انضمت الآن محطة Oosterhout Container Terminal (OCT) إلى ممر West-Brabant ، وهي الشراكة التي تم إطلاقها في فبراير 2018 بين المطاريف في أعماق البحار ، وشركات الشحن الداخلية ، والمحطات الداخلية لتعبئة حمولات الحاويات على طريق الإبحار بين Tilburg ، و Moerdijk ، وميناء Rotterdam. .
وقد أدت إضافة OCT إلى زيادة تقريبية بنسبة 30٪ في حجم الحاوية على طريق الإبحار هذا.
ومن الناحية العملية ، تعني الشراكة أن تقوم السفن بتوحيد الشحنات في المحطات المختلفة في مويرديك وتيلبورغ وأوسترهوت لمحطة واحدة للحاويات في أعماق البحار في روتردام أو بالعكس.
تعد الشراكة في الممرات الرئيسية وتعبئة البضائع في المناطق الداخلية مهمة في تحقيق استخدام أفضل لقدرة السفن والحد من أوقات الانتظار في المحطات الطرفية. كان هذا سببًا لقيام هيئة ميناء روتردام بتقديم الدعم المالي لشراكة سلسلة التوريد في ممر ويست برابنت في فبراير 2018.
وقال أري ريتفيلد ، مالك شركة OCT: "إن ممر ويست برابانت هو مثال على الموثوقية والتعاون الجيد بين الشركاء الأقوياء في سلسلة اللوجستيات. وهذا هو سبب انضمامنا إلى هذه المبادرة".
وقال Emile Hoogsteden ، مدير الحاويات ، شركة Breakbulk & Logistics في هيئة ميناء روتردام: "كلما تم تجميع شحنات الحاويات أكثر للنقل من وإلى المناطق النائية ، كان ذلك أفضل ، حيث يسرع هذا من المناولة الفعالة في ميناء روتردام".
ممر ويست برابانت هو طريق إبحار مهم للوصلات بين ميناء روتردام والمناطق الداخلية. يتم نقل أكثر من 15 ٪ من إجمالي حجم شحن الحاويات الداخلية من وإلى صالات الركاب في روتردام على طول هذا الممر.
تتعاون محطة البارجيل Tilburg ومحطات الشحن المشتركة ومحطات حاويات Moerdijk لتعبئة البضائع على الطريق بين Tilburg و Moerdijk وميناء Rotterdam منذ أوائل عام 2018.
وتوضح النتائج الأولية أن ممر غرب برابانت لديه انحرافات أقل بنسبة 75٪ تقريباً عن اتفاقيات نداء المنفذ المطلوبة في المطاريف ، مقارنة بالمعدل المتوسط.
وصلت سفن داخلية أقل بنسبة 30٪ إلى محطات المياه العميقة ، وانخفض الحجم الذي تم نقله بالشاحنات بنسبة 20٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. تضاعفت أحجام التجميع من حجم الاتصال ، مما أدى إلى خفض إجمالي مساحة المنفذ بنسبة 30٪. تظهر هذه النتائج أن شحن حاويات التجميع يقلل من ازدحام الميناء.