلوريدا ، والذي يتم تسويقه "كمركز مركزي للنقل والتوزيع المركزي في تامبا وأورلاندو وجنوب فلوريدا". 318 فدانًا إن محطة سكة حديد إيفانسفيل الغربية التابعة لشركة CSX قريبة من قادرة على معالجة ما يصل إلى 300،000 حاوية شحن سنوياً. وتتصل المنشأة ب 930 فدانا التي ستضم مراكز توزيع المستودعات والمرافق الصناعية الخفيفة والمكاتب.

تم بناء مستودع واحد لسنوات. يحتوي على 407،400 قدم مربع من المساحة الفارغة. الساحة CSX intermodal هي ازدهار ، فقط على الطريق. ولكن لا يوجد مستأجر واحد ، على الرغم من هذا التأكيد من المسوق. "إنها ميناء داخلي من أحدث طراز يوفر إمكانات داخلية متكاملة لكل من الاستيراد المحلي والدولي للسلع إلى فلوريدا والولايات المتحدة وأمريكا الوسطى والجنوبية التي تقع في قلب ولاية فلوريدا 4 ، الطريق السريع 27 وممر 60 ريال بين أورلاندو وتامبا ".

لتحسين المسعى التسويقى ، تم تغيير اسم الحديقة الداخلية مؤخرا إلى بوابة فلوريدا. ووفقًا لما يقوله المسوقون ، "تتمتع الشركة بفرص لا تضاهى في الوصول إلى CSX Winter Haven Intermodal والاتصال بـ 18 مليون شخص في غضون نصف يوم بالسيارة. تصميمها الفائق النظيفة والصديق للبيئة يجعل من بوابة فلوريدا واحدة من أفضل 10 موانئ داخلية في البلاد وواحدة من أكثر المرافق تطورا من الناحية التكنولوجية من نوعها في البلاد.

العامل المفقود
أنفقت ثلاثة عقارات ضخمة مع عقود من الوقت والجهد في تطويرها وما زالت تفتقر إلى عنصر واحد مهم. توفر بوابة فلوريدا في ونتر هافن وصلة مباشرة إلى خط السكك الحديدية CSX ولكنها تفتقر إلى المستأجر. يوجد في الأمريكتين جيتواي ، مقاطعة واحدة في أكثر من هافن محطة شاحنة من حجم ما ولكن ليس لديها أيضا مستأجرين تجاريين ، ولا يوجد اتصال بسكة حديد من المستوى 1. Weyerhaeuser شمال فلوريدا الحديقة الصناعية ميجا لديها اتصال السكك الحديدية القادمة ، ولكن لا يزال برية هائلة غير مستغلة.

بعيداً عن مدى وصول سلطات الموانئ على مستوى الولاية ، فإن الموانئ الداخلية المقترحة غالباً ما تكون متداعية في بحر مزدحم بالسياسات الإقليمية ، والمصالح المالية المتنافسة ، وتفتقر إلى عامل رئيسي واحد. سواء كان ذلك لعدم وجود خط للسكك الحديدية ، أو عدم وجود شريك في الميناء ، أو عدم وجود مستأجر رئيسي.

أستقل القطار
يوجد في أمريكا الشمالية كل من خطوط السكك الحديدية السبع من الدرجة الأولى قسم للتطوير والعقارات والأراضي. تقدم نورفولك الجنوبية المواصفات التفصيلية ، تحليل سلسلة التوريد ، تخطيط المجمع الصناعي وأعمال التصميم المستقبلية للمواقع الصناعية 2000 على طول شبكتها. في العام الماضي ، وفقا لخطوط نورفولك الجنوبية ، ساعد الخط 75 شركة في تحديد أو التوسع في 17 ولاية ، وهو ما يمثل استثمارًا بقيمة 1.1 مليار دولار ، وإنشاء ما يقرب من 2000 وظيفة جديدة وتوليد أكثر من 147،000 سيارة سنويا.

وقد طور اثنان فقط من سبعة خطوط سكة من الدرجة الأولى برامج ترخيص مواقع جاهزة. معظم المواقع لديها بعض ملكية السكك الحديدية ، مما يلغي واحدة من العقبات الرئيسية.

يجب أن تشمل الموانئ الداخلية الجديدة والجديدة بشكل ملحوظ الموانئ التي تديرها سلطة ميناء جورجيا (GPA) ، والتي يقع آخرها ميناء أبالاتشيان الإقليمي (ARP) في شمال غرب جورجيا بالقرب من I-75 و US114. CSX ، التي توفر خطًا مباشرًا بطول 388 ميل من وإلى محطة جاردن سيتي في ميناء سافانا. وقال GPA من المتوقع ARP لإزالة 50،000 شاحنة و 15 مليون ميل بالشاحنات من الطرق السريعة المحلية كل عام.

تمتلك هيئة موانئ ولاية كارولينا الجنوبية (SCPA) وتدير Inland Port Greer ، الذي افتتح في أكتوبر 2013 ، و Inland Port Dillon ، الذي افتتح في أبريل. يقع Inland Port Greer في Greer، SC على طول I-85 ، ويقع على بعد 212 ميل من Charleston وحوالي نصف الطريق بين Atlanta و Charlotte، NC. من جانبه ، يمتلك ميناء ويلمنجتون ، نورث كارولاينا سكك حديدية للوصول إلى شارلوت ، يطلق عليها بشكل مناسب ما يكفي ، "The Queen City Express". توفر نورفولك الجنوبية خدمة السكك الحديدية بين ميناء تشارلستون وميناء إنلاند جرير في كلا الاتجاهين.

في ديلون ، SC ، في Inland Port Dillon ، والتي هي على مقربة من I-95 و US 501 ، CSX ، توفر خدمة السكك الحديدية في كلا الاتجاهين بين الميناء الداخلي وميناء تشارلستون. وقال المعهد في أبريل إن من المتوقع أن يقوم ميناء إينلاند بورت ديلون بتحويل 45000 حاوية من الشاحنات إلى السكك الحديدية في أول عام من التشغيل.

على الرغم من وجود العديد من الموانئ الداخلية في غضون بضع مئات من الأميال من الموانئ البحرية البارزة ، توجد بعض الموانئ الداخلية في مناطق تبعد عن الساحل. ويتيح ميناء ميدويست إنلاند ، الذي يقع على بعد 160 ميلاً إلى الجنوب الغربي من شيكاغو في ديكاتور بولاية إلينوي ، السماح للشاحنين بتجنب ازدحام شيكاغو ومكوسها. يتميز Midwest Inland Port بوجود منحدر متعدد الطوابق ؛ الوصول المباشر إلى CSX ، الكندية الوطنية ونورفولك الجنوبية ؛ وصول مجاني إلى الطرق السريعة 72 و 55 و 74 و 57 و US 51 ؛ ومطار.

ولدى هذه الموانئ عدة أمور مشتركة ، ولديها دعم قوي على المستوى المحلي وعلى مستوى الولاية ، وهي في معظم الحالات موانئ داخلية تقع في ولايات تخضع فيها جميع الموانئ والموانئ الداخلية لمراقبة الولاية. جورجيا وكارولينا الجنوبية وفيرجينيا هي أمثلة رئيسة وحالية.
في نوفمبر الماضي ، أعلنت BNSF أن ثلاثة عقارات جديدة قد تم منحها تعيين الموقع المعتمد للشركة. المواقع ، وتقع في مينوت بولاية نورث داكوتا. افارد ، اوكلاهوما. وقال سكك الحديد: "لقد تم بالفعل الكشف عنها من قبل BNSF وتم تقييمها من أجل جاهزيتها" ، مشيرة إلى أن التحليل (بما في ذلك تقييم المعايير البيئية والجيوتقنية ، والمرافق المتاحة ، وتوافر الموقع ، والموجود ، والمتوقع البنية التحتية) يمكن أن ينقذ المستخدم النهائي من ستة إلى تسعة أشهر من وقت البناء.

يعتبر الميناء الدولي في دالاس (IIPOD) منطقة متعددة الوسائط ولوجيستية تضم 7500 فدان وخمس بلديات. وأشار مكتب مدينة دالاس للتنمية الاقتصادية إلى أن منطقة دالاس فورت وورث تقع في ملتقى ثلاث شبكات سكك حديدية من الدرجة الأولى - يونيون باسيفيك ، بي إن إف إف وكانساس سيتي ساوثرن - وأن مطار دالاس فورت وورث الدولي هو التاسع في البلاد. - أكبر مطار للشحن والمطار الوحيد الذي لديه القدرة على مضاعفة العمليات في موقعه الحالي. يخدم IIPOD من قبل الطرق السريعة الرئيسية (I-35 E ، I-20 و I-45) ومحطة طرفية في المحيط الهادئ الاتحاد. وتشمل مستأجري التصنيع الرئيسيين في IIPOD المنسوجات الأمريكية ، وأطعمة Pioneer Frozen ، و Niagara Bottling ، و Serta Dormae.

جميع مواقع BNSF الـ 13 المعتمدة هي جزء من برنامج Premier Parks & Sites و Transload الخاص بشركة BNSF ، والذي يعالج الطلب المتزايد على مواقع العملاء من خلال تطوير أنواع مختلفة من المرافق عبر شبكة BNSF. وتضم هذه الشبكة مجموعة من حدائق اللوجستيات مثل لوجستيك بارك كانساس سيتي ، في إيدجيرتون ، كانساس ، حيث قامت طيف سبكترومز في العام الماضي بتوحيد عملياتها من مركزين للتوزيع إلى مركز واحد جلب 300 وظيفة إضافية إلى الحديقة. كان هذا المشروع جزءاً من استثمارات بقيمة 7.7 مليار دولار من عملاء BNSF في عام 2017 ، ومن المتوقع أن يولد 3500 فرصة عمل جديدة.

وتشمل مواقع BNSF المعتمدة الأخرى أردمور ، أوكلاهوما. افارد ، اوكلاهوما. Gallup، New Mexico، Great Falls، Montana؛ غرينفيل ، إلينوي لوس لوناس ، نيو مكسيكو ؛ ميدلتاون ، آيوا. مينوت ، داكوتا الشمالية نيوتن ، كنساس. شافتير ، كاليفورنيا شيلبي ، مونتانا. سيوكس فولز ، ساوث داكوتا ومعبد ، تكساس.

ينتمي برنامج الشهادات المجازفة من الفئة I إلى CSX. للحصول على تعيين CSX Select Site ، يجب أن يفي الموقع بقائمة معايير صارمة ، بما في ذلك البنية التحتية ومدى توفر المرافق ، ومراجعات البيئة ، وتقسيم المناطق المناسبة واستحقاقها ، وخدمة السكك الحديدية وقربها من الطرق السريعة أو الطرق السريعة.

تتضمن محفظة Select Sites موقع Cecil Commerce Centre Mega Site بمساحة 723 فدانًا في مسقط رأس CSX في جاكسونفيل ، فلوريدا. على 1،551 فدانًا موقع Glendale Mega في كنتاكي ؛ على 1،354 فدانا المواقع الصناعية كينجسبورو في روكي ماونت ، نورث كارولينا. 1175 فدانا بارك وايت هوك التجارية في فلورنسا ، ساوث كارولينا. و 2055 فدانًا موقع I-26 Mega في نيوبيري ، ساوث كارولينا.

إن موقع South Alabama Mega Site معتمد من قبل برنامج التنمية الاقتصادية التابع لموقع Alabama's Advantage Site ، وهو ثالث موقع في الولاية يتم تعيينه لموقع CSX Select Site.

وقال كلارك روبرتسون ، نائب رئيس تطوير الأعمال: "يتميز هذا الموقع بموقع استراتيجي بين" موبايل "و" بنساكولا "على الخط الرئيسي لشركة CSX ، حيث يربط الموقع بالأسواق الاستهلاكية الرئيسية من الخليج إلى الغرب الأوسط ، وحتى الأسواق الدولية عبر ميناء موبايل. الأعمال الإلكترونية ل CSX. وتعني "حالة كسب الموقع المختار" أن هذا الموقع سيكون محوريًا في نمو المنطقة ، حيث تنتهز الشركات الفرصة لتسريع عمليات التشغيل والاستفادة من كفاءة خطوط الشحن.

تشمل مواقع CSX المختارة مركز بلفاست التجاري في ريتشموند هيل ، جورجيا. Callaway South Industrial Park in LaGrange، Georgia؛ مركز التجارة سيسيل ميجا موقع في جاكسونفيل ، فلوريدا. Eastwood Commerce Centre، in Lemoyne، Ohio؛ Glendale Mega Site، in Glendale، Kentucky؛ موقع I-26 Mega ، في نيوبيري ، ساوث كارولينا ؛ Inland Logistics Port @ Kingsbury، in Kingsbury، Indiana؛ John Kelsey Business and Technology Park، in Greenville، Illinois؛ كنتاكي ترانسبارك - الكثير 6 في بولينغ غرين ، كنتاكي ؛ Kingsboro Industrial Sites، in Rocky Mount، North Carolina.

Intermodal Logistics 101
في آخر حدث لوجستيات النقل البحري في هونغ كونغ ، قدم وفد من كندا عرضًا مفصلاً ومفصلًا حول كيفية بناء أكثر سلاسل التوريد كفاءةً. واحدًا تلو الآخر ، أجرى الخبراء الموضوعيون من السكك الحديدية والشحن البحري والشاحنات والعمليات الطرفية وسلطات الموانئ ، كلامًا جماعيًا. كانت الرسالة واحدة بسيطة: "أي وجميع وسائل النقل هي فقط جيدة مثل الوضع مباشرة وراء و / أو أمام الوضع الآن قيد الاستخدام."

إنها نصيحة جيدة؛ لأصحاب المصلحة في الموانئ - الداخلية أو المسودة العميقة أو أي شيء بينهما. ومع اكتساب الزخم ، بدأت الموانئ والشاحنات وناقلات المحيطات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها. عندما يفعلون ، بالطبع ، سيحتاجون أولاً إلى "ركوب القطار".

ريك آيردام هو صحفي ومحرر حائز على جوائز. سابقا ، كان رئيس تحرير مجلة فلوريدا شيبر. بالإضافة إلى ذلك ، كان المدير التنفيذي لمجموعة ميامي ريفر مارين وكابتن ميناء نهر ميامي. تخرج من جامعة ولاية فلوريدا مع تخصص في اللغة الإنجليزية والحكومة. وقد ظهرت مقالاته في مجلات وصحف لا تعد ولا تحصى منذ عام 1970.

ظهر هذا المقال لأول مرة في طبعة JAN / FEB المطبوعة من مجلة Maritime Logistics Professional .